京急川崎駅大師線ホームです。
日中の運転は１時間に６本。この３番線のみ使用されています。
油圧式の車止めです。日本車両とカヤバ工業の銘板が付いていました。
２番線は日中使用されていない、降車専用ホームです。
１番線は平日朝夕の１時間当り１２本運転の際に使用されるのでしょう。反対側の終点、小島新田は１面１線なので、大師橋－小島新田間が０．７ｋｍ１分とはいえ、折り返し時間僅かで大変だなぁ、と思っていたら、２０１０年に１面２線化されたそうです。
改札を出て線路方向に向かいます。
京急本線が高架化されて現在の大師線ホームが出来たのは１９６６年の事だそうです。
高架の京急本線から大師線への連絡線が見えます。
駅からひとつめの踏切です。
縦長の制限速度解除標識です。最初は９０度回転させて取り付けているのかと思ったら、上下が黒、左右が白の正しい位置関係でした。
小島新田行きが出発しました。
下り列車が出発するとすぐに上り列車がやって来ます。
電留線の方を見に行きました。何となく京急のポスターになりそうな構図になりました。（有刺鉄線が邪魔ですが）
終端部には京急川崎変電所があります。
駅の方に戻る事にしました。
下り列車が通り過ぎると、
すぐに上り列車が到着します。この日の日中は６００形２編成、１５００形１編成で運転されていました。
港町方向を見たところです。
１５００形の置き換え計画が発表されていますが、まだもうしばらくは活躍するのでしょうか。
