波久礼駅（秩父鉄道）貨物列車交換

波久礼駅に下り貨物列車が到着します。

デキ５０３牽引です。

下り貨物列車がまだ停止する前に上り貨物列車もやって来ました。

牽引機は１９６７年製のデキ３０３です。かなり減速しているのですが、大分暗くなってきたので流し撮りしたら、随分とスピード感溢れる写真になりました。

山間の静かな駅で２本の長編成貨物列車が交換します。

長い２０両編成の貨物列車はゆっくりゆっくりと随分先の方まで行って停まりました。

デキ５０３は古豪揃いの秩父鉄道電気機関車の中では比較的新しい１９７９年製です。

上り貨物列車は自重１４．９トンと荷重３５トンを合わせて２０両分で１０００トン牽引です。ちなみに下り貨物列車は空車１４．９トンｘ２０両なので約３００トンしかありません。（それでも３００トンありますが。）

空いていた２番線に上り急行秩父路熊谷行きがやってきました。

通過して行きました。

ヲキフ１００です。マイクロエースから発売されているヲキ・ヲキフ１００の精巧な模型を見ると、ついついコレクションに加えたくなります。

下り出発信号機が緑になりました。出発します。

下り列車は空車なので楽々牽いて行く感じです。調べて見るとデキ２００・３００・５００の定格出力は９２０ｋＷ（＝約１２５０ＨＰ）で、ＥＤ１６（９００ｋＷ）やＤＥ１０初期型（１２５０ＨＰ）またはＤＤ２００（８９５ｋＷ）並みでした。同じＥＤ型でもＥＤ７５（１９００ｋＷ）に比べると半分弱です。ちなみにデキ１００の定格出力は８００ｋＷ（＝約１０９０ＨＰ）でした。

秩父鉄道ヲキ・ヲキフ１００形はリベット組み立て車と溶接組み立て車がありますが、こちらは初期のリベット車です。

上り貨物列車も出発して行きました。空がうっすらと茜色に染まっています。

先程の上り貨物列車と寄居で交換して来た、下り三峰口行き５０００系電車です。元は１９７２年から１９７３年に登場した都営６０００形２・３次車なので、５０年選手です。

交換する上り熊谷行き７５００系電車は”鉄道開業１５０ｔｈ秩父鉄道創立１２３周年”ヘッドマーク付きでした。