ラベル 八高線＜後方展望・車窓＞ の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示
ラベル 八高線＜後方展望・車窓＞ の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示
2025年11月18日火曜日

越生-小川町（八高線）秋　車窓

›
 越生駅西口です。 待機しているタクシーの台数は結構多いです。 ２０２４年の東武の越生駅乗降客数は３１０３人なので乗車人員にして約１５５０人、一方JRは２０１７年で乗車人員７８８人らしいので、列車本数から見たらＪＲはそれなりに健闘している感じです。 下り高崎行きディーゼルカーに乗...
2025年11月8日土曜日

児玉-松久（八高線）後方展望

›
 まもなく上り高麗川行きディーゼルカーが出発します。 交換の下り高崎行きが見えます。 Ｙ字型スプリングポイントを通過します。 しばらくは市街地を走ります。この踏切の左側には児玉小学校があります。 この辺りは本庄市児玉町児玉です。２００６年に本庄市と合併しましたが、読み方は「こだま...
2025年9月2日火曜日

小川町-明覚（八高線）キハ１１０　後方展望１

›
 高麗川行きが小川町を出発しました。 右側の側線沿いのバラスト置き場が整備されていました。 徐々に築堤を上って行きます。 東武東上線を跨ぎます。東上線が小川町まで延伸したのが１９２３年、八高線が越生から小川町まで開業したのが１９３４年でした。 国道２５４号線を越します。 槻川を渡...
2025年9月1日月曜日

小川町-明覚（八高線）キハ１１０　後方展望２

›
 小川町青山・ときがわ町日影の間の峠を越えました。 第４種踏切があります。 徐々に左へカーブして行きます。 平地に出てきました。 ときがわ町日影からときがわ町五明に入ります。 途中、小さな鉄橋で雀川を何度か渡ります。 この辺りは少し左右にカーブしています。 列車は快調に走って行き...