浜坂駅（山陰本線）

 浜坂（はまさか）駅です。前回訪れてから２５年が経っていました。⇒浜坂駅１９９９年

駅の所在地は兵庫県美方郡新温泉町浜坂。２００５年に美方郡浜坂町と温泉町が合併し、新温泉町になったそうです。

１９８１年のＮＨＫドラマ夢千代日記ロケ地で有名になった湯村温泉まで約９．５ｋｍ、バスで３０分程度です。湯村温泉までは新温泉町営バス”夢つばめ”浜坂温泉線が１日下り１７本、上り１８本走っていました。

駅は標高７メートルでした。暖簾はそろそろ交換時期かもしれません。

細長い建物で逆光なので、なかなか駅舎全体が収まる様に撮れませんでした。

豊岡-鳥取間は直通列車よりも浜坂乗り換えとなる列車が多く、乗り換え待ち時間が数十分になる列車もあります。浜坂からは豊岡・城崎温泉方面よりも鳥取方面の列車の方が少し本数が多くなっています。

現在の駅舎は１９５９年に改築された、昭和３０年代風鉄筋コンクリート駅舎です。

１９１１年に鳥取駅側の岩美駅から伸びてきた山陰本線の終着駅として開業しました。諸寄・岩美方向を見たところです。

久谷、餘部、香住方向です。長いプラットホームです。１９１２年に最大の難所である桃観トンネルと余部鉄橋が完成して香住ｰ浜坂間が延伸し、山陰本線の京都から出雲今市までが繋がったそうです。

２５年前にも見た給水タンクです。

柴崎-国領（京王線）クハ７７７７

 京王線柴崎３号踏切です。

柴崎駅方です。駅から間近にあった柴崎１号・２号踏切はホーム延伸の際に廃止されたそうです。

国領方です。

上り８０００系電車です。曇り空で微妙に引き流し撮りしています。

冴えないアングルながら下り電車を撮っておいたところ、後から見たらラッキーナンバー、クハ７７７７でした。

地下の国領駅に吸い込まれていきます。

２代目５０００系です。

８０００系、引き寄せ過ぎました。

都営１０－３００形です。

柴崎駅の東側で７０００系です。

９０００系です。

７０００系です。

京王線の現行車両で一番好きな形式です。久しぶりに競馬場線に２両編成を見に行こうかと思いました。

東毛呂-武州唐沢（東武越生線）毛呂川橋梁

 越生線東毛呂-武州唐沢間にある毛呂川橋梁です。

下り越生行き電車が来ました。

81120編成

東毛呂-武州唐沢間は０．８ｋｍです。

まもなく武州唐沢駅に到着するのでゆっくりと走って行きます。

高野鉄道向けの英国製橋梁を越生鉄道向けに流用したものだそうです。

こちらの短い桁の下をくぐって反対側に行けます。

なかなか格好良い鉄橋です。

埼玉県道１１４号線川越越生線の橋が見えます。県道を左手に４５０ｍ程行くと、終点の県道３０号線上野交差点です。毛呂川は８００ｍ程先で越辺川に合流します。左手の建物は武蔵越生高校です。

武州唐沢駅に上り坂戸行き電車が来ました。

出発しました。

高校の窓際の席からは電車が結構気になるかもしれません。

81109編成

走り去って行きました。