東村山-所沢間の直線区間です。東村山方向です。
所沢方向です。この辺りが東村山ｰ所沢間で一番低く標高６３メートル位ですが、この先、柳瀬川を渡る手前から上りの築堤になり、築堤を過ぎると切通で高度を上げながら標高約７３メートルの所沢駅に向かいます。
線路の反対側は熊野公園、その奥には久米川熊野神社があります。
下り各停本川越行きです。
上り２００００系急行西武新宿行きです。
下り６０００系急行本川越行きです。
上下線共、おおよそ１０分間隔で来ます。
上り２００００系が来ました。
各停西武新宿行きです。
下り新２０００系更新車各停本川越行きです。
そして待ちに待った列車が来ました。
上り急行西武新宿行き、新２０００系前パンです。菱型パンタが空に抜けていい感じに撮れました。無理に編成全体を入れようとしなくて良かった感じです。
基本編成は更新車でした。
もしかしたら幼少の頃に乗った事があるかも知れませんが、首都圏の未乗路線のひとつ、こどもの国線に乗ってみました。終点のこどもの国駅です。
戦時中に設けられた田奈弾薬庫専用線を活用し、１９６７年に開業しました。
横浜高速鉄道Ｙ０００系電車です。２両編成×３本が製造されました。
終端部の車止めです。
駅前のローソン・スリーエフがあります。
この先にこどもの国の入口があります。
駅の標高は海抜３７メートルです。
１面１線の駅です。
長津田から２駅、３．４ｋｍです。
駅の西側にはバスロータリーとショッピングセンターがあります。
駅の東側には広大な駐車場が広がっています。
青空と夏の雲が良い感じです。
遠くに長津田駅前の高層マンションが見えます。
長津田行きの電車が来ました。
日中は１時間当たり３本で、１編成が行ったり来たりしています。
朝夕は本数が増え、１時間当たり５～６本ありました。
長津田まで所要時間７分です。
Ｅ５３１系赤電色です。首都圏各線で２階建てグリーン車が連結されているのは、当たり前の風景になりました。
ステンレス製幅広車体４扉車が登場してから２０２８年で３０年になります。
