土浦駅（常磐線）ＪＲ貨物 コンテナ列車

 土浦駅にコンテナ貨物列車が停まっていたので、積んであるコンテナをゆっくり見てみる事にしました。牽引機はＥＨ５００-７７、ＪＲ貨物仙台総合鉄道部配置です。

高さ寸法が大きく上部に白線が引かれた２０Ｄコンテナが２個積まれています。最近増えたなぁと思っていましたが、製造自体は２００５年から行われていました。２０１８年のコキ５００００運用終了以降は、一般的な１９Ｄコンテナの後継として製造されているそうです。

２０１７年にＪＲＦマークが使用されなくなり、ＪＲマークのコンテナが増えてきました。

こちらはＪＲＦコンテナ３個積みです。ＪＲマークは１９Ｄと２０Ｄがあります。

ＪＲＦマークの１番左は通風コンテナのＶ１９Ｃです。

２０Ｄコンテナに描かれている菱型のマークは規格外マーク、通称ハローマークです。４項目（高さ、長さ、横幅、総重量）のうち、超過している部分が黒く塗られるそうです。

２０Ｄは積まれていませんが、Ｖ１９Ｃが１個載っています。

５個すべてＪＲマークです。

空車です。

１番左は片側側面開き・片側妻面開き２０Gコンテナ、その次が片側側面・片側妻面開き通風コンテナ１９Ｂです。

日本石油輸送が所有する私有冷蔵コンテナＵＲ１９Ａです。断熱構造だそうですが、冷却エンジンは搭載していません。

両端の１９Ｇは側扉の有無が分かります。２０Ｇは扉のない側面が見えます。

Ｕ３２Ａ ５０００番台　２０フィート私有コンテナ　１個積みです。

ＵＨ１７Ａホッパーコンテナです。途中で貨物列車が発車したのですが、ゆっくりと走っていったので、なんとかカメラに収める事が出来ました。

土浦駅発着の貨物列車は１日２往復です。１往復は小名浜発着、もう１往復は土浦折り返しです。

着発線荷役で線路は実質１本のみです。

下り貨物列車は直接着発線に入れないので、下り方の引き上げ線から推進運転で着発線に入ります。

御茶ノ水駅（中央線・総武線）Ｅ２３１系０番台 他

 御茶ノ水駅、総武線各駅停車津田沼行きです。

出発して行きました。

見かける事の少ない０番台、中野行きです。

現在５００番台５２編成に対して０番台６編成が活躍していますが、ワンマン化やＥ２３５系転入で今後、何らかの動きがあるようです。

Ｅ３５３系特急電車が東京に向けて走って行きました。

中央線下り特別快速です。

総武・中央緩行線は２０２７年春から京浜東北・根岸線の大宮ｰ南浦和、鎌田-大船間と共にワンマン運転が開始されるそうです。

天気が良くなるとビルの陰が目立ちます。

中央線快速電車です。

１９３２年に作られた松住町架道橋を通って電車がやってきます。

やっぱり０番台の方が良いかな。

夏空が良い感じです。

飯能郵便局（埼玉県飯能市柳町）

 飯能郵便局です。

鉄筋平屋建ての恰好良い建物はWikipediaによれば１９７３年築です。

郵便局構内です。集配車が並びます。

こちらの集配車はＥＶでした。最近は電動バイクも増えています。

平屋だと思ったら地下に繋がるスロープがありました。

東飯能駅から２００メートル、飯能駅からは約５００メートルの場所にあります。

〒マークは２００７年のＪＰマーク制定以降も引き続き使用されています。