丹荘-群馬藤岡（八高線）第一肥土踏切 冬

 八高線丹荘ストレートの第一肥土踏切、再訪です。

五明橋りょうはすぐ近くです。

下りディーゼルカーが来ました。

長い直線区間です。

一番良い場所だと思ったのですが、なぜかピンボケになっていました...。

五明橋りょうです。

神流川の堤防に向かって築堤を登って行きます。

軽トラとキハ１１０と榛名山です。

丹荘-群馬藤岡（八高線）五明橋りょう

 丹荘-群馬藤岡間の五明橋りょうです。

細い用水路にかかる５連のプレートガーダー橋です。大雨の際には増水しやすい地形だったのでしょうか。

丹荘方向です。

鬼石町方向です。用水路の右側遠くにある山が雨降山（１０１３ｍ）でしょうか。

見れば見るほど不思議な橋です。

反対側から見たところです。

赤城山が見えます。

橋のすぐ向こうに８１キロポストがあります。そろそろ上り列車が来る時間です。

高麗川行きが来ました。

車体上部がぎらっと光ります。

見通しの良い直線区間が長く続きます。

もうすぐ丹荘駅です。

清瀬駅（西武池袋線）４番線→引上線→２番線折り返し電車

 清瀬駅４番線に副都心線からの各停８両編成が到着しました。行先は「清瀬」表示です。

客扱いが終わってドアが閉まり、進路が開くと引上線に向かいます。

出発信号機は赤ですが、入換信号機が進行になっています。

出発して行きました。

下り線から引上線に入って行きます。

マピオン地図のキョリ測で確認すると引上線の有効長は１０両編成分ある様です。

南口から出発した西武バスが通りました。

上下列車が何本が行き来すると引上線の電車のヘッドライトが点灯しました。

出発すると２番線に入って来ます。

清瀬止まりで上り方に引き返す電車は直接２番線に入って折り返すパターンと下り方の引上線で折り返すパターンの２種類があります。

出発して行きました。

元町・中華街まで５６．４ｋｍです。