上井草駅（西武新宿線）西武バス

 Ａ４－７１４たぶん２０１４年製の三菱ふそうです。置き換え間近な感じです。

石神井公園駅南口行きです。

Ａ４－７００、同じタイプですが、ラッピング車です。

こちらはもう少し新しいタイプです。よく見ると上井草駅行きになっていました。ここが終点です。

荻窪駅行きです。踏切待ちの人が入らない様にしたら不自然なトリミングになってしまいました。

上井草駅行きはお客さんを降ろすとそのまま回送されて行きました。

西武園駅（西武西武園線）夜間留置

 普段は使用されていない西武園駅の１番線に、夜間留置される国分寺線の６両編成が回送されて来ました。

通常２番線に停車する東村山行きの西武園線電車は、１番線の回送列車を避ける為に、１本だけ３番線に着発します。

１番線の回送列車の室内灯が消されました。

３番線から東村山行きが発車します。

別の朝、６：３０頃です。夜間留置されていた電車がドアの開閉点検を行っていました。

朝日が昇って来ました。

普段は２番線に発着する東村山行きが３番線に入ります。

菱形パンタ車でした。

東村山行きが間もなく出発します。

朝日に照らされた車両前面が光っていました。

さてこれはまた別の時です。

この日、夜間留置車は３番線に入っていました。

鷹の台駅（西武国分寺線）２０２６年初夏

 東村山行きで鷹の台駅に着きました。

６・８連で唯一、菱形パンタが残っている２０５３編成です。

行き先方向幕が残っていましたが、数か月前にＬＥＤに交換されました。

駅前広場が整備されています。

駅舎にはファミリーマートが入っています。

丸ポストが都内で一番多い小平市です。市内に３７本（そのうち現役は３２本という記事あり）あるそうです。

駅前は狭く、鷹の台駅入口バス停は、３００ｍ少々離れたたかの街道沿いにあります。

駅正面の通りの先には、創価高校や白梅学園大学、朝鮮大学校、武蔵野美大がありました。

日中は上下列車共、一番線に発着します。

下り方は１・２番線共に出発信号機があります。本川越起点２６ｋｍキロポストがあります。

上り恋ヶ窪・国分寺方も１・２番線共に出発信号機があります。