新河岸駅（東武東上線）

 新河岸（しんがし）駅西口です。１９１４年に高階（たかしな）駅として開業した後、１９１６年に新河岸駅に改称されました。近くを流れる新河岸川は江戸と川越を結ぶ重要な舟運ルートで多くの河岸場があったそうです。

駅は海抜約１１メートルです。

元の駅舎は西口に面した地上駅でしたが、２０１７年に現在の橋上駅舎と自由通路が完成しました。

西口側の自由通路は長くなっています。

真下の建物は保線車両の格納庫。その右側のビルには東武ストアが入っています。

川越側には良い感じの側線があり、保線車両が休んでいました。

橋上駅舎化に数か月遅れて整備された東口ロータリーです。

西口と入口の向きが違いますが、ほぼ同じデザインの東口です。

２０２５年の乗降人員は２６，２２４人、東松山駅とほぼ同じ位です。

１面２線のホームです。Wikipediaによると新河岸駅の貨物扱い廃止は１９８６年ですが、ネット検索で画像が見つからなかったので、実際はもっと早かったのかも知れません。

上福岡方向です。

下り急行川越市行きが来ました。

上り急行池袋行きです。

１００３０系の形式番号の付け方が分からないのですが、こちらのクハは回文ナンバーでした。

上り方の側線に停まっていたＴＪ２５０３です。２０２０年製らしいですが、結構ピカピカなので、検査出たてでしょう。

バラスト輸送用ホッパー車編成です。

こちらのピカピカな車両はバラストスイーパーＢＳ－０７　２０２５年製らしいです。

良い感じの詰所がありました。

東青梅-青梅（青梅線）Ｅ２３３系電車

 東青梅-青梅間にある東京都道・埼玉県道２８号青梅飯能線・旧青梅街道の踏切です。青梅線にグリーン車が来る様になりました。

道路案内板は昔、”↑新宿４３ｋｍ・←飯能８ｋｍ”の表示だったのですが、キロ程表示が無くなっていました。

随分前、２０１系電車が走っていた頃はこちらです。⇒東青梅・青梅間踏切

池袋駅（東武東上線）９００００系 Ｄｅｂｕｔ!! ３週間

 運行開始後３週間経って初めて東武９００００系を見る事が出来ました。デビュー記念ステッカーが付いています。２０２６年２月に第１編成が甲種輸送され、９月までに既に３編成が在籍しているそうです。

話題の逆スラントノーズの先頭車形態です。

ボディー裾がすぼまって連結器周りが突き出た形状が、同じ日立製作所笠戸事業所製造の西武００１系ラビューを思い出させます。

すでにごく普通に運用に入っていました。