武蔵横手駅です。
2023年3月から無人駅になりました。
2024年の武蔵横手駅1日平均乗降人員は241人で西武線92駅のうち90位、91位は僅差で西吾野駅(233人)、最下位92位は正丸駅(164人)でした。
構内踏切からホームまでは緩やかなスロープで結ばれています。
駅の南西側は120~150メートル先を高麗川が流れていますが、駅から見るとちょっとした原野の様です。
時間も場所も話も飛びますが、宜しければ見てやって下さい。
武蔵横手駅です。
2023年3月から無人駅になりました。
2024年の武蔵横手駅1日平均乗降人員は241人で西武線92駅のうち90位、91位は僅差で西吾野駅(233人)、最下位92位は正丸駅(164人)でした。
構内踏切からホームまでは緩やかなスロープで結ばれています。
駅の南西側は120~150メートル先を高麗川が流れていますが、駅から見るとちょっとした原野の様です。
八高線の多摩川橋りょうです。
上り八王子行き電車が来ましたが、後端が切れちゃいました。
朝日を受けてステンレス車体が光ります。
走り去って行きました。
小宮駅で列車交換した列車が間もなく来ます。
下り川越行きが来ました。
キハ35の頃に来てみたかったと思います。
志木駅にて9102編成です。引退が迫っている様ですが、この時はFライナー快速急行運用に入っていました。森林公園行きです。ホームの端で慌てて撮ったらスカートが切れてしまいました。
コルゲート車体が良い感じです。
走り去って行きました。
10030系未更新車です。ちなみに新型の90000系電車は2026年9月26日(土)デビュー予定だそうです。