佐津駅（山陰本線）

 佐津（さつ）駅です。１９１１年播但線城崎ｰ香住間の駅として開業し、翌年山陰本線に編入されました。

所在地は兵庫県美方郡香住町香住区です。

柴山・香住方向です。

駅舎は開業当時からのものです。１９８４年に無人化されました。

空にトンビが飛んでいます。

遠くに下り列車のヘッドライトが見えてきました。

香住行き普通列車です。

下り列車は９時台と１７時台を除いて７時台から２１時台まで毎時１本ありますが、日中１１時台、１３時台、１５時台の列車は香住止まりです。

車体更新されているとはいえ、登場から４５年以上経っているキハ４７が朱色５号で活躍しているのを見る事が出来て感無量です。

走り去って行きました。次の柴山駅との間は半分以上が佐古峠トンネルです。

この辺りはリアス式地形で、反対側の竹野駅までの間にも数本のトンネルがあります。

駅は海抜６メートルでした。佐津は臨時特急カニカニはまかぜの停車駅で、駅から近い場所に料理旅館が何軒もあるそうです。

左のブロック積みは貨物ホーム擁壁跡かと思ったら違う様です。

駅は「さつ」ですが、駅舎に向かって左側にある佐津郵便局は「さづ」だそうです。地元の方も「さづ」と呼ぶというネット記事を見ました。

柴山方にある佐津踏切です。

佐津駅方向です。

柴山駅方向です。

竹沢-折原（八高線）片瀬踏切

 竹沢駅から折原駅に向かう途中です。辺りの地名は小川町勝呂です。

第４種踏切がありました。

片瀬踏切です。

ここは標高１１８メートルの竹沢駅から約０．６ｋｍの間に、８パーミルの勾配で標高１２９メートルまで登って来ていました。

折原方も更に上り勾配が続きます。

踏切の反対側、国道２５４号線旧道側から見たところです。国道までは５０～６０メートルですが、舗装されていない、人しか通れない道でした。

薄曇りだったのですが、ラッキーな事に列車が来る直前に日が射して来ました。

ところが下り高崎行きディーゼルカーが来たところで、残念ながら再び薄曇りになってしまいました．．．。

この後、１．５ｋｍ先にある小川町木呂子と寄居町五ノ坪の間の標高１５１メートルの峠まで上って行きます。

走り去って行きました。

萩山駅（西武拝島線・多摩湖線）２０００系・９０００系電車

 西武拝島線萩山駅小平方です。

玉川上水行きの電車がやってきました。

結構な急カーブです。

小平-萩山-小川-東大和市-玉川上水まで４駅の区間運転です。

所要時間は約１１分です。

多摩湖線下り電車は日中、多摩湖行きと萩山止まりが交互に来ます。

萩山止まりはすぐに折り返し国分寺行きとして出発して行きます。

赤い９０００系の多摩湖行きが来ました。

萩山で交換した国分寺行き青い９０００系電車です。

こげ茶色の９０００系登場を期待しています。