一本松-西大家（東武越生線）越第３７号踏切道 西大家信号所跡

 宅地化が進んでいる場所が多い東武越生線ですが、一本松と西大家の間は農地が多く有って、魅力的な風景が広がります。

細い道路の向こうに踏切が見えました。

越第３７号踏切道です。

一本松・坂戸方向です。

西大家方向です。位置的にも架線柱の様子から見ても、日本セメント専用線が分岐していた信号所跡で間違いなさそうです。

踏切を反対側から見たところです。

上り坂戸行き電車が来ました。

正面がちょっと暗いですが、ツートンが来てちょっと嬉しい感じです。

一本松に向けてまだ加速中だと思いますが、越生線の最高速度は９０ｋｍ／ｈだそうです。

走り去って行きました。

夏空が良い感じです。

ちょっと離れた場所から西大家信号所跡を見たところです。

下り越生行き電車が来ました。

白い建物は東武鉄道西大家変電所です。

小川-鷹の台・東大和市（西武国分寺線・拝島線） 鷹の台５号踏切

 小川駅南側、二中通りの踏切です。ここは拝島線の小川１号踏切かと思ったら、鷹の台５号踏切でした。ちなみに国分寺線・拝島線の小川１号踏切は駅の北側の中宿通りにありました。

小川駅に向かって減速します。東村山行きです。

日中の国分寺線は小川と恋ヶ窪で必ず列車交換します。

国分寺線と拝島線は平面交差だからか同時に交換する事はありません。交互に交換するので５分程度待てば乗り換えできます。

国分寺行きが通り過ぎてゆきます。

走り去って行きました。

拝島線の上り電車が来ました。

小平行きです。

６両編成でした。

明覚駅（八高線）キハ１１０ 列車交換

キハ１１０が走っていた時の風景です。 明覚駅１番線にディーゼルカーが停まっています。

下り高崎行きです。交換の上り列車待ちで８分間の停車時間でした。

越生・高麗川方向です。

青空、赤い屋根の駅舎、グリーンとクリーム色に塗装された気動車、茶色いレールの組み合わせが良い感じです。

２番線に上り高麗川行きディーゼルカーが来ました。

１番線、２番線共に写真を撮られている方がいらっしゃいます。

上下列車同時刻に発車しました。

出発して行きました。