竹沢-折原（八高線）冬 第一西ノ入踏切

 竹沢-折原間の第一西ノ入踏切です。

下り高崎行きディーゼルカーがやってきました。

紅葉も終わりの冬の午後です。

軽トラで通りがかった地元の方から「キハ１１０は３月まで走るらしいよ」と教えていただきました。

小平駅（西武拝島線）８１０３編成 玉川上水行き

 国分寺線で主に活躍する８０００系８１０３編成ですが、西武拝島線小平-玉川上水間の区間列車運用に入っていました。

今のところ、西武に譲渡されたのは、２０２４年に小田急から回送された１本目８１０３編成だけですが、６両編成×７本が揃うのは２０２９年になる予定だそうです。

毛呂-越生・武州唐沢-越生（八高線・東武越生線）県道３０号線並走区間

 八高線第二久保踏切から越生方向を見たところです。この辺りの標高は６６メートル。正面左手の越生駅前の丘は標高１０８メートル、右側の遠くに見える山は標高１２６メートルですが、特に名前はない様です。

まもなく越生線越生行き電車が来る時間です。

リバイバルツートンカラー編成が来ました。

81107編成

２０１４年１１月にこの塗色になってから１０年経ちました。

ぶどう色１号になったセイジクリーム色も是非、復活して欲しいと思います。

再び踏切が鳴り始めました。

八高線下り高崎行きです。

HB-E221-13

床下機器も台車もまだまだきれいです。

走り去って行きました。

越生線坂戸行きです。

8199編成

先ほどのツートンカラーと越生駅で入れ替わった一般色です。

越生線越生駅は３・４番線で交互に折り返したり、いずれかの番線でそのまま折り返したり、何パターンかの運用がある様です。

⇒第二久保踏切　前回