浅草通りと三ツ目通りの交差点下にある都営地下鉄浅草線の本所吾妻橋駅です。浅草線のなかでは高輪台駅、戸越駅に次いで３番目に利用客が少ない駅だそうです。だだ、少ないと言っても２０２４年の乗車人員は１０９３６人でした。
本所吾妻橋駅前郵便局です。看板の色が気になって調べてみると、以前は郵便事業会社は赤、郵便局はオレンジだったそうですが、今は統一されて赤になったそうです。
この交差点は五差路です。まっすぐ進む道はこの交差点から清澄通りになり、浅草通りは手前から交差点右手の吾妻橋方向に向かいます。交差するのは区役所通り・墨堤通りです。
振り返るとスカイツリーが見えます。
この交差点で清澄通りは左に進み、右手は再び浅草通りになって隅田川を渡ります。
駒形橋です。
上流に吾妻橋が見えました。隅田川の上に空が広がります。
下流の厩橋はペンキ塗り替え作業中です。
１９２３年の関東大震災後、復興計画の中で１９２７年の竣工から９９年目の駒形橋です。２０２４年に土木学会選奨土木遺産に認定されたそうです。
和田山（わだやま）駅、兵庫県朝来市和田山町東谷、標高７０メートルです。
４番線に山陰本線福知山行き電車と５番線に播但線寺前行きディーゼルカーが停車中です。
２０２４年６月から運転されている１１３系復刻福知山色２両編成でした。
５両が鷹取工場で改造され、主に播但線で活躍するキハ４１ ２０００番台です。
増設側運転台です。
鉄筋コンクリート建ての駅舎は１９７６年に改築されたものです。
２階部分が改札口・待合室・執務室になっています。
駅前は広いロータリーになっています。
駅に向かって左手に和田山駅前公園がありました。竹田城の石垣のオブジェがあります。
短い線路とレンガ機関庫風四阿があります。
駅の北側にレンガが見えます。
養父・豊岡方から特急列車が近づいてきます。
１番線に入ってきたのは２８９系電車上り特急きのさき京都行きです。
２番線には下り特急きのさき城崎温泉行きが入って来ました。こちらは２８７系電車です。特急電車同士の交換です。
出発して行きました。
播但線ホーム５番線横の側線には使われているかどうか分かりませんが給油施設がありました。
養父・豊岡方面です。
山陰本線梁瀬・福知山方向、播但線竹田方向です。
給水塔とレンガ建て機関庫です。機関庫の屋根は是非修復してあげて欲しいところです。
なんと嬉しい事にトワイライトエクスプレス瑞風がやってきました。
山陽・山陰周遊コース３日目の運行の様です。
終着駅は京都です。
次の播但線ディーゼルカーは駅メモ！ラッピング車でした。
キハ４０ ２００８です。
４番線に下り城崎温泉行きが来ました。
１番線には普通列車の福知山行きです。
小川駅にて８０００系下り東村山行きと２０００系上り国分寺行きが交換します。
