小平駅（西武新宿線・拝島線）

 小平駅南口です。

西武新宿線の立体交差化は中井ｰ野方間の地下化に続いて、井荻ｰ西武柳沢間の高架化が事業認可されました（完成予定２０３８年）。野方ｰ井荻間の立体交差化も計画中だそうです。

田無から花小金井駅周辺も高架化の計画がある様ですが、小平・萩山・小川で拝島線・多摩湖線・国分寺線が３駅連続で平面交差するこの辺りは当分変化はなさそうです。

引退前の２０００系初期型２両編成です。２０２５年１月には初期型２両ｘ２本の４両編成で池袋から保谷電留線まで行くイベント列車が走ったそうです。

高尾駅（中央本線）２１１系電車 松本行き

 高尾駅４番線に停車中の下り列車です。

八王子発松本行き普通列車でした。

０番台セミクロスシート車６両貫通編成です。

６両貫通編成両端のクハは電気連結器が撤去されていました。

２０１３年に２１１系が中央東線に投入されてからもう１３年になります。中央線のホームドア設置に備えて、２０２６年３月ダイヤ改正以降、立川・豊田・八王子発着の２１１系電車はすべて高尾発着に変更されるそうです。

手書きに見える車内のナンバー表示です。

最近は乗務員を図案化したピクトグラムに置き換えられている「乗務員室」表示です。

発車時刻になりました。

出発して行きます。

松本までの所要時間は約４時間です。

構内に留置中の６両貫通編成です。

武州唐沢駅（東武越生線）

 武州唐沢駅、再訪です。

上り坂戸行き電車です。

出発して行きました。

ホームの反対側にロータリーがありますが、大きく迂回して上の写真の踏切を渡らないと駅には入れません。

１面１線のホームから階段を降りたところにある改札口です。

駅名標下の路線図にはみなとみらい線の元町・中華街駅や相鉄線の海老名駅まで書かれていました。

出入口部分が西大家駅とそっくりです。

２０２４年の１日当りの乗降客数は２，８５９人でした。

この辺りは越生町の南東の端、地名は越生町上野です。

地図を見ると、踏切を渡った先の武蔵越生高校の左手奥には清和学園高校、その奥には越生自動車学校がありました。

駅前から西の山々を見たところです。日が沈んだ辺りが大高取山３７６メートルでしょうか。