東村山行きで鷹の台駅に着きました。
６・８連で唯一、菱形パンタが残っている２０５３編成です。
行き先方向幕が残っていましたが、数か月前にＬＥＤに交換されました。
駅前広場が整備されています。
駅舎にはファミリーマートが入っています。
丸ポストが都内で一番多い小平市です。市内に３７本（そのうち現役は３２本という記事あり）あるそうです。
駅前は狭く、鷹の台駅入口バス停は、３００ｍ少々離れたたかの街道沿いにあります。
駅正面の通りの先には、創価高校や白梅学園大学、朝鮮大学校、武蔵野美大がありました。
日中は上下列車共、一番線に発着します。
上り恋ヶ窪・国分寺方も１・２番線共に出発信号機があります。
寺前駅です。午前中は光線の加減で駅の写真が撮りづらい時間帯です。（結局、この日の午後に和田山からディーゼルカー乗車を楽しみながらもう一度来ました。）
電化区間と非電化区間の乗り継ぎ駅でみどりの窓口があります。
特急列車はすべて駅舎寄りの３番線に停車します。
うみやまむすび号です。この車両は翌朝の寺前発城崎温泉行きの運用に入っていました。
１９９８年播但線電化時に、改造から４０年使える４０N体質改善工事を行った１０３系３５００番台です。全電動車ですが、お金をかけて改造したのでまだまだ使用されるのかもしれません。
改造で少し雰囲気は変わっていますが、１０３系電車とキハ４０ディーゼルカーが見られる寺前駅はなかなか良い感じです。
東武東上線成増駅西方にある、東第５９号踏切道です。
駅側には下り線から引き上げ線への分岐があります。
日中の池袋発下り普通電車は８本のうち６本が成増行き、後の２本が川越市または志木行きというパターンが多い様です。
成増着の普通列車が折り返しの為に回送されてきました。
引上げ線の長さは１０両編成分ぎりぎりです。
駅北口に向かって歩いて行くと折り返し電車のヘッドマークが点灯しました。
一旦、下り本線に入ります。
渡り線を通って上り３番線に入ります。
駅寄りにある東５８号踏切道です。歩道橋から多数伸びた架線・電線保護板が目立ちます。
日中の成増発池袋行き普通電車の出発時刻は４分から１０分毎で等間隔ではありません。
