秋津-所沢（西武池袋線）S-TRAIN回送列車

ある日の夕方、所沢駅に近い秋津５号踏切です。３番線を上り４００００系電車が通過します。

４０１０２編成LONG/CROSSシート車、おそらく夕方の豊洲始発小手指行きSｰTRAIN用車両の回送です。小手指-新木場間４６．０ｋｍと折り返し新木場-豊洲間３．２ｋｍの合わせて４９．２ｋｍは随分長い回送距離ですが、休日の元町・中華街始発西武秩父行きのS-TRAINは、更に長い小手指-元町・中華街間６６．２ｋｍを回送している様です。無駄な気もしますが、客扱いするよりも経費がかからなくて良いのかも知れません。

箱根ヶ崎-金子（八高線）東逃水踏切

 八高線金子駅の箱根ヶ崎側すぐのところにある東逃水踏切が鳴り始めました。

上り電車が到着すると一旦警報機が止まって遮断機が上がります。

箱根ヶ崎方向に向って上り勾配になっています。

逃水「逃げ水」現象の事でしょうか。珍しい名前です。辺りにはそういった地名はありませんが、狭山市には小字名として残っているそうです。

再び踏切が閉まると、下り列車がやって来ました。

踏切前後の道はクランク状になっています。

上下列車共２０９系です。日中は金子駅で交換する事が多い様です。

下り電車が発車して２分程経つと上り電車が出発します。

まだ置き換えの話は聞きませんが、どうでしょうか。

走り去ってゆきました。

下山口-西武球場前（西武狭山線）７１０２編成

下山口ｰ西武球場前間にて下り西武球場前行き電車です。２０２６年６月２７日から西武狭山線で運用に入っている７１０２編成です。

２０２６年７月現在、７１０２・７１０４・７１０６編成の３本が運用入りしているそうです。