寺前駅です。午前中は光線の加減で駅の写真が撮りづらい時間帯です。（結局、この日の午後に和田山からディーゼルカー乗車を楽しみながらもう一度来ました。）
電化区間と非電化区間の乗り継ぎ駅でみどりの窓口があります。
特急列車はすべて駅舎寄りの３番線に停車します。
うみやまむすび号です。この車両は翌朝の寺前発城崎温泉行きの運用に入っていました。
１９９８年播但線電化時に、改造から４０年使える４０N体質改善工事を行った１０３系３５００番台です。全電動車ですが、お金をかけて改造したのでまだまだ使用されるのかもしれません。
改造で少し雰囲気は変わっていますが、１０３系電車とキハ４０ディーゼルカーが見られる寺前駅はなかなか良い感じです。
東武東上線成増駅西方にある、東第５９号踏切道です。
駅側には下り線から引き上げ線への分岐があります。
日中の池袋発下り普通電車は８本のうち６本が成増行き、後の２本が川越市または志木行きというパターンが多い様です。
成増着の普通列車が折り返しの為に回送されてきました。
引上げ線の長さは１０両編成分ぎりぎりです。
駅北口に向かって歩いて行くと折り返し電車のヘッドマークが点灯しました。
一旦、下り本線に入ります。
渡り線を通って上り３番線に入ります。
駅寄りにある東５８号踏切道です。歩道橋から多数伸びた架線・電線保護板が目立ちます。
日中の成増発池袋行き普通電車の出発時刻は４分から１０分毎で等間隔ではありません。
西武球場前駅とベルーナドームです。
６月から狭山線で７０００系運行開始のニュースを聞き、４月のある日、西武球場前駅から下山口駅まで新１０１系を見ながら散歩する事にしました。
山口線レオライナー”SDGs×Lions GREEN UP!プロジェクトトレイン”が通ります。見るたびにロッテグリーンガムを思い出しますが、ネットで検索すると今のグリーンガムは昔よりももっと明るい色の包装になっていました。
狭山線は西武球場前駅に到着する５００メートル程手前から高架線になっています。
埼玉県道・東京都道５５号所沢武蔵村山立川線を歩いて行きました。
六斎堂前交差点を過ぎた辺りで下り西武球場前行き電車です。屋根が白く塗装されて雪が積もった様に見える２４９編成でした。
県道５５号線はこの先の高橋交差点で右折して所沢方向に向かいますが、その手前で右側の線路に近い脇道に入って行きます。
上山口駅跡を上り西所沢行き電車が通ります。
線路の近くに大きな木がありました。
