宝木駅（山陰本線）

 宝木（ほうぎ）駅、所在地は鳥取県鳥取市気高町宝木、１９０７年開業です。

駅の周りは住宅街でした。標高５メートルです。

２面３線の駅です。駅舎側の１番線が上り本線、２番線が下り本線、３番線は待避線です。２００９年までは鳥取から当駅までの区間列車が運転され、３番線で折り返していたそうです。

無人駅です。

西側、浜村方向です。ここから浜村の間には日光トンネルとその先にもう１本トンネル（名称不明）があります。

末恒・鳥取方向です。宝木隧道から下り列車のキハ１２６が顔を出しました。

３番線に停車します。

地図を見ると、宝木駅と隣の末恒駅との間にはトンネルが５本ありました。地図を見るとなぜか宝木隧道は「隧道」、他は「トンネル」と書いてあります。宝木隧道の次の水尻池近くの１番短い、延長１００メートル程のトンネルは名称不明です。

１番線にスーパーはくとが入って来ました。

ドアは開かず運転停車です。

駅の南側にビニールハウスが見えました。

２番線を１８７系ディーゼルカーが通り過ぎます。

下りスーパーおきでした。

上りスーパーはくとが出発して行きます。

トンネル側だけみるとかなり山深い場所の様に見えます。

３番線の下り普通列車倉吉行きが出発して行きました。

宝木駅からの下り普通列車は９時台から１４時台まで倉吉行きしかありません。倉吉で倉吉始発の米子行きに乗り換える必要があります。開業当時からの駅舎は改装されており、駅舎中央部の出入口と窓の格子は２０１８年まで銀行が入居していた名残りです。

浜村駅（山陰本線）ＤＥ１５

 浜村（はまむら）駅です。鳥取市鳥取市気高（けたか）町浜村から少し外れた、気高町勝見が所在地になります。

駅前に浜村温泉の歓迎アーチがあります。東西を浜村川と永江川に挟まれた浜村駅の海抜は４メートルです。

駅の東側にあるホテル魚と屋です。貝殻節の里と謳われています。かつてはこの地方を中心に数十年に一度、イタヤガイ（帆立貝）が大量発生していたそうです。

ＤＥ１５がラッセルヘッドを付けて試運転をしていました。

ＤＥ１５ １５３２

金沢車両区富山支所配置車。ネットで調べると撮影前日２０２４年１１月８日に後藤総合車両所を出場したそうです。

見られると思っていなかったのでラッキーです。ＤＥ１５は複線用ラッセルヘッド仕様でした。試運転中か返却回送か、ネットで調べてみると後藤と富山までの間は、山陰本線・舞鶴線・小浜線・北陸本線（第３セクター線）を通って自力回送されるそうです。

駅舎は大幅にリニューアルされていますが、１９０７年（明治４０年）の開業時からという説とリニューアル前が青谷駅と似ていたので、青谷駅同様１９４０年（昭和１５年）頃ではないかという説がありました。

以前は直線的な車寄せでその上に小窓が並んでいた様です。

以前は２面３線でしたが、今は３番線が撤去されて２面２線です。

ホーム側駅舎です。

西側、青谷・倉吉方向です。線路の南北を跨ぐ歩道橋があります。

東側です。１番線を本線とした１線スルー方式です。先ほどのＤＥ１５が２番線から発車した理由が分かりました。

上り鳥取行き普通列車です。黄色いコナン・トレイン・鳥取ラッピング車でした。

２両目は茶色です。

西側の歩道橋から駅を見たところです。

鳥取から倉吉の間は山地が海に迫る地形が多く、ここ浜村と青谷との間にも長尾トンネル（延長９７５メートル）があります。

青谷駅（山陰本線）

 青谷（あおや）駅です。「あおたに」ではなくて「あおや」でした。

大きな駅前広場の郵便局手前にバス待合室・多目的トイレ・観光案内があります。この時は人の気配はありませんでしたが、駅前からは各方面にバス路線がでている様です。

駅正面の道です。

右手の道です。通行料金無料の山陰道、青谷・羽合道路の青谷ＩＣまでは８００メートル程です。

１９０５年松崎から青谷までの延伸時に開業し、１９０７年に青谷ｰ鳥取（仮停車場）間が開通しました。現在の駅舎は１９４０年築だそうです。

駅前広場から駅舎には階段を上って入ります。駅舎向こう側にバリアフリーのスロープがあります。駅は海抜６メートルです。

改札口です。

２面３線の駅です。

駅向こう側の蔦が絡まる煙突には”鳥取森田”という文字が見えます。繊維関係の工場だった様です。

松崎駅（山陰本線）

 松崎（まつざき）駅、所在地は鳥取県東伯郡湯梨浜町大字中興寺松原です。鳥取から米子に向かって倉吉駅の一つ手前です。

東郷湖南部にある”東郷温泉”の最寄り駅です。

東郷湖の対岸には”はわい温泉”があります。

東郷湖から松崎駅までは県道２２号倉吉青谷線を越えて１５０メートル程です。

境港側から伸びてきた山陰本線が１９０４年に倉吉-松崎間延伸時に終着駅として開業、翌１９０５年には松崎-青谷間が開業しました。現在の駅舎はれとろ駅舎ＨＰによると１９３４年（昭和９年）築だそうです。

駅舎の右側には営業していなそうな”はわい東郷温泉観光案内所”があり、更にその右側にあるトイレです。

元々２面３線の駅でしたが、３番線が撤去されて２番線が本線の１線スルーの駅になりました。上下の普通列車は交換列車が無い場合、すべて１番線に発着するそうです。

キハ４７の上り鳥取行き普通列車が来ました。キハ４７が普通用でキハ１２６がとっとりライナー用だと思っていたら、１９９８年に８往復走っていたとっとりライナーは大幅に本数が減り、２０２２年以降は平日１往復、土休日は上りの１本のみになっているそうです。山陰道の影響でしょうか。

出発して行きました。

タラコ色は天気が良いとなかなか写真が難しくて、白っぽく写ってしまいます。いろいろ補正しましたが、やっぱり白っぽいです。

当初の予定では松崎駅まで見てから鳥取に向かう予定でしたが、まだまだ１５時台なので、もう１駅、倉吉駅まで行く事にしました。