姫路駅（山陽新幹線・山陽本線・播但線・姫新線）

 姫路駅です。山陽本線神戸-門司間５３４．４ｋｍのうち、神戸から５４．８ｋｍのここ姫路までが通称ＪＲ神戸線です。姫路駅は駅の規模としては兵庫県内最大だそうです。

南口は駅前のキャンバス張りアーチ部分に入り口があります。

北口です。正面に姫路城が見えます。

こちらには四角い箱状の上屋があります。

７・８番線ホームの７番線側に停車中の下り電車です。

播但線ホームは１・２番線です。

姫新線は播但線ホーム西側にある３・４番線ホームです。

山陽本線と播但線・姫新線の間には中間自動改札機がありました。１番線停車中の福崎行きです。

１番線の線路は行き止まりの姫新線３番線の横を通り抜けられる様になっています。遥か遠くにＪＲの高架下に向かう山陽電車が見えます。

北口駅前の山陽電車山陽姫路駅ビルです。

姫新線３番線停車中のディーゼルカーです。

姫新線ホームから姫路城が見えました。

山陽本線上り５番線ホームの普通列車です。

６番線に大阪行きスーパーはくとが来ました。貫通型の先頭車は３両あるそうです。

８番線に停車しているのは黄色一色の１１５系電車です。貴重なものが見られた気がしましたが、まだまだ結構走っている様です。

金属枠でない、Ｈゴム支持の前面窓が良い感じです。おそらく自分にとって西日本の１１５系電車はこれが見納めかも知れません。

日岡駅（加古川線）

 加古川線の起点加古川駅から１駅目２．３ｋｍ、日岡（ひおか）駅です。１９１３年に開業しました。

所在地は加古川市加古川町大野、標高は７メートルです。

駅前には用水路があってその向こう側を別府川が流れています。

南西から北東に向かって走る加古川線ですが、日岡駅駅舎は上りホーム側、南東向きです。

１９４８年（昭和２３年）築の建物です。

神野（かんの）、厄神方向です。

加古川方向です。

構内踏切から駅舎を見たところです。

下り厄神行きの電車が来ました。下り電車は１時間当り２－３本、日中は１時間当り１本の時間帯も多くなっています。

加古川線では１０３系電車（もはや１０３系らしさはごくわずかですが）とクモハ１２５が使用されていますが、西脇市－谷川間はクモハ１２５のみだそうです。

新田駅（奈良線）１０３系・２０５系

新田（しんでん）駅です。

ホームから駅舎を見たところです。駅は海抜３７ｍでした。

奈良行き２２５系快速列車です。

駅舎は駅前よりも少し高い場所にあります。

奈良行き普通列車です。１０３系が来るとは思っていなかったのでちょっとうれしい感じです。

前面窓や行き先方向幕の枠がゴツい金属製に取り換えられており、戸袋窓も塞がれていますが、雰囲気は昔からの１０３系そのものでした。

もしかしたら、これが現役１０３系の見納めかも知れないと思います。

対向式ホーム２面の駅です。

大分、日が傾いてきました。

元々の屋根なし跨線橋にエレベーターと通路が増設された感じです。

もう日が沈みます。

京都方向を見たところです。

今度は２０５系０番台の京都行きが来ました。こちらも見る事が出来てちょっと嬉しい感じです。

名古屋駅（東海道本線）４０年前

４０年前の名古屋駅です。新幹線からの車窓です。小さくて全然不鮮明ですが、１１番線のキハ５８は高山線直通の急行のりくら、１０番線の１６５電車は中央西線の急行きそ、８番線の１０３系電車は中央西線の普通列車なんだろうな、と思います。

一番左の車両は、屋根が低くグローブ形ベンチレーターが付いているので１５５系です。あとは非冷房の１５３系の様です。当時は混結で大垣-豊橋間の快速運用に就いていたとWikipediaに書いてありました。

東福生駅（八高線）２０９系、２０５系、１０３系

東福生（ひがしふっさ）駅です。久しぶりに来たら、跨線橋全体に屋根がかけられていました。昔はホームに降りる入口部分にしか屋根がありませんでした。

西側を見たところです。曇り空の向こうに奥多摩の山々が少しだけ見えます。

川越行き２０９系３０００番台が来ました。

東飯能方向です。踏切の先に見えるのは米軍住宅です。

結構、屋根の補修跡が目立ちます。

模型のウェザリングの参考にパンタグラフ周りも撮っておきました。もっと黄土色っぽく汚れているのかと思ったら、そんな事はありませんでした。

開放的な跨線橋で、電車の屋根観察には良いですが、もう２０９系３５００番台とＥ２３１系３０００番台しか走っていません。

駅の東側には観光バスの車庫があります。

東口です。西口もそうですが、「東福生駅」という看板が見当たりません。どう見ても駅にしか見えませんし、地元の人しか利用しないので良いのでしょう。真ん中上空を飛んでいるのは米軍機ではなくて鳥です。

２０９系３１００番台八王子行きが来ました。

狭幅車で最後まで残った、こちらも八高線から撤退の様です。

拝島方の踏切からホームを見たところです。

下り２０５系３０００番台が来ました。

当時走っていた３車種をすべて見る事が出来ました。

そしてこちらはその昔、１０３系３０００番台の引退がそろそろ近づいて来た頃の画像です。

置き換えになる２０５系と行き違いです。