鴨居（かもい）駅、１９６２年開業です。現在の橋上駅舎は１９８８年に建てられました。南口です。
神奈中バス、２０２３年に登場した新色です。７４年ぶりに塗装変更されたそうです。
横浜市営バスです。
神奈中旧色です。
南口駅前は標高１１メートルです。ちょっと日が陰って来てしまいました。
旧色が廃止されるのは残念ですが、イメージアップされた感じです。
日が当たって来ました。
北口に向かいます。新横浜・東神奈川方向です。
町田方向です。
北口駅前の標高は９．５メートルです。北口にはロータリーがありません。
正面の橋は鶴見川を渡る鴨居人道橋です。ららぽーと横浜までは約５５０メートルです。
鴨居駅北口です。
横浜線はワンマン化で全駅ホームドアが整備されました。
中山・町田方向です。
小机・新横浜方向です。
下り電車が来ました。
快速八王子行きです。
横浜線成瀬（なるせ）駅です。いつも通り過ぎるだけでしたが、初めて降りました。恩田川の河川段丘の端にあり、北口から見ると高架駅、南口から見ると地下駅の雰囲気です。駅名はペンキ書きみたいです。
北口駅前です。大型マンションが立ち並びます。標高約５７メートルです。
南口です。こちらは高台にあり、標高６３～６４メートルあります。地下鉄の駅入口の様です。
１９７９年に出来た比較的新しい駅です。（５０年近く前ですが．．．。）
長津田方向です。
町田方向です。
北側は大きなロータリーがあります。
南口はビルが並んでいてよく見えません。
横浜線と東急田園都市線の乗換駅、長津田（ながつた）駅です。読み方は正式には「ながつた」と濁りませんが、「ながつだ」と読むのが間違いという訳ではないそうです。国鉄・ＪＲ東日本の駅名は１９０８年の開業からの「ながつだ」を１９８８年に「ながつた」へ変更、東急電鉄は１９６６年の開業以来ずっと「ながつた」だったそうです。
横浜線上り快速電車です。左側に東急の車両を甲種輸送する為の線路がありました。
大井町線直通の６０００系電車です。
自由通路から八王子方向を見たところです。
南口です。駅の大きさの割に小さな入口でした。
南口駅前は再開発中の様です。
横浜市営バスです。長津田はまだ横浜市です。隣の駅、横浜線は成瀬、田園都市はつきみ野から町田市になります。
神奈中バスです。可変サスペンションなのでしょうが、随分傾いています。
東口自由通路から田園都市線と横浜線が見えます。
北口も随分小さな入口です。ちなみに西口は画面右奥、こどもの国線ホーム脇にある狭い出口でした。
２０１４年に道路拡販と駅前広場が完成したそうです。
高層マンションに向かって歩行者デッキが伸びています。
横浜線のホームから北口を見たところです。
東京メトロ１８０００系です。
東急６０００系です。
普段は横浜線が使用している東神奈川駅２番線ホームに同駅始発の京浜東北線大宮行きが入って来ました。後からネットで調べてみると、２番線からの大宮行きは１日１本だけの知る人ぞ知る列車だそうです。
時刻表を見ると、鎌倉車両センター東神奈川派出所からの京浜東北線始発列車は、南行きが４：３４発初電と７：１２発の大船行き２本、北行きは１６：１１発のこの大宮行き１本だけです。
３番線に大口方から到着したのは横浜線折り返し八王子行きでした。
京浜東北線のＡＴＣと横浜線ＡＴＳ－Ｐの切り替えもあって複雑そうな信号機回りです。
３番線は横浜線下り用ホームですが、京浜東北線北行きにも出発出来そうです。
横浜線１１５周年ヘッドマーク付きの八王子行きが４番線に到着しました。４番線からの八王子行きも珍しい気がしますが、朝夕に見られるそうです。
出発して行きました。ちなみに横浜線から１番線に入る根岸線直通南行き列車もあるとの事でした。
東海道線の馬面っぽいＥ２３１系１０００番台が通ります。
横須賀線のＥ２１７系です。
Ｅ２３５系への置き換えが進んでいますが、まだまだよく見かけます。
横浜駅で見かけた桜木町行き横浜線１１５周年ヘッドマーク付き電車が折り返してくるところを撮ろうと東神奈川駅で一旦電車を降りたら、変則的なホーム使用の珍しい大宮行きを見る事が出来ました。
