東村山-西武園（西武西武園線）東村山第５踏切

 西武園線東村山５号踏切です。この踏切は東村山駅周辺高架化後も残ります。

西武園方向です。

東村山方向です。

カーブの内側に高架線へのアプローチ線路が敷かれています。

東村山行き電車が来ました。

急カーブを進みます。

走り去って行きました。

少し西武園寄りに移動したところです。

下り電車が来る時間です。

液晶の行き先が変な感じになっています。

走り去って行きました。ところでこの辺りは住宅や病院や北山公園があるので、駅があれば便利だと思いますが、利用者数は期待出来ないかも知れません。

西武園-東村山（西武西武園線）前面展望

 ２０２６年６月のある日の午後、西武園線の前面展望です。

西武園駅から東村山駅までは２．４ｋｍ、所要時間は３分です。

出発信号機が緑になりました。

西武園駅は地理院地図によれば標高約７８メートルですが、駅を出ると下り坂になります。

２６ｋｍポストがあります。高田馬場起点のキロ程です。他の線は分かりませんが、西武新宿線・国分寺線関係のキロポストはちょっと複雑です。

１９５０年５月から村山貯水池駅が廃止された１９５１年３月まで、村山貯水池駅と西武園駅に向かう線路を振り分ける野口信号所があった場所です。この辺り、西武園駅から６メートル位降りていて標高７２メートル位です。

僅かな起伏と曲線を描きながら左手の八国山緑地と右側の北山公園の間を走ります。標高７０メートル位になっています。

第一宅部川橋梁で北川を渡ります。西武園線はこの辺りが最も低く、標高６６メートルです。

西武園線の高架化は新宿線のついでなので、ここ東村山５号踏切は残されます。この踏切より東村山側が高架線になります。

もう高架線は出来ており、線路もある程度敷設してある様子を記録しておこうと思ったのですが、乗務員室の後ろからは全く撮れませんでした．．．。

線路は上り坂になり、この辺りの標高は約７０メートルです。

新宿線の下り高架線が見えて来ました。

東村山３号踏切、標高約７３メートルです。

ここから東村山駅までの高架橋は完成していますが、新宿線上り線と西武園線はまだ地上を走っています。

東村山「大踏切」１号踏切です。

直進が３番線西武園線ホーム、右が国分寺線と西武園線との連絡線、１番線ホームです。

到着しました。標高約７５メートルです。

西武園駅（西武西武園線）夜間留置

 普段は使用されていない西武園駅の１番線に、夜間留置される国分寺線の６両編成が回送されて来ました。

通常２番線に停車する東村山行きの西武園線電車は、１番線の回送列車を避ける為に、１本だけ３番線に着発します。

１番線の回送列車の室内灯が消されました。

３番線から東村山行きが発車します。

別の朝、６：３０頃です。夜間留置されていた電車がドアの開閉点検を行っていました。

朝日が昇って来ました。

普段は２番線に発着する東村山行きが３番線に入ります。

菱形パンタ車でした。

東村山行きが間もなく出発します。

朝日に照らされた車両前面が光っていました。

さてこれはまた別の時です。

この日、夜間留置車は３番線に入っていました。

西武園-東村山（西武西武園線）一駅散歩 ２０２６年初夏

 西武園駅横にある東村山９号踏切です。

東村山からの電車が到着しました。

東村山８号踏切を渡った先は八国山緑地です。

緑地内を歩いて行きました。

東村山７号踏切を渡ると小学校の裏手を歩いて行きます。

正面のアカマツの木は枯れかかっていました。

北山公園に出ます。田植えの準備が進んでいました。

公園南側の雑木林が半分位になってしまっています。

西武園線の電車が通り過ぎました。

菖蒲畑です。菖蒲はユーラシア大陸中央部から北米まで北半球の広い範囲で見られるそうです。

公園を出て東村山駅に向かうと駅前の高層マンションが見えました。

西武園線の高架線が出来上がりつつあります。

駅に向かう途中の雑木林です。

正面の赤い欄干の橋は弁天橋です。

西武園線の電車が見えました。

新宿線下り電車のみ、高架線に変わりました。

駅に着きました。立川駅行きのバスが停まっています。

高架化は２０２８年度末の完成予定です。