西武園駅（西武西武園線）２０５３編成

 早朝、西武園駅１番線に一晩留置されていた国分寺線用２０００系６両編成です。

２０２５年８月、まだ菱形パンタが健在です。この編成は戸袋窓が小さいタイプです。

夜間留置の間、輪止めが使われていました。

普段、１番線は臨時列車以外では使用されていません。

朝のラッシュ前には回送されていくのでしょう。

同じ２０５３編成が国分寺駅に到着するところです。

今時、菱形ダブルパンタが珍しい感じです。

西武新２０００系電車 ２５２３編成

 西武園線で活躍する新２０００系４両編成です。

末尾の４の数字だけ、なぜか間隔が変な気がして写真を撮りました。

念の為、他の車両も撮ってみましたが、百の位の６の数字も若干上にずれている様にも見えます。

鉄道模型のインレタが真っすぐに転写出来ない時の事を思い出しました。

２、３、４、５、６それぞれの数字は皆同じ表情に見えます。

菱形パンタグラフ、撮っておきました。

高架下や橋上駅舎は写真が撮りづらいです。

発車までもう少し時間があります。

昭和６３年（１９８８年）東急車輛製でした。

西武園-東村山（西武西武園線）一駅散歩 ２０２５初秋

 
天気が良い日の午前中、西武園駅から東村山駅まで散歩しました。

北山公園の田んぼはそろそろ刈り入れ時期です。

青空と八国山緑地と黄色い田んぼ、その中を横一直線に走ってゆく黄色い電車が良い感じです。

この日の西武園線は行き先方向幕・菱形パンタの２５２３編成が運用に入っていました。

線路脇の曼殊沙華はちょっとまばらな感じでした。

まだまだ日差しが強く暑い日でした。

足回りが少し隠れてしまいますが、畑の向こう側になんとか電車のサイドビューが撮れる場所です。

西武園線東村山５号踏切です。

東村山３号踏切です。部分的に高架橋が出来上がっています。

東村山駅（西武西武園線）行先方向幕回し

 東村山駅３番線西武園線ホームです。旧３番線が高架化工事に伴って中央部分で線路が切られ、それぞれホームが延長された上で国分寺側が２番線、西武園側が３番線になっています。新宿線下り高架線ホームの使用開始に伴ってホーム上の通路が変更され、正面から西武園線の電車を見る事が出来る様になりました。

折り返し西武園駅行きが到着しました。

RAWIE社製の車止めが設置されています。

行先方向幕車でした。西武園線は１駅間なので、走行中に幕回しを済ませているのを見た事がありますが、この時は到着後に幕回しを始めました。普段は走っていない狭山市行きです。

西武球場前行きです。

今はなき西武遊園地行きです。

西武園行きになりました。

西武園駅（西武西武園線）２５３７編成

 ２０００系４両編成が活躍する西武園線ですが、車体塗装がきれいでツヤのある電車が走っていました。

２０２５年２月に武蔵丘車両検修所を出場した２５３７編成です。

平成元年（１９８９年）東急車輛製、車齢３５年です。

室内のシートは新品に交換されていました。今更、新２０００系を改造するよりも小田急からＶＶＶＦ中古車を購入する方が合理的という事でしょうが、サステナ車に置き換えられるまであと５年位は活躍するのでしょう。

出発です。

西武園駅（西武西武園線）雲海

 早朝の西武園駅です。西武園駅は標高およそ８０メートル。正面真っ直ぐ５００メートル程行った辺りの標高は７０メートル位です。多摩湖から流れ出して柳瀬川に流れ込む北川から立ち上った霧でしょうか。珍しく雲海が広がっていました。

西武園駅（西武西武園線）異常時訓練

 西武園駅１番線は国分寺線用車両の夜間滞泊があるものの、普段は使用されていません。ところがこの日は昼間に電車が停車していました。

何かの訓練が行われていた様です。行先は”回送”表示になっていました。（”訓練”表示はないと思いますが。）

正面貫通扉が開けられ、非常用はしごが設置されていました。西武７０１系・８０１系・１０１系は非貫通でしたが、２０００系は新宿線地下急行線計画に備えて前面貫通路が設けられた筈です。

次の東村山行き電車が来ました。

３番線に入ります。

西武園駅は普段は２番線のみの使用で、３番線はレールの錆落としの為に１日１回だけ使うそうですが、この日は１番線での訓練時間に合わせて３番線に変更していた様です。

東村山駅は高架化でホームが減る（現在の変則３面６線→２面４線）ので、完成後の国分寺線は、国分寺発１時間当り６本のうち本川越行きが３本（以前走っていた国分寺-本川越直通の復活）と西武園行きが３本（現在の西武園線も１時間当り３本の運転）になるのだと予想しています。どうでしょうか。

その頃には８０００系（元小田急８０００形）に置き換えられていると思うとちょっと寂しい気持ちです。

西武園駅（西武西武園線）４０１７編成 団体専用列車

 ２０２５年２月１５日（土）に運転された「新宿線乗務員考案！山の主で行く新宿線・拝島線全線走破＆車両基地大冒険ツアー」列車がまもなく西武園駅に到着します。

１番線に入って行きました。

特別な列車を見ると嬉しいものです。

その日はお昼前に所沢駅２番線で通過列車の案内がありました。回送列車かなにかが来るのかと思って見ていると、

団体専用列車の４０１７編成が通り過ぎて行きました。その後、列車は西武新宿まで行った後、折り返して上石神井、そして上石神井から小川まで行った後、一旦西武線アプリから姿を消しましたが、その後、小川から西武園に向かっている事が分かりました。

西武園駅すぐ横の踏切から見たところです。

新２０００系４両編成の定期列車がやって来ました。

２番線に入ります。

１番線の４０００系電車と並びました。

イエローとオレンジ。ちょっとオレンジの彩度が低いですが、少しだけ中央線快速と緩行線の並びを思い起こしました。

先に定期列車が出発し、それに団体専用列車が続行します。