新秋津-東所沢（武蔵野線）下安松架道橋

 新秋津-東所沢間にて快速むさしの号大宮行きです。平日朝の大宮行き２本は八王子発ではなく府中本町発でした。八王子ｰ国立間のダイヤに余裕がない為でしょう。

小金井街道を跨ぐ下安松架道橋です。トンネル・掘割、高架線区間が多い武蔵野線ですが、この区間は築堤になっています。

１９６９年３月着工、１９７０年１２月竣工でした。武蔵野線開業の３年前に完成しています。

上り府中本町行き電車です。

回送電車です。東所沢の電留線に向かう列車だと思います。

ＥＦ２１０牽引の府中本町・鶴見方向への貨物列車が通りました。

武蔵野線は東北方面と東海道方面に向かう貨物列車で、列車番号の奇数・偶数が違う様です。

架道橋の反対側に移動しました。下り南船橋行きです。

上り府中本町行きです。

東北本線方面への貨物列車が来ました。

ゆっくりとしたスピードで走ってゆきます。

長いコンテナ列車を牽いています。

通り過ぎて行きました。

新小平駅（武蔵野線）Ｅ２３１系９００番台

 新小平駅で見かけた上り電車はＥ２３１系９００番台でした。

２０００年からのＥ２３１系０番台投入前、１９９８年１０月に登場した試作車編成です。２７３６両製造されたうちの１０両のみの試作車。Ｅ２０９系９５０番台として登場し、２０００年６月にＥ２３１系９００番台に改番されたそうです。２０２０年７月になってサハ２両を外した８両編成が武蔵野線に転用されました。

２０２４年現在、武蔵野線にはＥ２３１系３４本と２０９系１１本の合わせて４５編成が活躍しています。そのうち１編成のなかなか珍しいＲ２３１系９００番台を見る事が出来ました。（ナンバー以外は０番台との違いが分かりませんが）

府中本町駅（武蔵野線）２０９系５００番台

 府中本町にて２０９系５００番台です。武蔵野線は２０９系１１本に対してＥ２３１系３４本の配置でおおよそ４本に１本が２０９系の計算になります。ヘッドライトはＬＥＤよりも暖かい感じがするシールドビームのままです。

吉川美南駅（武蔵野線）Ｅ２３１系電車

 吉川駅と新三郷駅の間に２０１２年に開業した武蔵野線で一番新しい駅、吉川美南駅です。住所は吉川市美南です。

南船橋行きの電車が来ました。

新松戸・西船橋方面行きホームが１番線です。２番からは朝７時台に西船橋行きと東京行きの始発列車がそれぞれ１本ずつある他、上り方にも下り方にも出発出来る構造で臨時特急等の始発駅になる事も多い様です。

府中本町行きです。現在は武蔵野線で一番乗車人員の少ない駅ですが、利用者数は年々増えているそうです。

北府中駅（武蔵野線）台湾向けＥ５００形／ＥＤ３１３・ＥＦ６５５３５

 北府中駅にて以前一度見かけた事がある台湾向けＥ５００がまた停まっています。

構内試運転を行っていました。台湾向けに合計６８両が受注されているそうです。

奥のほうに僚機がいます。

そして手前には１９２３年製のＥＤ３１－３と１９６７年製のＥＦ６５－５３５が保存されています。

ＥＦ６５－５３５は当初、貨物用の７７号機として登場したそうです。

先の方まで行って戻ってきます。

そろそろペンキを塗り替えてあげたいＥＤ３１－３です。製造から１０１年です。

たまたま時間があったのでＥ５００を見る為に降りたのですが、こちらの古豪も見られて良かったと思います。

２０９系５００番台です。

まだまだ試運転が続きます。

奥の方にはワインカラーとグレーに塗られた貨車移動機がありました。

この日試運転を行っていたのはＥ５１６やＥ５１７だったので、この後もまだまだ製造される様です。

Ｅ２３１系電車です。

南流山駅（武蔵野線）貨物列車・Ｅ２３１系電車

 南流山駅です。下り（外回り）のコンテナ貨物列車がやってきました。編成が長くて後ろの方まで見通しが効きません。

上り府中本町行き電車も来ました。

次の下り電車もＥ２３１系です。８両編成がちょうど良く収まりました。

府中本町駅（武蔵野線）富士山

 府中本町駅３階コンコースから富士山が見える事に気付きました。天気はいまひとつですが、よい眺めです。ちなみに府中本町駅の１階は南武線上り１番線ホーム、２階は武蔵野線２・３番線ホームと南武線下り４番線ホームでした。

富士山の左手に見えるのは聖蹟桜ヶ丘駅近くの地上３３階建て高層マンションです。数か月前、国立市で富士山の眺望に配慮したという理由で完成間近のマンション解体が決まったというニュースを思い出しました。

北府中駅（武蔵野線）台湾向けＥ５００形電気機関車

 北府中駅です。ＥＤ３１ 3 とＥＦ６５ ５３５が見えます。時々移動されている様ですが、是非、屋根のあるところで保存してあげて欲しいと思います。

東芝インフラシステムズ府中事業所で製造された台湾向けＥ５００形電気機関車が停まっていました。パンタグラフを上げてライトを点灯しています。昨年来、何度も輸出されているそうです。ここから一旦新座を経て川崎貨物ターミナルに向かい、最後は神奈川臨海鉄道浮島線の末広町から東芝エネルギーシステムズ浜川崎工場に回送されるそうです。

南流山駅（武蔵野線）Ｅ２３１系電車・キヤＥ１９５レール輸送車

 南流山駅にて東京行き電車です。

２０９系９５０番台が１９９８年、Ｅ２３１系量産車が２０００年から２０１１年まで製造されました。

のべ２７３６両が製造されたそうです。

ちなみにＥ２３３系は３２９７両が登場し、まだ中央線用のグリーン車等を製造中の様です。

黄色い車両がやってきました。

キヤＥ１９５定尺レール輸送タイプです。

ＪＲ東海のキヤ９７をベースに生産されたそうです。

大分先の方まで行って止まりました。

南流山駅（武蔵野線）Ｅ２３１系電車

 南流山駅です。武蔵野線用には京葉車両センターにＥ２３１系３４本と２０９系５００番台８本が在籍しているそうです。

南流山駅（武蔵野線）ＥＦ６５ ２０８０

南流山駅にて武蔵野線外回り貨物列車です。あっ、ＥＦ６５だと気づいたもう遅く、ホーム中程で撮るしかありませんでした。ホーム屋根を支える鉄骨の影がちょっとだけ邪魔です。

 １両目がコンテナ無積載だったので、ＥＦ６５の後方も撮る事が出来ました。行き先は墨田川でしょうか、それとも蘇我でしょうか。