画像に余り季節感がありませんが、夏の苫小牧駅です。
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| キハ143-151 |
札沼線電化で苫小牧に転属してきたキハ１４３が多数見られました。
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| キハ143-152＋102 |
１番線南側の側線です。まだ王子製紙工場への専用線が健在だった頃です。先頭にＤＦ２００が見えます。
３・４番線ホームから見たところです。
２番線に単行気動車が停まっています。
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| キハ40-1715 |
北側にも何本か側線があります。
この時はキハ１４３が２編成停まっていました。
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| 手前154＋104、向こう側152+102 |
運転所からキハ４０の２両編成が出て来ました。
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| キハ40-1763 |
留置されていたキハ１４３の脇を通り過ぎます。
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| キハ40-1780 |
沼ノ端方向に引き上げて行きました。
室蘭方から１番線に日高色と北海道色の２両編成が入って来ました。
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| キハ40-354＋キハ40-1788 |
いつ見ても王子製紙工場の煙突が印象的です。
運転所の庫の中にぽつんと１両キハ１５０が見えます。
１・２番線の様子です。
１番線は日高本線の鵡川行きです。
しばらくすると出発して行きました。
一旦沼ノ端方向に引き上げたキハ４０ｘ２両編成が４番線に入って来ました。
駅の外から見たところです。
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| キハ40-1763＋キハ40-1780 |
留置されているキハ１４３です。気動車に改造された際の前面スタイルは比較的新しいデザインですが、キハ２２からのデザインを踏襲した側面が国鉄っぽくて良い感じです。
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| キハ143-102 |
背後の青空と灰色の雲が良い感じです。
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| キハ143-152 |
上り室蘭方面行きの貨物列車が来ました。
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| ＤＦ200-112 |
車庫には日高色の気動車が何両も停まっています。
鉄道の車庫はいつ見ても魅力があります。
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| キハ40-1704 |
王子製紙工場方向です。
室蘭方向から列車が到着しました。またまたキハ１４３です。
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| キハ143-157 |
４番線に到着しました。
この２両は１５０番台同士の編成でした。
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| キハ143-156 |
下り貨物列車です。苫小牧駅は様々な気動車やディーゼル機関車が活躍する魅力的な駅ですが、国鉄型気動車の引退がそろそろ近づいてきている様です。
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| ＤＦ200-119 |
苫小牧から乗った千歳線の電車からの車窓です。
