清瀬駅（西武池袋線）武蔵野鉄道１００周年ぶどう色１号塗装車

 新宿線に比べて新２０００系が大幅に減っている池袋線です。

西武線アプリで武蔵野鉄道開業１００周年ぶどう色１号編成が来る事が分かったので、清瀬駅で待ち構えました。各停所沢行きです。

今はラッピング技術が発達しているので、アルミ車やステンレス車でもいろいろなカラーリングが再現出来ます。

６０００系とか２００００系も茶色が似合いそうです。

出発して行きました。

清瀬-秋津（西武池袋線）夕暮れ 前面展望

 下り急行電車が清瀬駅に入ります。

通過したところです。上り側のポイント群から下り側の引き上げ線の先まで８００メートル位あるので、Nゲージで再現すると５メートル以上の長さが必要です。

間もなく秋津駅です。

秋津駅を出た辺りです。奥多摩から秩父にかけての山々に日が沈んで行きます。

練馬駅（西武池袋線）西武鉄道創立１１０周年記念トレイン

 練馬駅３番線に停車中の２０００系西武鉄道創立１１０周年記念トレイン上り各停池袋行きです。

出発しました。２０２３年３月の登場から２年半経っています。

少し塗装のつやが無くなってきている感じでした。

池袋までは５駅、距離は６．０ｋｍです。

ところで拡大すると２・３番線から分岐した線路が合流した後、その少し先には車止めが付いているのが見えます。

最初は安全側線かと思いましたが、手前の２番線から上り方に出発する列車はありませんので、おそらく引き上げ線準備工事なのだろうと思います。

秋津-所沢（西武池袋線）一駅散歩 その１

 秋津駅から所沢駅まで歩いてみる事にしました。途中、緑地があったり、線路沿いの道路があったりしてよい感じですが、ちょっと距離が遠そうです。

新秋津駅方向に進みます。秋津駅から新秋津駅までは約４００メートル離れています。地図上で見ると、西武池袋線秋津駅ホーム西端から武蔵野線新秋津駅ホーム北端まで連絡通路を繋げば１５０メートル程度の距離ですが、１９７３年の武蔵野線開業以来５０年以上の歴史を持つ商店街の死活問題でしょうから実現可能性は低そうです。

良い感じの大衆割烹があります。

新秋津駅の北側を進みます。正面の秋津公園には秋津神社があります。

西武線と武蔵野線の連絡線を跨ぐ道路橋です。

真下に連絡線が見えます。

周辺には何棟もマンションが建っています。

池袋線上り列車です。

連絡線の新秋津寄りを見たところです。

下りラビューが走って行きました。

柳瀬川を渡る安松橋です。

西武線に沿って進みます。この後、住宅街の中をくねくねとグーグルマップを頼りに歩いて行きます。

整備中の緑地がありました。

上り４００００系電車が通ります。

この一帯は公園に整備されるのかも知れません。

西武池袋線は石神井公園・保谷・清瀬止まりがありますが、それでも頻繁に列車が通り過ぎます。

下りラビューが通りました。

秋津-所沢（西武池袋線）一駅散歩 その２（完）

 上り６０００系電車です。

緑地の脇に真新しい道路がありました。

道路よりも低い場所を下り列車が通ります。

下りスタジオツアー東京 エクスプレスです。

上り６０００系電車です。

所沢陸橋が見えて来ました。

陸橋の下をくぐり線路沿いに進みます。

この辺りは何度か写真を撮りに来た事があります。

下り東京メトロ１００００系電車です。

武蔵野鉄道復刻色２０００系電車です。

２０２３年から２０２４年にかけて５本が新宿線に転属しましたが、１０両編成２５本中１８本が池袋線で活躍中です。

所沢駅手前の池袋線踏切です。

こちらは新宿線の踏切です。

一番右側の池袋線３番線からの連絡線の先には、新宿線上り線から下り線に進む渡り線があります。

プロペ通りを駅に向かいます。

所沢駅西口です。途中、買い物をしたりして、約３．４ｋｍを２時間４５分かけて歩きました。

所沢駅（西武池袋線）西武球場前行き列車

 所沢駅４番線に西武球場前行き電車が停まっていました。小手指方クハのテールランプが点いているところを見ると小手指あるいは所沢駅電留線から回送されてきた雰囲気です。

所沢始発電車でした。この日、２０２５年４月３０日は１８：２１と１９：０３発の２本の所沢始発西武球場前行き特定日運転列車があります。ベルーナドームではライオンズと楽天イーグルスの試合が１８：００から開催されていました。

ヘッドライトが点灯すると間もなく発車です。

球場からの帰宅客用列車の送り込み運用かなぁ、と思いました。