西所沢駅３番線に入って来る電車の前照灯がシールドビーム（白熱灯）だなぁ、と思ったら新２０００系４両編成でした。
２０２５年１０月８日、南入曽から武蔵丘車両検修所への回送電車の様です。
一旦停止するとすぐに出発して行きました。
2025年11月30日日曜日
西所沢駅（西武池袋線）２５０７編成回送
2025年11月29日土曜日
新秋津駅（武蔵野線）西武池袋線秋津駅乗り換え
新秋津駅に到着した上り府中本町行きです。環状運転になっていないので、内回りとは言いません。
武蔵野線の魅力は比較的高頻度で運転されている貨物列車です。
貨物連絡線を使用した西武池袋線⇔武蔵野線直通運転の報道がありましたが、限られた本数の運転でしょうから、普段の乗り換え客の流れはこれからもこれまで通りだと思われます。
駅前のロータリーです。西武新宿線久米川駅北口行きの西武バス（一部は所沢駅東口発新秋津駅経由）があり、朝は１時間当り４本、日中は２～３本の運転です。その他に多摩北部医療センター経由東村山駅東口行きのコミュニティーバスが日中１時間１本あります。
西武池袋線秋津駅には線路南側の商店街を通って秋津駅南口（下りホーム）に向かうのがメインルートですが、池袋線の踏切を渡って秋津駅北口（上りホーム）に向かうルートもあります。
秋空が広がっています。
４００００系の増備で新宿線に転属した編成も多いですが、まだまだ主力の６０００系です。
横浜高速鉄道Ｙ５００系電車です。
ヘッドライトを見ると”鍵穴”を思い起こさせられる東京メトロ１００００系です。（今時、こんな形の鍵穴はありませんが。）
2025年11月14日金曜日
所沢駅（西武池袋線）３２１０４編成 ２両単独回送
所沢駅５番線の下り快速急行小手指行き電車とほぼ同時に４番線へ３００００系２両編成の回送電車が到着しました。
状況から考えて新宿線南入曽からの回送です。
そろそろ新宿線新２０００系２両編成の置き換え準備が進んでいるのかも知れません。
快速急行の後、すぐに出発して行きました。３００００系２両編成はまだまだ新しいと思っていたら、２０１１年の製造からもう１４年経っています。
池袋線では普段見かけない、とても短い２両編成を見る事が出来てラッキーです。
遠くの信号が赤に変わりました。
2025年11月12日水曜日
清瀬駅（西武池袋線）夕焼け
清瀬駅を通り過ぎる急行池袋行きです。西日を反射して写真よりももっときらきらしていました。
正面の太陽の下に見える高いビルは、所沢駅西口の２９階建て高層マンションです。
マンションの向こうに間もなく日が沈みます。
2025年11月10日月曜日
東久留米駅（西武池袋線）駅周辺散歩
東久留米駅北口です。こちら側から駅舎を見たのは初めてです。（正しくは東口でした．．．。）
ケヤキでしょうか、駅前のシンボルツリーとオリジナルカラーの西武バス、遠くに走るオレンジ色のスズキ・ハスラーの組み合わせが良い感じです。
ひばりが丘方の踏切です。相当古そうな「でんしゃにちゅうい」の立て札がありました。
現在の橋上駅舎が完成したのは１９９４年だそうです。
線路脇にあるクリスチャン・アカデミー・イン・ジャパンのテニスコートから飛んできたボールがありました。そう簡単に「ボール取らせて下さい！」とはいかなそうです。
線路脇に歩道があって電車を間近に見る事が出来ます。東急５０００系と同一設計の横浜高速鉄道Ｙ５００系上り電車です。
西武鉄道４００００系下り電車です。
次の下り電車も４００００系でした。４００００系の外観は結構好きなのですが、小柄な女性向けに設計された気がするロングシートの背もたれ上端が背骨の変な位置に当たるので、座り心地はかなり不快です。電車を待っていて、これが来るより６０００系が来た方が嬉しい感じです。
線路の西側に西武鉄道東久留米変電所があり、重装備の架線柱がありました。
2025年11月1日土曜日
豊島園駅（西武豊島線）
改装後の豊島園駅に初めて来ました。
２０００系と３００００系が停まっています。
８両編成ぎりぎりのホームです。
小さな機関車が展示されていました。
”IRON HORSE”という銘板が付いています。
豊島園遊園地で活躍していた模型機関車でした。
ハリーポッターの駅のイメージでしょうか。
こちらの駅名標も特別デザインになっています。
駅前のこの像はハリーの守護霊パトローナス（牡鹿・雌鹿）だそうです。
登録:
コメント (Atom)