ひたち野うしく駅です。１９８５年のつくば科学万博開催期間中だけ臨時に設置された万博中央駅跡地に１９９８年に新たに開業した駅です。
２面４線の駅です。
ホームの屋根はさいたま新都心駅（２０００年開業）と似たタイプです。
西口駅前には大きな駐車場が広がります。
駅前歩行者デッキの左右にロータリーが広がります。
駅北側にある、線路を跨ぐ歩道橋です。
荒川沖・土浦方向です。
日が傾いてきました。
東口ロータリーです。
北に筑波山が見えます。
東口です。
バスのＬＥＤ行先表示が「バス乗務員募集中」になっていました。
バスロータリーです。
広い駅舎です。
牛久市出身元横綱稀勢の里の二所ノ関部屋が、ひたち野うしく駅から近い阿見町に２０２２年に建てられたそうです。
駅の東西で地名が牛久市ひたち野東とひたち野西に分かれています。標高は２５メートルでした。
藤代（ふじしろ）駅です。所在地は取手市宮和田です。かつては北相馬郡藤代町でしたが、２００５年に取手市に編入されました。
取手駅と当駅の間に交直流切替デッドセクションがありますが、室内灯が消えたりしないので、どこで通過したのかは乗っていても分かりません。
下り方です。地図を見ると、常磐線は次の竜ケ崎市駅との間で小貝川を渡ります。小貝川は７ｋｍ程下流で利根川に合流しています。
水戸行きが出発して行きました。時刻表を見てみると、下り普通列車は日中３本ずつの運転ですが、９時台後半から１４時台半ばまでの間はすべて土浦止まりでした。
中線は列車退避の他に、水戸方面への臨時列車の折り返しに使われる事があるそうです。
橋上駅舎から取手方向を見たところです。
自由通路から竜ケ崎市、土浦方向です。
北には筑波山が見えます。
北口です。１９８７年に建てられた現在の橋上駅舎が出来た際に南口が設けられましたが、元々の駅前はこちら側で６００メートル程先に取手市役所藤代庁舎があります。
小さななロータリーです。
こちらは南口ロータリーです。
関東鉄道バスが停まっていました。レンガタイルの建物は駅舎と関係ない様です。
下りは午後に２本、上りは午前に２本の２往復のみで時々ネット記事に取り上げられる特別快速土浦行きが来ました。
柏駅にて”Ｅ６５３系リバイバル色”のＥ６５７系特急電車を見ました。
柏駅には６時台から２２時台まで毎時１本、特急ときわ品川行きが止まります。
速達タイプの特急ひたちは止まりません。
水戸駅３番線にＥ５３１系リバイバル赤電の高萩行きが停まっていました。
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２番線には水郡線のキハＥ１３１が停まっています。
Ｅ５３１系はオリジナルの４０１系とは似ても似つかないデザインで、その昔常磐線で赤１３号の実物を見た時には冴えない色だなぁと思っていたのですが、実物はとても魅力的でした。
いわき方先頭はクハＥ５３１－１００１のＫ４５１編成です。
２０１１年１１月に登場し、２０２６年の春まで走る予定だそうです。
２番線の水郡線ディーゼルカーも間もなく出発です。
出発しました。常陸大宮行きです。
こちらも黄色や柿色の特別色が走っているそうなので、いつか見てみたいと思います。
次のいわき行きが３番線に入って来ました。
昔、４５５系９両編成のいわき行き普通列車を見た事がありましたが、カメラを持ち歩いて写真を撮っておけば良かったなぁ、と思います。
我孫子駅南口です。我孫子は元々は宿場町で手賀沼湖畔の別荘地としても栄えたベッドタウンですが、東京上野ライン開通により更に利便性が増したそうです。
ロータリーの中央に大きな樹木があります。
阪東バス、初めて見ました。東武鉄道系列朝日自動車グループだそうです。
北口です。南口同様、エスカレーターやエレベーターは後から増設された感じです。
北口ロータリーにも大きな樹木がありました。
６番線折り返しの千代田線直通成城学園前行きです。
各駅停車は平日朝夕のみ取手駅まで延長運転されますが、それ以外、平日日中と土休日終日はすべて当駅で折り返し運転になります。
かつて山下清画伯が働いていた、唐揚げそばで有名な弥生軒です。そば店は我孫子駅に３店舗、天王台駅に１店舗、その他に売店もあるそうです。
２番線の成田線成田行き電車です。手前のホーム側の線路は４番線で３番線にホームはありません。
５番線に上り快速電車が到着しました。
１・２番線ホームに移動すると４番線に上り快速電車がやってきました。
特急電車がやってきました。
