分倍河原駅にて各停高幡不動行きです。クハ７７７７。形式はクハ７７５０です。
１９８４年から１９９６年にかけて製造されました。
まだまだ活躍しています。
２０２６年１月から運行を開始した２０００系です。初めて見ました。
随分と気味が悪い表情ですが、そのうち慣れて格好よく見える様になるのでしょうか。
2026年7月16日木曜日
2026年3月22日日曜日
東府中-府中競馬正門前（競馬場線）一駅散歩
東府中駅の府中寄りにある東府中１号踏切です。最初の交差点が旧甲州街道、その先が甲州街道です。
南側です。突き当りの日吉町の交差点で右に曲がり、東京競馬場北側を通って府中街道まで続いている競馬場通りです。
競馬場通りを渡って線路と平行に少し歩くと”競・東府中１号踏切”があります。
競馬場線の東府中行き電車がやってきました。
日中は１時間３往復の運転ですが、競馬開催日には大幅に増発され、夕方には直通の新宿行き特急や新線新宿行き急行が運転されます。
東府中方向です。
府中競馬正門前方向は線路が雑草だらけです。複線の線路は軌間１３７２ｍｍで都電の専用軌道を思わせますが、線路間隔は少し広い様です。
こちらの道路は旧甲州街道。京王線の”東府中２号踏切”を８０００系下り電車が通り過ぎました。
少しあるいて左側の路地に入ると”競・東府中２号踏切”があります。
府中競馬正門前行き電車です。競馬場線７０周年記念ヘッドマークが取付られています。当初は２０２５年４月から６月までの掲出予定が１１月末までに延長されたそうです。
先に見える踏切までは線路右側のちょっとだけ離れた道を歩いて行きました。
右手の林は地図に八幡町緑地と書かれていました。
東府中行きが通ります。
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２両編成は２両共パンタグラフが付いているものの、１Ｍ１Ｔで向こう側の前パン車両がクハ、こちら側の後ろパンタ車両がデハでした。
2026年3月9日月曜日
多磨霊園前駅（京王線）
多磨霊園前（たまれいえんまえ）駅、標高４６メートルです。１９１６年開業時の駅名は”多磨駅”でしたが、１９２３年に東京市が開設した”多磨墓地”に合わせて１９３２年に”市公園墓地前駅”へ改称、その後、墓地が１９３５年に”多磨霊園”と改称された際に駅名も”多磨霊園前”へ改められたそうです。西武多摩川線の多磨駅の旧駅名が多磨墓地前駅だった理由が分かりました。
下り各停京王八王子行きです。
上り特急新宿行きです。
バス停は新宿に向かって線路左側に７０～８０メートル進んだところにあります。
武蔵小金井駅南口行きです。平日も土休日も朝から１０時台のバスは貫井トンネル経由、１１時台から夜までは前原坂経由で運転されています。
少し古いタイプのバスですが、結構好みのスタイルです。
下り特急京王八王子行きです。さっきから来る電車来る電車皆、８０００系です。
武蔵野台・調布方向です。西武多摩川線との立体交差部分が少し嵩上げされています。ちなみに京王線のこの区間は１９１６年に開業していますが、西武多摩川線の北多摩（現白糸台）-常久（現競艇場前）間開業は１９１９年でした。
上り各停新宿行き、また８０００系です。
２０１０年に現在の橋上駅舎が出来ました。南口はその際に開設されたそうです。
駅北側は狭い道路が三角形になっています。
東郷寺通りです。南に少し行ったところに東郷寺があります。東郷平八郎元帥の別荘跡に元帥を慕う人々によって建てられたそうです。徒歩７分と書かれていました。
橋上駅舎、対向２面２線の駅です。
東府中方向です。
2026年3月7日土曜日
武蔵野台駅（京王電鉄京王線）
武蔵野台（むさしのだい）駅です。東京都府中市白糸台、標高４５メートルです。
飛田給から武蔵野台に向かう途中、緩い左カーブになっていました。
開業時は車返駅と言い、１９５９年に武蔵野台駅に改称されたそうです。
駅西側の踏切から２００メートル程先で西武多摩川線と立体交差する為に少し上り坂になっています。
２０１０年に橋上駅舎化されました。
サンリオラッピングトレインが通りました。
駅北側には農地が広がっています。ブルーベリー農園だそうです。多摩川線の白糸台駅までは直線で３００メートルもありません。
駅前の売店ではブルーベリーが売られており、お客さんが並んでいました。
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