下泉（しもいずみ）駅、金谷起点２７．４キロメートルです。地理院地図で調べると標高は２１３メートルでした。駅前の丸ポストの色がオレンジでなくて赤なのが、建物の古さと相まって良い感じです。
１面２線の交換駅で、駅舎側に保線車両用の側線が１本あります。駅の裏手は川根本町の町営野球場です。
本屋は１９３１年の開業時からの建物と思われます。
ＳＬかわね路号は下り列車のみ停車するそうです。
家山・金谷方には大井川の支流・下泉河内川を渡る鉄橋があり、その先には横郷セド山の裾を抜ける横郷トンネルがあります。
千頭方にもトンネルがありますが、こちらは名前が分かりませんでした。
２０１０年に無人化され、２０１９年の乗車人員は１日わずか２０人だそうです。
入り口の駅名標です。
手前の建物は塗りつぶされた看板の文字がうっすら読めますが、おにぎりやお寿司の売店だった様です。
すばらしい駅舎でした。
大井川本線金谷起点３１ｋｍ、田野口（たのくち）駅です。標高は海抜２３４メートルです。
１９３１年の開業以来の駅舎です。
島式ホームは駅舎と反対側の１線のみ使用されています。
スペースから見て、かつては島式ホーム手前にもう１線とその手前に側線が１本あったのだと思われます。
２０１９年の乗車人員は１日当りわずか８人だったそうです。
千頭方です。
２００５年に日本民営鉄道協会と共同事業で、映画・ドラマの撮影誘致の為に、駅舎やホームの復元整備が行われたそうです。
改札口や出札窓口もその際に修理されたものだそうです。
薄緑色の窓枠が良い感じです。
素晴らしい駅舎でした。
駿河徳山（するがとくやま）駅 海抜２４６メートル 金谷起点３４．１ｋｍです。
駅から正面を見たところです。３００メートル程先右側に静岡県立川根高校があります。
枯れた感じの木造駅舎と枝ぶりの良い桜の木が良い感じです。
割と簡単な感じの入り口の駅名標です。
交換設備がある、駅員配置の直営駅です。
開業は１９３１年です。
駅左手は広い空地になっていますが、昔は貨物扱いが盛んだったのでしょう。
２０１９年の乗車人員は１日当り４３人でした。
夏の明覚駅です。
下り小川町行きディーゼルカーです。
青空に浮かぶ白い雲が良い感じです。
上り高麗川行きが来ました。
列車間隔の関係で日中は明覚での列車交換が多くなります。
まもなく出発時間です。
小川町行きが出発して行きました。
同時に高麗川行きも出発します。
いつもと変わらない駅前の風景です。
英語のロゴが格好良い消防車が停まっていました。
明覚駅入口交差点から駅を見たところです。近くのヤマザキショップは長期臨時休業になっていました。
県道１７２号線を西に向かって歩きます。駅から５００メートル弱のスーパーナカムラストアも営業していませんでした。２０２２年夏の豪雨で店の裏手の擁壁が壊れた様です。
奥の方に廃車ヤードがありますが、良い感じの風景です。
明覚駅の近くには２つの愛宕山がありますが、こちらは南西にある愛宕山です。
ときがわ体育センター（せせらぎホール）とせせらぎバスセンターです。ここまで駅から１．５ｋｍ弱です。
そろそろ駅の方に戻ります。
良い感じ風景が続きます。
何とか次の列車までには駅に戻れそうです。
第二番匠踏切です。
明覚駅方向です。線路脇の道路で地域の番匠祭りが行われていました。
駅に向かいます。
下り高崎行きのディーゼルカーが来ました。
列車交換待ちで先ほどの高崎行きは少々長い停車時間です。
雲に隠れていた太陽がまた出て来ました。
上り高麗川行きが来ます。
午後の明覚駅では、この列車の前後を含め、３回続けて列車交換があります。
