姫新線の新見側から最初の交換駅、刑部（おさかべ）駅です。所在地は新見市大佐小阪部（おおさおさかべ）です。
新見方向から県道３２号新見勝山線を東に進んで刑部駅に向かいます。田園風景の中のデッキガーター橋が良い感じです。
到着しました。刑部駅現駅舎は１９９３年に建てられた和風の建物です。
駅舎脇の自転車置き場とホームの間に松の木ともうひとつ大きな木（何だがわかりません．．．）がありました。
簡易委託駅でしたが、２０１１年に無人化されたそうです。
富原・中国勝山方向です。
丹治郎・新見方向です。上下線ホームは構内踏切で結ばれています。
駅の標高は３３６メートルです。
良い感じの待合室の写真をもう１枚撮っておきました。
久世（くせ）駅です。駅名の読みは濁りません。所在地は岡山県真庭市久世です。
真庭市役所の最寄り駅です。
駅に向かって右手にある真新しいトイレです。
久世駅は２０２４年が開業百周年でした。左側の句碑「ぬぎすてて うちが一番 よいという」は大阪の川柳作家でグリコ広告部長だった岸本水府という方の句だそうです。
駅舎ホーム側です。
内側が骨組み（格子）だけになっている跨線橋です。
上りホームにある特徴的な枝ぶりの木ですが、名前が分かりません．．．。
上りホームの待合室です。
下り新見方の次の駅は中国勝山駅です。
上りホームの待合室を角度を変えて見たところです。駅は海抜１５１メートルです。
駅本屋のこちら側妻面は下見板が残っていました。
駅出入口から正面の道を見たところです。
駅舎左手にはかなり大きな駐車場がありました。パークアンドライド用でしょうか。
林野（はやしの）駅です。所在地は岡山県美作市栄町、美作市役所の最寄り駅です。
美作土居（みまさかどい）駅です。所在地は岡山県美作市土居。上月方に１．８ｋｍ程進んだところに岡山県と兵庫県の県境があります。駅の標高は１４３メートルです。
駅舎は外壁も建物内もきれいに整備されていました。
美作江見・津山方向です。交換ホーム跡が残っていました。おそらく中線もあった様ですが、貨物輸送は１９６３年に廃止されていました。
上月・佐用方向です。午後の日差しに照らされた、色づき始めた山が良い感じです。
１日８本の下り列車は最終１８時台の新見行き以外はすべて津山行き、上り列車はすべて佐用行きで１日７本です。駅舎増設部分はトイレの様です。
１９３６年の開業時からの建物です。
タイル張りの昔の駅名標が置いてありました。
古い駅舎にちょっとアンマッチな車寄せの三角の駅名標が付いています。レトロ趣味的には青地に白文字の四角いホーロー引き駅名標に交換したらとても雰囲気が良くなりそうです。
駅の近くは出雲街道土居宿跡だそうです。
英賀保（あがほ）駅です。１９１１年に英賀保信号所として新設され、１９１３年に駅へ昇格しました。駅舎は開業時からのものの様です。姫路から１駅目４．６ｋｍです。
２０２３年から岡山・備後エリアに導入された２２７系５００番台Ｕｒａｒａ、普通三原行きです。
網干・相生方向です。
姫路方向です。２面３線の駅で、２番線は上下共用の待避線です。
跨線橋の西側に南北自由通路と跨線橋に接続する北改札口を設置する工事が進んでいました。
南側にある現駅舎は当面使用される様ですが、将来的には橋上駅舎化される予定かも知れません。
英賀保駅の所在地は兵庫県姫路市飾磨区山崎です。駅正面の道を１．２ｋｍ少々行くと、山陽電鉄網干線西飾磨駅です。
駅の標高は４メートルでした。
２・３番ホームから駅舎を見たところです。
加古川線の起点加古川駅から１駅目２．３ｋｍ、日岡（ひおか）駅です。１９１３年に開業しました。
所在地は加古川市加古川町大野、標高は７メートルです。
駅前には用水路があってその向こう側を別府川が流れています。
南西から北東に向かって走る加古川線ですが、日岡駅駅舎は上りホーム側、南東向きです。
１９４８年（昭和２３年）築の建物です。
神野（かんの）、厄神方向です。
加古川方向です。
構内踏切から駅舎を見たところです。
下り厄神行きの電車が来ました。下り電車は１時間当り２－３本、日中は１時間当り１本の時間帯も多くなっています。
加古川線では１０３系電車（もはや１０３系らしさはごくわずかですが）とクモハ１２５が使用されていますが、西脇市－谷川間はクモハ１２５のみだそうです。
