八鹿（ようか）駅、兵庫県養父市八鹿町、標高２９メートルです。
養父市役所までは南西に１．５ｋｍ少々です。
駅前のバス乗り場です。出石方面、湯村温泉方面への路線バスが出ています。
その左手には全但バスの本社・八鹿営業所がありました。
八鹿駅は円山川と背後の山の間の比較的狭い平地にあります。
駅の豊岡寄りにもバス駐車場がありました。
１９０８年和田山から延伸し、終着駅として開業します。
翌１９０９年には豊岡まで伸びました。
２面３線のホームは駅舎側が３番線です。この時は整備作業中でしたが、跨線橋は１９５５年に福知山駅から移設されたものだそうです。
２番線が上り本線、３番線と２番線ホームは２３０メートル以上の長さがあります。
現在の駅舎は１９３４年（昭和９年）に改築されたものだそうです。
特急停車駅です。
駅北側、豊岡寄りにある踏切です。
駅方向を見たところです。
江原・豊岡方向です。
諸寄（もろよせ）駅です。所在地は兵庫県美方郡新温泉町諸寄です。浜坂から鳥取に向かって１駅目、次の居組が山陰本線の兵庫県最西端の駅です。
諸寄漁港・諸寄海水浴場沿いを通る国道１７８号線から狭い道を山側に２００メートル程入って、山陰本線のガードをくぐり、左側の坂を上がって行ったところに諸寄駅があります。
例によって木の名前が分かりませんが、立派な大木があります。
１９３１年に仮停車場として開業し、当初は旅客のみの季節営業を行い、１９３８年に通年営業の駅に昇格したそうです。
家々の向こう側に海が見えます。海岸線からは直線距離だと１５０メートル位です。
プラットホーム１面１線の駅です。海抜は９メートルでした。
諸寄漁港の入り江の奥に家々が立ち並びます。
浜坂方向です。
居組・鳥取方向です。１９４７年から１９７１年までは貨物取扱を行っていたそうですが、この左手辺りに貨物側線があったのかも知れません。
１９８３年に無人化され、１９９０年代に駅舎の事務所部分（写真左側）が切り詰められたそうです。
木造の良い感じの自転車置き場です。
駅を離れながら振り返ったところです。
来る時にも通った、煉瓦積みのガードをくぐりました。
かなり細い路地を通り抜けると国道１７８号線です。
岩美（いわみ）駅、所在地は鳥取県岩美郡岩美町大字浦富です。
１９１０年（明治４３年）鳥取側からの終着駅として開業しました。１９１１年には浜坂駅まで延長されます。
建物財産標には”明治４２年”となっていました。駅舎は開業前年に建てられた様です。
駅正面の道路です。先の交差点を右に曲がると、山陰道岩見道路浦富ＩＣまで約１ｋｍ、浦富海水浴場まで約２．５ｋｍです。
１９９４年５月にサロンカーなにわを使用したお召列車が本務機ＤＤ５１ １１８６＋ＤＤ５１ １１０７で岩美ｰ浜坂間で運転され、その際に駅の改装が行われました。（お召列車は翌々日には播但線竹田-姫路間で運転されたそうです。）
２面３線の駅です。浜坂方向を見たところです。
駅の東側には農地が広がります。
下り列車はすべて鳥取行き、上りは浜坂行きと一部豊岡行きがあります。また上下各１本ずつ、播但線経由大阪ｰ鳥取間の特急はまかぜが停車します。
浜村（はまむら）駅です。鳥取市鳥取市気高（けたか）町浜村から少し外れた、気高町勝見が所在地になります。
駅前に浜村温泉の歓迎アーチがあります。東西を浜村川と永江川に挟まれた浜村駅の海抜は４メートルです。
駅の東側にあるホテル魚と屋です。貝殻節の里と謳われています。かつてはこの地方を中心に数十年に一度、イタヤガイ（帆立貝）が大量発生していたそうです。
ＤＥ１５がラッセルヘッドを付けて試運転をしていました。
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| ＤＥ１５ １５３２ |
金沢車両区富山支所配置車。ネットで調べると撮影前日２０２４年１１月８日に後藤総合車両所を出場したそうです。
見られると思っていなかったのでラッキーです。ＤＥ１５は複線用ラッセルヘッド仕様でした。試運転中か返却回送か、ネットで調べてみると後藤と富山までの間は、山陰本線・舞鶴線・小浜線・北陸本線（第３セクター線）を通って自力回送されるそうです。
駅舎は大幅にリニューアルされていますが、１９０７年（明治４０年）の開業時からという説とリニューアル前が青谷駅と似ていたので、青谷駅同様１９４０年（昭和１５年）頃ではないかという説がありました。
以前は直線的な車寄せでその上に小窓が並んでいた様です。
以前は２面３線でしたが、今は３番線が撤去されて２面２線です。
ホーム側駅舎です。
西側、青谷・倉吉方向です。線路の南北を跨ぐ歩道橋があります。
東側です。１番線を本線とした１線スルー方式です。先ほどのＤＥ１５が２番線から発車した理由が分かりました。
上り鳥取行き普通列車です。黄色いコナン・トレイン・鳥取ラッピング車でした。
２両目は茶色です。
西側の歩道橋から駅を見たところです。
鳥取から倉吉の間は山地が海に迫る地形が多く、ここ浜村と青谷との間にも長尾トンネル（延長９７５メートル）があります。
