東京メトロ和光市駅、２番線に電車が到着します。正式には有楽町線なのですが、有楽町線・副都心線共用の扱いになっています。ちなみに和光市駅２番線からは上り方向に折り返せませんので、和光市止まりの地下鉄電車は一旦、朝霞駅方の引き上げ線（あるいはその先の和光検車区）に入ってから折り返します。
線路が山なりになっているのは、地下鉄線は一旦地上に出てから改めて東上線下り線を乗り越す為です。
当初の予定では地下鉄線は車庫線として東上線の外側を通過する計画だったものが、後から駅を設置する事になって、乗換の利便性を考えて東上線下りを跨ぐ事になった為の様です。
残念ながらコルゲート車体の９０００系ではなく、ビード車体の９０５０系でした。
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| ９１５２編成 |
この角度だと運転席の窓しか見えずになにか一つ目小僧の様です。
中野駅にて東京メトロ０５系電車です。同系列は１９８８年から２００４年までの長きにわたって製造され、途中で大幅なマイナーチェンジを受けていますが、写真は登場時のタイプです。既に廃車されたり、インドネシアに輸出された車両もあるそうです。
地下鉄東西線東陽町駅です。出入口は何か所かありますが、東陽町駅前交差点にはちょっとだけレトロモダンな駅舎がありました。東西線が高田馬場-九段下間から徐々に延伸して東陽町まで開業したのは１９６７年の事です。
駅周辺からは各方面に都営バスが走っています。
交差点を東西に走るのが永代通り、南北が四ツ目通りです。
次から次へと都バスが通ります。
交差点から木場方向に１５０メートル程行った右手には都営バス東陽町操車所があります。
ＪＲ御茶ノ水駅３・４番線ホームから見える地下鉄丸ノ内線神田川橋梁です。天気が良かったので、青空と湯島聖堂の初夏の木々を背景に、赤い電車の写真を撮っておきました。
前回冬に撮った時はこちらです。⇒丸の内線神田川橋梁 冬
北東方向です。東京スカイツリーとその向こうに筑波山が見えます。
東南東、葛西・浦安方向です。正面は隅田川から左手に分かれた晴海運河から更に豊洲運河が左に分かれる地点で広くなっている場所が豊洲貯木場跡です。
南南東、月島・有明方向です。遠くに房総半島が見えます。
北西、東京駅・丸の内方向です。
南西、正面手前の築地市場跡がぽっかりと空地になっています。その向こう側は浜離宮です。その先、右手に東京タワーが見えます。
中野駅南口です。
こちらの新しいツインタワーは２０２４年春開業だそうです。
駅前ロータリーと京王バスです。
マルイのビルです。
関東バスです。
復刻カラーです。
以前、つつじが丘駅で見たＬ３１３１０と同色でした。
南口は京王バスが主力です。
建設中の橋上駅ビルです。
南口周辺も今後、更に変わって行くのでしょう。
２０２３年７月に閉館となった中野サンプラザです。
バス乗り場と駅は歩道橋で結ばれています。
北口駅前です。
狭い駅前にはいつも人が沢山います。
新駅ビルは２０２６年１２月開業予定だそうです。
千代田線Ｃ２０北綾瀬（きたあやせ）駅です。環七通り沿いの入り口です。
１９６９年１２月綾瀬車両基地の信号所として開設され、１９７９年１２月に駅が開業しました。
２０２１年から高架下商業施設が開業したそうです。
こちらは綾瀬駅です。Ｅ２３３系２０００番台です。
北綾瀬行きは亀有駅寄りの切欠きホームから出発する３両編成だと思っていたら、２０１９年３月から北綾瀬駅ホームが１０両編成分に延長され、本線からの直通列車も走る様になったそうです。
綾瀬から北綾瀬までは２．１ｋｍあります。
北綾瀬駅に近づきます。
カーブ途中に渡り線があります。
到着しました。
ホーム終端部から車両基地方向を見たところです。３００メートル程先から約７００メートルにわたって車両基地が続きます。
環七外回り方向です。
内回り方向です。
根津駅の近くに細長い３階建てのそば屋がありました。
池之端児童公園です。といっても都電が置いてある周辺の僅かなスペースだけの様です。
不忍通り根津駅方向です。
高層ビルはルネッサンスタワー上野池之端、地上３８階建てです。
