原田駅（鹿児島本線・筑豊本線）キハ１４０

原田（はるだ）駅です。

本線は島式ホームの２・３番線で、駅舎側の１番線と外側の４番線が待避線の様です。

新しい除草剤散布車と古いタイプのマーターカーが停まっていました。

 1番線です。良い感じのホーム上屋と跨線橋です。

跨線橋から下りハウステンボス号を見たところです。

４分後にはゆふいんの森号が続行します。

０番線です。筑豊本線に５０系客車が走っていたのは２５年以上前の事です。

駅は緩やかにカーブしています。

地図を見ると、駅の海抜は４９メートルでした。ＪＲの東側２－３ｋｍ離れた場所を西鉄が通っていました。

筑豊本線の単行気動車がやって来ました。

ゆっくりと近づいて来ます。

白に青帯の九州色が青空に良く映えます。

おでこと貫通幌受け周りが結構汚れています。

キハ１４０ ２０４１でした。

０番線の車止めです。

折り返し桂川行きになります。

４０～５０年前からありそうな行灯式の番線表示です。

エレベーター用の跨線橋から鳥栖方向を見たところです。

駅裏手は自然豊かな風景です。

この位置から見ると、古いホーム屋根と跨線橋の姿が国鉄時代の様子を想像させてくれます。

ここから見るとただの比較的新しい駅です。

折り返しまでしばらく時間があります。

駅の外から見たところです。

和白駅（香椎線）

香椎駅から西戸崎駅に向かって一駅目、和白（わじろ）駅です。博多湾からは１００ｍ位のところで、海抜は３ｍでした。

この時はまだ、キハ４０系が活躍していました。

キハ４０－２０３７

 ２両目はアクアライナー色でした。

キハ４７－７１

 上下ホームは跨線橋で結ばれていますが、手前にバリアフリーのスロープと踏切があります。

すぐ脇に西鉄の和白駅があります。

駅すぐ脇の踏切からです。ホームに”１９８８－７”というプレートが付いています。

西戸崎方です。マンションが沢山建っています。

西鉄のホームから見たところです。

香椎駅（香椎線・鹿児島本線）キハ４７・４０

５年程前の香椎駅です。キハ４７が次々とやってくる素敵な駅でした。

キハ47-9051

隣の鹿児島本線には様々な列車が通ります。上り８１７系電車です。

下り貨物列車です。

ＥＨ500-67

３番線に４両編成が到着です。

キハ47-1080

 最後尾はアクアライナー色でした。

キハ47-130

４番線に列車が来ました。

キハ47-8076

キハ４０も混結されていました。

キハ40-2053

 出発して行きました。

キハ47-79

鹿児島本線の下り貨物列車が通りました。

ＥＤ76-83

 ３番線に列車到着です。

キハ47-8129

 鹿児島本線上り貨物列車です。

ＥＨ500-68

 先程到着した列車の最後尾です。

キハ47-75

 宇美に向けて出発して行きました。

香椎線と鹿児島本線の間には側線は１本ありました。

 最初に見かけた列車が戻って来ました。

キハ47-9051

 気動車路線にしては短い間隔で次々と列車が来ます。

キハ47-71

 この列車の２両目はキハ４０でした。

キハ40-2037

４１５系１５００番台です。この明るい帯色は青２４号というそうです。

後ろ半分は鋼製車でした。助手席窓に自分の姿がバッチリ写っていたので怪しく？修正しておきました。

午後、側線に朝見かけたキハ４０が休んでいます。

キハ40-2037

 こちらも午前中見かけたキハ４７です。

キハ47-1080

 朝は４両編成でしたが２両編成になっていました。

キハ47-8072

 アクアライナー色で揃った２両編成です。

キハ47-9031

 沢山のキハ４７・４０を見る事が出来ました。

キハ47-160

残念ながら２０１９年３月に香椎線から気動車は撤退してしまいました。