豊橋駅です。８番線に到着した下り豊橋止まりの３７３系普通列車が一旦、二川寄りに引き上げた後、豊橋鉄道新豊橋駅脇の側線に入ってきます。
富士川用の３７３系電車ですが、東海道線の普通列車やホームライナーの他、伊那路にも使用されています。
６両編成で到着した普通列車は前寄り３両が特急伊那路になります。
後ろ３両は豊橋駅北部にある車庫でヒルネです。
しばらく待機すると
３両ずつに切り離されました。
再びヘッドランプが点くと４番線に向かいます。
ポイントが切り替わりました。
動き出しました。
もうすぐ登場から３０年になる３７３系電車です。
この後、こちらも４番線に移動しました。
残りの３両はしばらく待機の様です。
４番線ホームに来ました。
あまり混んでいるのを見かけた事がない伊那路号です。
３番線ホームから発車シーンを撮ろうと思ったら名鉄特急が来てしまいました。
飯田線で１日上り１本のみ運転されている快速です。駒ヶ根を４：５８に出発し、約５時間かけて１０：０１に豊橋に到着しました。
広い構内の向こうに新幹線が見えます。
２１３系電車が車庫から２番線に入って来ました。
レール組みのホーム屋根は旧型国電が活躍していた頃から変わっていない様です。
東海道線の下り普通列車が出発して行きました。
専用の３番線ホームに名鉄電車が到着しました。飯田線と線路を共用している為に列車本数が限られる為か、豊橋から出発する名古屋本線の列車は快速特急・特急・急行だけで、普通列車は隣の伊奈駅始発になります。伊奈駅は急行停車駅ですが、朝のみ特急数本が停車します。
４番線から特急伊那路号が出発して行きました。
伊那路号はいつ見ても空いていますが、春秋に運転される急行秘境駅号はとても人気が高い様です。
快速が１番線から車庫に引き上げて行きました。
２番線は新城行きです。
