明覚駅（八高線）キハ１１０ 列車交換

キハ１１０が走っていた時の風景です。 明覚駅１番線にディーゼルカーが停まっています。

下り高崎行きです。交換の上り列車待ちで８分間の停車時間でした。

越生・高麗川方向です。

青空、赤い屋根の駅舎、グリーンとクリーム色に塗装された気動車、茶色いレールの組み合わせが良い感じです。

２番線に上り高麗川行きディーゼルカーが来ました。

１番線、２番線共に写真を撮られている方がいらっしゃいます。

上下列車同時刻に発車しました。

出発して行きました。

明覚駅（八高線）夏 夕方

２０２５年はキハ１１０引退を前に出来るだけ、八高線を見に行きました。夏、明覚駅の上りホームから越生・高麗川方向を見たところです。

上り高麗川行きディーゼルカーです。いつもと変わらない交換の下り列車待ち風景です。

明覚駅（八高線）２０２５年晩秋

 何度も来ている明覚駅です。

駅前をイーグルバスが出発して行きます。

越生方向です。

青空の下、赤い屋根のログハウス風駅舎が良い感じです。

小川町方にある跨線橋です。

何度来ても雰囲気の良い駅です。

紅葉もそろそろ盛りを過ぎたかも知れません。

１９３３年（昭和８年）の財産標が付いている建物です。

跨線橋に上ってみました。

駅北側の愛宕山です。

２０年以上前に初めて来た時から変わらない風景です。

下り高崎行きディーゼルカーが来ました。

この列車に乗って小川町まで行きました。

明覚駅（八高線）朝

 ２０２５年４月、上り列車で明覚駅に到着しました。

青空が広がっています。

交換待ちでしばらく停車していました。

八重桜の花がまだ残っています。

何度となく来ているお気に入りの明覚駅です。

下り列車が来ました。

キハ１１０の車体色と赤い屋根のログハウス駅舎がよく似合っています。

下り高崎行き列車が出発して行きました。

上り高麗川行き列車も出発して行きます。

朝７時台は上下線共に２本ずつ列車がありますので、１本見送ると１時間待たなければならない、という事がありませんでした。

いつもの駅前風景です。

キハ１１０がハイブリッド車ＨＢ-Ｅ２２０に置き換えられてもまた来てみたい駅です。

先ほどの高崎行きから２４分後、小川町行きのディーゼルカーが来ました。

明覚駅（八高線）秋 紅葉

 明覚駅に下り高崎行きディーゼルカーが到着しました。交換列車が来るまでしばらく停車時間があります。

最初に見た時は随分カクカクした車体だなぁと思いましたが、個性的で古ぼけた感じがしない良いデザインです。

紅葉の時期です。

駅の北側にある愛宕山です。

西北西、駅前方向です。愛宕山の山すその向こうに見えるのが堂山（２５０ｍ）、ほぼ中央の比較的尖った山が雷電山（４１８．２ｍ）、その左の一番遠い山が都幾山（４６３ｍ）、その左側が金比羅山（２１３。５ｍ）、そして駅西南西にあるもうひとつの愛宕山の山すそでしょうか。

東南東、こちらは旧玉川村の市街地でときがわ町役場が置かれています。

上り高麗川行きディーゼルカーが来ました。

昔は３両編成や４両編成が当たり前だったのが、今は３両編成すらごく僅かになって２両編成が当たり前、単行列車もそのうち徐々に増えるかもしれません。

高崎行きが先に出発すると高麗川行きも動き始めました。

高麗川までの所要時間は片道約１７分。４０分程で明覚に戻ってきます。

１９８９年に建ってから３５年経った駅舎です。ログハウス風の個性的なデザインもすっかり馴染んで風格が出てきました。

いつもと変わらない駅前です。

左手には２０２３年４月から２０２４年３月までの予定で駅前駐車場が整備されていました。

よい風景です。

いつ来ても同じような写真を撮っています。

次の上り高麗川行きディーゼルカーが来ました。

高麗川から下って来た先ほどの単行ディーゼルカーとは小川町で行き違いなので列車交換はありません。