上総山田駅（小湊鐵道）ホキ８００×２両

 上総山田駅です。馬立駅で関東鉄道から来た銀色のホキを見た後、今度はＪＲから購入したホキを見に来ました。

下り養老渓谷行き列車が来ました。

朱色５号のキハ４０×２両編成は、首都圏では独自カラーになる前の烏山線の雰囲気です。

走り去って行きました。右側のテールランプのみ点灯していますが、両方点灯している場合もあります。標識板付きのキハ２００は右側のみ丸印表示にしてあったり、標識板無しのキハ２００は両方点灯していたりといろいろです。

構内にはホキ８００が２両、留置してありました。

最近は除草剤を撒かなくなった為でしょう、線路は雑草だらけです。

ホキを見に行きます。

ＪＲ東日本から購入し、２０２４年１月にトレーラーに乗せられ陸送されて来ました。

ホキ１６３４

ＪＲ時代の姿のままです。

ホキ１６３６

構内には古枕木が積んでありました。

こちらには新品のコンクリート枕木が積んであります。クリップ締結タイプです。

小口の部分に色違いのマークが付いていますが、スラック幅等の規格違いなのかなぁと思います。最高速度６５ｋｍ／ｈの小湊鐵道ですが、コンクリート枕木化でスピードアップする日が来るのかも知れません。

近年、他社から購入した気動車や貨車の搬入は、構内が広いこの上総山田駅から行われています。

入口の駅名標です。

キハ２００×２両編成の下り列車が来ました。

養老渓谷行きです。先頭は再塗装されてピカピカになったキハ２０１です。雨樋の赤塗装はやっぱり手間だったのでしょうか。中止になった様です。

出発して行きました。

次の上り列車で、今度は海士有木にチキを見に行きます。

このホーロ製の表示は数十年前からあるのでしょう。

上り五井行き列車が来ました。

海土有木駅（小港鉄道）チキ・チキ・チ

 海土有木駅です。

この日は馬立で関東鉄道から譲渡されたホキ、上総山田でＪＲから譲渡されたホキを見た後、ＪＲから譲渡されたレール運搬用チキを見る為にここ海士有木で降りました。

五井行きが出発して行きます。

チキは側線に国鉄時代の姿のままで留置されていました。レール取り降ろし用の機材でしょうか。中央部に青く塗られた柱が取り付けられています。

チキ５２５４

千マリ　越中島貨物駅常備の表記もそのままです。

チキ５２５２

これら３両は２０２１年５月にＪＲ東日本から譲渡されました。

チ１１１１

懐かしの鉄道風景といった感じです。

そんな構内に黒い貨車がよく似合います。

錆びたトタンで継ぎ接ぎのあった旧貨物上屋外壁はきれいに張り替えられていました。

青い柱は、斜めの部分を水平に持ち上げて支柱を付けて使うのかなぁ等といろいろ考えてしまいます。

元々チ１０００は長尺貨物輸送時の遊車としての用途を前提に製作され、このチ１１１１はＪＲ東日本最後の１両だったそうです。もちろん検査時期等によると思いますが、残ったのはナンバーのおかげだったかも知れません。

駅に戻って来ました。

駅から正面を見たところです。

ホームに上がる階段には枕木が埋め込まれています。

ホームに上るスロープがあります。

貨物側線と貨物ホーム・上屋、そして貨車、良い眺めです。

軽く５０年は経っていそうな構内踏切警報機です。

開業時からの駅舎は木製の窓枠が保たれています。

下り列車が来ました。

養老渓谷行きです。

先ほどの養老渓谷行きと馬立で交換した上り列車がやって来ました。

キハ４０首都圏色２両編成でした。

八王子駅（中央線）ＥＦ６５・ホキ８００・レールチキ

八王子駅です。Ｅｆ２１０と一緒に原色のＥＦ６５が停まっていました。

横浜線ホームです。

機関庫もターンテーブルも撤去されてしまいましたが、電気機関車の待機線が残っていました。

駅の外から見てみようと思い、一旦降りました。レールチキが停車中でした。こんなに沢山束ねて積んでいても工臨輸送時には問題なくカーブを曲がれるんだなぁ、と改めて思いました。

当時はまだホキ８００が健在でした。

”西トタ”、”初狩駅常備”と書かれていました。

ホキ１１７１

 この辺りからＥＦ６５が良く見えないかと思いましたが、残念ながら柵や架線柱が邪魔でした。

トリミングしてやっとこんな感じですが、枯れ草がちょっと邪魔です。

左：ＥＦ２１０-１６１　右：ＥＦ６５ １１０３ 

 駅に戻ります。ここからの眺めも変わっているかも知れません。

ＨＤ３００と八高線２０５系３０００番台です。

先程停まっていたＥＦ２１０が入換を開始しました。

タンカー列車に連結します。

おそらくこの後、根岸に向かうのでしょう。

八王子始発、武蔵野線経由大宮行きのむさしの号です。

ちょっと冴えない３色ＬＥＤでした。

車窓からです。かなり斜めだったので補正しておきました。

１１０３号機は２０２０年になって秋田総合車両センターを全検出場したそうなので、もうしばらく活躍しそうです。