東中神駅から南に３００メートル程の市立昭和公園にあるＤ５１４５１です。２０２１年に昭島市が中心となったクラウドファンディングで１千百万円以上の寄付が集まり美しく整備されました。
昭島市のホームページでは１９７１年、中神からの引き込み線をＤＤ１３に牽かれて立川基地まで運ばれ、そこから超大型トレーラーで公園に搬入された際の貴重な画像を見る事ができます。保存当初は前照灯の脇にシールドビーム副灯がついていました。
１９４０年（昭和１５年）汽車会社大阪工場製。１９７０年に新鶴見機関区で廃車になり、生涯の走行距離は１７６万キロメートルだそうです。
運転席です。
いろいろなハンドルやレバーが付いていますが、千トンもの貨物列車を牽き、機関士と機関助手の２人でどうやって時刻通りに動かしていたのか、見当もつきません。
炭水車８－２０Bは石炭８トン、水２０トン積み、鉄板組み立てで揺れ枕のない台車をはいたものです。
昭和公園は昭島市立の公園で、近くにある国営昭和公園とは別です。公園内には野球場があり、この時は夏の甲子園大会の予選が行われていました。
立川駅にて安善から拝島（横田基地）に向かう米タン列車です。
南武線から青梅短絡線に入って行きます。
走り去って行きました。
小作駅西口です。マピオン地図によれば駅の標高は１６６メートルです。
西口と言っても方角的には南西を向いています。
こちらは東口です。
羽村・拝島方向です。拝島駅から北西方向に一直線に走って来た青梅線は小作駅辺りで左に１５度位カーブします。
その為、駅ホームは緩やかにカーブしています。河辺・青梅方向です。
この辺りの駅はすべて橋上駅舎です。
上り青梅特快東京行きです。
２０２３年３月改正で中央線直通東京行きが日中毎時５本中３本から４本へ増強されたそうです。
下り青梅行き電車で河辺駅に到着しました。マピオン地図によれば、河辺駅の標高は１８０メートルです。
２０２３年５月１３日の夕方から隣の東青梅駅はホーム延長工事の為に単線化され、下り２番線の使用が中止されます。すでに３月ダイヤ改正で単線化に対応したダイヤに変更されているそうです。
新設ホームが完成していました。従来は下り線が１番線、上り線が２番線だったものを、ホーム新設前に上り線を１番線、下り線を２番線に変更し、新設ホームが３番線になったそうです。
新設ホームは当駅始発列車用との事ですが、現時点では９：１４に到着し、９：２７発で立川に向けて折り返す１本しかなく、線路も錆びたままです。以前は６時～８時台に４本位あった様なので、今後のダイヤ改正でまたいろいろ変わってくるのでしょう。
小作・拝島方向です。
乗車人員は隣の東青梅駅から半分近くに減る様です。
橋上駅舎から見た東青梅方向です。
南口です。南北自由通路が長く伸びています。
北口です。円形の歩行者デッキがあります。
都営バスです。青梅駅近くにある車庫は東京都交通局早稲田自動車営業所「青梅支所」です。
西東京バスです。小作駅近くにある車庫は五日市営業所「青梅支所」だそうです。
懐かしい２０１系の写真はこちらです。⇒河辺駅２００５年
青梅駅に到着しました。
駅前ロータリーです。
駅前の八百屋さんが朝から営業中でした。
長崎屋跡のビルです。
旧青梅街道を西側に向かいます。
脇道にも良い感じの古い建物があります。
青梅街道沿いに古い建物が点在しています。
青梅線の踏切に向かいます。
駅構内は一部の側線が撤去されて寂しくなりました。
宮ノ平方向です。
こちらも立派な建物です。
青梅街道に戻りました。
こちらは窓回りがきれいに更新されている様です。
土蔵造りです。
もう少し先にすすみます。
東京都指定有形民俗文化財の稲葉家住宅です。
駅っぽい姿の酒屋さんです。元々は立派な土蔵造りの様です。
脇道に入ったりしながら、駅の方に戻ります。火の見やぐらがありました。手前には山車の車庫があります。
昔の”俺たちの旅”の♪夢の坂道は．．．．まばゆく白い長い壁～♪という歌詞が思い浮かびました。
東京都交通局早稲田自動車営業所青梅支所です。
スバル３６０が走って行きます。
レトロな感じの商店です。
ＶＷビートル１３０３Ｓが通りました。
