新潟駅（信越本線）Ｅ１２９系・Ｅ６５３系・ＧＶ-Ｅ４００

 磐越西線から新潟に乗り入れのＧＶ-Ｅ４００です。

３両編成でした。

Ｅ６５３系が５番線に入ってきました。

酒田行きいなほ号でした。短編成化でしらゆき色の４両編成が使われている様です。

新潟近郊区間（＊）の主役、Ｅ１２９系です。（＊新津-五泉間を除く）

新潟駅に発着する列車を一通り見る事が出来ました。

新津駅（信越本線・羽越本線・磐越西線）Ｅ１２９系・ＧＶ－Ｅ４００他

 久しぶりに来ました。新津駅です。

羽越線新発田行きが出発してゆきました。

２番線の電車は折り返し内野行きになります。

以前はキハ４０系が停まっていた給油線にはＧＶ－Ｅ４００が停まっていました。

１番線に単機のＥＦ５１０がやって来ました。

新潟行き特急しらゆきが来ました。

ＧＶ－Ｅ４００が入換をしていました。

磐越西線からＧＶ－Ｅ４００が到着しました。

亀田駅（信越本線）

 亀田駅東口です。

信越本線新津行きＧＶ－Ｅ４００です。磐越西線からの直通新潟行き折り返し運用です。

反対側から新潟行きが出発して行きます。

新津行きが出発して行きました。

自由通路から東側を見たところです。

東口ロータリーです。

西口のロータリーです。

こちら側に元々の駅舎があり、１９９９年になって東口開設、２００５年に現在の橋上駅舎が供用開始されたそうです。

西口の建物は東口と線対称のデザインです。

画像右手の亀田駅前地域交流センターと亀田駅の自由通路は２階の渡り廊下でつながれています。

新津方向です。駅は標高１メートルです。

新潟方向です。遠くに焼島駅から紙が出荷される北越コーポレーション新潟工場が見えました。

下り内野行きです。

新津駅（信越本線・羽越本線・磐越西線）ＧＶ-Ｅ４００ほか

 新津駅１番線の新潟行き電車です。

構内でＧＶ-Ｅ４０１と４０２の２両編成が入換中でした。

車庫からＧＶ-Ｅ４００が出てきます。

今から連結する様です。

１番線と２番線の間の中線にＥＦ５１０牽引の貨物列車が到着しました。

この時はＩＳＯの設定がおかしくて画像がずっとぼやけていました。

ＧＶ-Ｅ４００は組織改正で２０２３年３月から新潟車両センター配置になりましたが、基地は引き続き新津のままの様です。

上牧駅（上越線）２１１系・ＧＶ-Ｅ４００

 上牧（かみもく）駅です。海抜４４５メートルです。

上り高崎行き電車です。

上りホーム脇に保線車両上屋がありました。

駅舎に出るには階段と地下道を下って行きます。

駅前の風景です。

駅前の県道６１号線です。商店が並びます。

上牧駅前バス停です。

利根川を渡った先にある上牧温泉の大きなホテルが見えます。

関越交通バスです。

駅に戻って来ました。

ホームは結構高い場所にあるので長い階段を登らなければなりません。

遠くに谷川岳が見えます。

下り４両編成の水上行きが来ました。

先頭のクモハ２１１はダブルパンタ車でした。

登りホームの待合室です。

待合室の天井の木組みを見たところです。

列車通過の放送の後、オデコにＬＥＤ２灯を点けた列車が遠くから見えました。逆光なので近づいてから撮りました。ＧＶ－Ｅ４００でした。

八高北線で試運転をしていたのはネットのニュースで見ましたが、なぜか上越線でも試運転をしていた様です。

下りホームの待合室は上りホームの半分の大きさでした。確かに下り列車を待つ人の方が少なそうです。

上り新前橋行きの電車が来ました。