所沢-航空公園（西武新宿線）前パン２０００系電車

 所沢駅西口から所沢１号踏切への歩行者専用通路を進みます。

所沢１号踏切です。

自転車バイク進入防止柵です。

コンクリの置石があります。右側に用地標があるのでここは西武鉄道の土地です。

ちょっと薄雲が出ていますが、この辺りで青空をバックに前パン２０００系電車を撮る事にしました。

シャッターがちょっと早くてパンタグラフが青空に抜けなかったばかりか、架線ビームの影が正面を直撃してしまいました。

菱形Ｗパンタが重装備っぽく見えます。

駅側に少し戻ったところです。

狭山市駅（西武新宿線)西武バス 西武柏原ニュータウン行き

 狭山市駅西口駅前です。駅前ロータリーの標高は約７０メートル、１ｋｍ程先を流れる入間川河川敷は標高４７～４８メートル、遠くに見える秩父の山々は４００～６００メートルと言ったところでしょうか。

ちょっと古いボディーの笹色西武バスです。伝統を捨てた新塗色のＸバス化は中止して欲しいと思いますが、まあ、旧塗色が無くなる前に自分がくたばってしまいそうです。

新所沢駅（西武新宿線）新２０００系・１００００系電車

 新所沢駅２番線に下り本川越行き電車が到着します。

新宿方に菱形パンタ前パンの付属２連を繋いだ１０両編成です。初期型２連は６月に引退しました。

３番線を上り特急小江戸号が通過します。

通り過ぎて行きました。

１番線にレッドアロー号が到着しました。

４番線に停車中の上り急行西武新宿行きです。

こちらは付属２連が本川越方に連結されていました。

１番線のレッドアロー号は回送列車でした。

２番線の本川越行きが出発して行きました。

続いて１番線からレッドアロー号が南入曽車両基地に向かって出発して行きました。

次の下り本川越行きに乗ったところ、車内から上りレッドアロー号が３番線に入って来るのが見えました。

先ほど西武新宿行きが通り過ぎたばかりですが、こちらは回送でした。折り返し南入曽に入庫するのでしょう。

狭山市駅（西武新宿線）新２０００系電車

 少しずつ数を減らしているとは言え、まだまだ当たり前の様に走っている新２０００系電車です。

西武鉄道では２０３０年までにＶＶＶＦインバータ制御車にすべて置き換えられる予定です。

入曽駅（西武新宿線）新駅舎

 ２０２５年３月２９日に供用開始された入曽駅新駅舎です。

橋上駅舎から新所沢側を見たところです。元々の跨線橋は解体作業中の様でした。

自由通路から狭山市・本川越方向を見たところです。

西口に新しいロータリーが整備されていました。

西口から駅舎を見たところです。

東口に移動します。

旧駅方向を見たところです。

反対側です。

東口にも新しいロータリーが整備され、その向こう側には新駅舎開業に合わせてオープンした新しいスーパーマーケットがありました。

東口です。

東口側の自由通路は長くて駅から少しだけ離れた場所にロータリーがあります。

県道８号線茶つみ通りの角にある恰好の良い商家です。

少し先の線路脇から前パン新２０００系急行西武新宿行きの写真を撮りました。

⇒入曽駅　旧駅舎

入曽-狭山市間　２０００系・１００００系電車

入曽駅（西武新宿線）特急小江戸号 １０００系電車

 ２０２５年３月に橋上駅舎化され、隣接してオープンしたイオンと徒歩１分で接続された入曽駅を上り特急小江戸号が通過して行きます。引退の近づいた１００００系電車ですが、シールドビームと種別愛称幕の組み合わせが良い感じです。

入曽-狭山市（西武新宿線）１００００系・２０００系・３００００系

 入曽-狭山市間です。下り特急小江戸本川越行きです。

２０２６年には新型車両によって有料着席サービスが刷新されるそうです。

入曽駅を出た列車は進行方向右手にカーブした後、しばらく直線が続きます。河川改修の際に嵩上げされたのか、少し先の不老川鉄橋部分が少し高くなっています。

少し狭山市側に歩いて行きました。上り各停西武新宿行きです。

下り急行本川越行きです。

上り急行西武新宿行きです。残っている初期型２両更新車ｘ２本は新２０００系と同じ扱いの様です。

不老川の鉄橋（コンクリート橋）を渡って行きます。

下り急行本川越行きです。

曼殊沙華が一株、咲いていました。

入曽駅寄りのカーブを上り各停西武新宿行きが通ります。

入曽駅は橋上駅舎化工事が始まっていました。

所沢-航空公園（西武新宿線）新２０００系電車

 航空公園駅から少しだけ所沢寄りに歩いたところです。

雑草が短い時期のお昼頃にまた来ようと思います。