茂原駅西口です。
茂原から８．７ｋｍ先の上総一ノ宮までは総武線快速、京葉線快速が乗り入れています。
列車本数は結構ありますが、パターンダイヤではない様です。
１９８６年、当初は１面２線で高架化され、翌年、増設されて２面４線の駅になりました。
駅周辺の標高は１０メートル。茂原市の東側には白子町と長生村があり、九十九里の海岸線までは約８．５ｋｍあります。
上り千葉行き普通列車です。
千葉駅までは４０分もかかりません。ちょっと時間がかかりますが、東京まで通勤している人も多い様です。
東口です。南口の反対側ですが、北口ではありません。
小湊鐵道バスです。
やや小型の後部扉が車端に寄ったバスが良い感じです。
南口に戻って来ました。茂原は七夕まつりが有名で、右側に少し見えるモニュメントはそれをモチーフにしたものとWikipediaに書かれていましたが、詳しくは良くわかりませんでした。
南口正面を見たところです。こちらの方が駅前は広くなっています。
小湊鐵道バスです。
路線図を見てみると各方面に路線が伸びていました。
木更津金田バスターミナルです。良い感じの切妻の駅舎？です。反対側の妻にはちゃんと「木更津金田バスターミナル」と書かれていた様です。
乗降場が１０か所ある広大なバスターミナルです。
小湊鐵道バスが２台やって来て、そして走り去って行きました。
高速道路網の拡充に伴い、今では君津、木更津金田、袖ケ浦、市原、市原鶴舞と各所にバスターミナルがあります。
こちらは一般車とタクシー用の乗降スペースです。
日中はやや閑散とした印象ですが、それでも次々にバスがやってきます。
入り口の看板です。
しばらく待っていたら、乗り入れ各社のバスが来ました。小湊鐵道バス、川崎、横浜、品川、新宿、羽田等に行きます。
日東交通バスは、東京方面及び君津、鴨川、安房小湊、勝浦等に行く様です。いろいろな路線で複数社の共同運行も多い様です。
京成バスです。東京駅方面に他社と共同運行の様です。
京急バスは、横浜方面に小湊鐵道、日東交通と共同運行です。
小田急バスは、新宿へ小湊鐵道バスと共同運行の様です。
八幡宿（やわたじゅく）駅西口です。海抜２メートルです。読み方が「やわた」か「やはた」か、「じゅく」か「しゅく」か、なかなか覚えられません。
ホームから木更津方を見たところです。
上りホーム側に側線があり、保線用車両が留置されていました。
その先には分岐と車庫があります。
西口駅前を見たところです。
前方の建物の壁には”交通建設”と書かれていました。軌道の保守改良業務を行う会社だそうです。
東口駅前を見たところです。
東口です。西口と同様、階段部分がちょっとだけ”いたわさ”を思わせる形です。
西口駅前です。小湊鐵道バスが停まっていました。
