寄居-用土（八高線）第四中郷踏切 冬

 埼玉県道１７５号線児玉往還から農道を八高線に向かって歩いて行きました。

寄居方向を見たところです。

遠くに浅間山が見えました。その右側の空にはうっすら月が見えました。

線路沿いに歩いて行きます。

第四中郷踏切がありました。

用土に向かって少し左カーブになっています。

遠くに雪山が見えます。

上り高麗川行きディーゼルカーが来ました。

用土から寄居までは４．５ｋｍありますが、この辺りは農地の中を走って行きます。

車体がぎらっと光りました。

冬枯れの中を走って行きます。夏場は雑草に覆われるのかも知れません。

走り去って行きました。

もうしばらく行くと秩父鉄道との並走区間になります。

松久-児玉（八高線）小山川橋りょう

 八高線松久-児玉間にある小山川橋りょうです。

上流側です。小山川（こやまがわ）は元の名前を身馴川（みなれがわ）と言うそうです。秩父郡皆野町が源流です。

こちら側は光線が良いのですが、通路の手すりがちょっと邪魔かなぁと思います。

下流方向です。小山川は熊谷市で利根川に流れ込みます。

よく見ると川は枯れていて水が流れていません。渡ってみたくなりました。

ところがコンクリート斜面の勾配が急で足を滑らせ、雑草に引っかかって転倒してしまいました。反対側斜面のコンクリートを雑草につかまって何とか登り、対岸に来る事が出来ました。

膝を擦りむいただけで済みましたが、年寄りはちょっとやめておいた方が良かった様です。

松久方向です。間もなく下り列車が来る時間です。

高崎行きが来ました。

児玉駅までは約２ｋｍです。

長い１４連プレートガーダーです。

遠くに浅間山が見えました。

児玉-松久（八高線）後方展望

 まもなく上り高麗川行きディーゼルカーが出発します。

交換の下り高崎行きが見えます。

Ｙ字型スプリングポイントを通過します。

しばらくは市街地を走ります。この踏切の左側には児玉小学校があります。

この辺りは本庄市児玉町児玉です。２００６年に本庄市と合併しましたが、読み方は「こだままち」から「こだまちょう」に変わったそうです。

国道２５４号線の下をくぐります。

築堤を上ります。

利根川支流の小山川を渡ります。

川を渡ったところから児玉郡美里町になります。

線路左手にある白い建物は製薬会社の様です。

八高線は田んぼの中を走って行きます。青空に浮かぶ雲が良い感じです。

松久に向けて緩い左カーブになりました。

松久駅に近づくと少しずつ家々が増えてきます。

到着しました。

松久駅前情報館の手前にある本来の駅舎はあまり目立ちません。

児玉駅（八高線）キハ１１０ 列車交換

 児玉駅下りホームです。

高崎行きが到着しました。

跨線橋から北側、丹荘・群馬藤岡方向を見たところです。正面遠くに榛名山が見えます。

松久・用土方向です。

キハ１１０の２両編成です。

２０２５年３月ダイヤ改正で単行と３両編成が廃止され、八高北線の列車はすべて２両編成になりました。その分混雑する朝７時台には群馬藤岡発高崎行きの列車が１本増発されました。

２０２５年４月に郡山工場で検査を受けたキハ１１０-２０８です。

キハ１１０-２０７のスカートに取り付けられた銘板です。

青空に浮かぶ雲が良い感じです。

上り高麗川行き列車が来ました。

この先、児玉から小川町の間は列車本数が少なくなります。

キハ１１０八高線撤退まであと数カ月に近づいた頃でしたが、まだまだ古ぼけた感じはしません。

下り線の出発信号機が緑に変わっています。

出発した上り列車の最後尾から見たところです。