東觜崎（ひがしはしさき）駅、所在地は兵庫県たつの市神岡町です。
２０１９年に駅前ロータリー整備、２０２０年駅舎屋根改修、２０２２年に外壁と構内のリフォームが完成したそうです。シンプルで伝統的かつ現代的な美しい駅舎になっています。
駅舎脇のトイレもきれいに整備されています。
東の空に月が昇っています。
駅本屋の線路側の壁は白く塗られていました。
本竜野・姫路方向です。
播磨新宮・佐用方向です。
”そうめんの里揖保乃糸資料館”はこの倉庫ではなくて、駅から東北東に徒歩１５分程のところにありました。
播磨新宮行きの下りディーゼルカーが来ました。
朝から夕方まで、姫路周辺から下り列車で播磨新宮よりも先へ行くには、播磨新宮始発の下り列車に乗り換える様になっていました。
コンデジ手持ちでやっと何とか見れる程度です。
太陽はすっかり山影に沈んでいます。
駅は標高３６メートルでした。
姫路駅です。山陽本線神戸-門司間５３４．４ｋｍのうち、神戸から５４．８ｋｍのここ姫路までが通称ＪＲ神戸線です。姫路駅は駅の規模としては兵庫県内最大だそうです。
南口は駅前のキャンバス張りアーチ部分に入り口があります。
北口です。正面に姫路城が見えます。
こちらには四角い箱状の上屋があります。
７・８番線ホームの７番線側に停車中の下り電車です。
播但線ホームは１・２番線です。
姫新線は播但線ホーム西側にある３・４番線ホームです。
山陽本線と播但線・姫新線の間には中間自動改札機がありました。１番線停車中の福崎行きです。
１番線の線路は行き止まりの姫新線３番線の横を通り抜けられる様になっています。遥か遠くにＪＲの高架下に向かう山陽電車が見えます。
北口駅前の山陽電車山陽姫路駅ビルです。
姫新線３番線停車中のディーゼルカーです。
姫新線ホームから姫路城が見えました。
山陽本線上り５番線ホームの普通列車です。
６番線に大阪行きスーパーはくとが来ました。貫通型の先頭車は３両あるそうです。
８番線に停車しているのは黄色一色の１１５系電車です。貴重なものが見られた気がしましたが、まだまだ結構走っている様です。
金属枠でない、Ｈゴム支持の前面窓が良い感じです。おそらく自分にとって西日本の１１５系電車はこれが見納めかも知れません。
余部（よべ）駅、姫新線の起点姫路駅から２駅目６．１ｋｍです。
太市・佐用・上月方向です。
姫路発余部行きの３両編成のディーゼルカーで到着しました。下りホーム先端に簡易出入口があって７００メートル程先にある高校に通学する生徒が続々と降りて行きます。
駅舎は東側の上りホーム上にあります。次の上り列車を待つお客さんがたくさんいます。
駅出入口正面の通りです。正面に標高１００メートル少々の山が見えますが、地図に名前は載っていませんでした。余部駅は標高２０メートルです。
”さいきの駅舎訪問”や”れとろ駅舎”ＨＰを拝見すると駅舎は１９３０年築です。事務所の窓が鉄板で塞がれているのは結構前からで、以前は出入口周辺が水色に塗られていた事がある様です。
今のところ、特に改築計画はない様でした。
さて下りホームの余部止まりのディーゼルカーは回送表示を出したままなかなか動かないなぁ、と思ったら、この先、余部駅と太市駅の間に網干総合車両所余部派出所があって、交換列車の到着を待ってからそこに回送される様です。最初はてっきり、上りホームに転線して姫路に折り返すのかと勝手に思っていました。
