青梅駅（青梅線）秋 ２０１系

 ２００５年１１月、青梅駅にて上りホリデー快速おくたま号です。連結側の先頭車に取り付けられていた絵入りのヘッドマーク板はこの年から廃止になったそうです。

構内の留置線には青梅・五日市線用の２０１系が停まっていました。

ホーム増設で構内の雰囲気はかなり変わりました。

ホリデー快速が発車して行きました。

夕日に照らされた２０１系の車体が光っていました。

青梅駅（青梅線）２０１系電車

２００７年の青梅駅です。

青梅-奥多摩間で走っていた４両編成の２０１系電車が良い感じです。

Ｅ２３３系は既に登場していましたが、２０１系はこの翌年の２００８年２月（四季彩は６月）までの活躍でした。

駅舎側の側線にも４両編成が停まっていました。

背後に見える新緑の緑にオレンジ色の車体が映えます。

この時はまだ、ホーム増設工事は始まっていませんでしたので、７２系電車や１０３系電車が走っていた頃と、さほど雰囲気は変わらない構内風景だったと思います。

東小金井駅（中央線）高架化工事中 ２０１系

東小金井駅は高架化工事の為に線路とホームが一旦移設された際、中線（待避線）が設置されました。（隣の武蔵境にあった待避線は撤去されました。）

構図としては全然いまひとつですが、流し撮りが上手く行きました。

２００７年の光景でした。

国分寺駅（中央線）２０１系電車高尾行き

国分寺駅です。下り１番線ホームに入る２０１系高尾行きです。途中のポイントで折れ曲がっていて、いまひとつの感じですが、斜め前方から１０両フル編成画像です。

八王子駅（中央本線）機関区その他

１５年前の八王子駅です。機関庫内にＥＦ６４-３６が停まっています。良く見ると左端のディーゼル検修庫内にもＤＬが停まっていました。

横浜線のホームから見たＤＥ１０です。

側線にいつも停まっていたホキ８００はその後、初狩からの砕石輸送廃止に伴って２０１８年に廃車になってしまいました。

ホキ８００と１１５系電車です。

下りＥ２５７系特急電車です。横浜線はまだ２０５系電車です。

３番線に八王子折り返しの東京行き２０５系電車が入ってきました。

特急はまかいじ号です。１８５系電車はその後、オリジナルのストライプ塗装に戻って良かったと思います。

別の時、工臨を引くＤＥ１０－１６６４です。ナンバープレートの６と４の間隔がなぜか寄ってしまっています。２０１８年に新鶴見機関区に留置されている姿を見た事がありますが、インターネットで検索すると最近、愛知機関区に移動されたそうです。

チ１０００が連結されていました。こちらのチ１０９８は今でも現役の５両のうちの１両の様です。

こちらは朝の風景です。

八高線２０５系です。

１１５系電車です。

白ＨゴムのＥＦ６４-３９が停まっていました。その後、黒Ｈゴムに交換され、２０１５年に廃車されたそうです。

ＥＦ６４-０番台が牽く下り貨物列車です。

高尾行き中央特快が出発して行きました。

もう一度、機関庫の風景です。「八王子機関区」で画像検索すると、電気機関車、ディーゼル機関車、気動車が停まっている素晴らしい画像を沢山拝見する事が出来ました。

東青梅-青梅（青梅線）２０１系電車

東青梅-青梅間にある、東京都道・埼玉県道２８号青梅飯能線の踏切です。”新宿４３ｋｍ・飯能８ｋｍ”の案内板が見えます。

青梅駅（青梅線）２０１系 冬

青梅駅東側にある道路橋から見たところです。ちょうど２０１系電車が入換中でした。

駅全体をみたところですが、架線ビームが邪魔になって、あまり見通しは良くありません。

青梅駅西側にある踏切から奥多摩方向を見たところです。

２０１系電車しか走っていなかった頃です。今ではホーム増設工事か行われて随分、様子が変わっていると思います。

河辺駅（青梅線）２０１系電車

河辺（かべ）駅です。今から数十年前、小学生の頃に友達から教えられて、中央線にそんな名前の行き先がある事を知りました。調べてみると、”河辺行き”は、今も朝の６時台に１本だけ走っています。青梅駅手前が単線になっている関係らしいのですが、いまだに不思議な存在です。

側線には中央線用分割編成のうちの６両編成がパンタグラフを下ろして止まっていました。

隣の青梅駅から先は急に山深くなる感じの青梅線ですが、既に河辺駅の周辺は標高１８０ｍありました。

武蔵境-東小金井（中央線）１０１系、２０１系、配給電車

武蔵境-東小金井間の踏切です。上り列車のクモニ８３（クモユニ８２？）です。随分遠くで撮っているのは手前の下り列車が来てしまったので、慌ててシャッターを押したからだと思います。

下り列車は２０１系試作編成でした。総武線に転属する前の姿です。

１１５系３００番台新宿行きです。大目玉の０番台よりもシールドビームの３００番台が出てから１１５系が好きになりました。ひどいアングルですが、きっと西武多摩川線の写真を撮った後のフィルム消化だったのかも知れません。

１０１系冷房改造車です。１０１系は当時まるで空気の様な存在でしたが、クハ１０１トップナンバーの入った付属編成がクハ１０１－１＋モハ１０１－５８＋クモハ１００－６４だった事、縦樋が外付けされたクモハ１００－９０２が格好悪いと思っていたり、クハ１０１－９１１という、ポルシェファン向けの番号があった事を覚えています。一度、１０両編成の高尾寄りにクモハ１００－１＋クモハ１０１－１が繋がれていて驚いた覚えがあります。

クル２９配給電車です。当時、クモニ１３単行の荷物列車も良く見かけました。

こちらは両運転台なのでクモル２３です。絶妙？なシャッターのタイミングでした。

• ７０系電車も１６５系電車もＥＦ１５もすべて記憶の彼方です。夕方に下って行く気動車急行アルプスにキハ５７が混じっていた事や、最後尾にキハ５８－７１０が連結されていた事等、断片的にいろいろ思い出してしまいます。

古里-鳩ノ巣（青梅線）２０１系電車

古里と鳩ノ巣の間にあるコンクリートアーチ橋です。

上の写真と同じ列車だと思っていたら違いました。上の写真の４両編成は奥多摩行きで、下の写真は回送列車でした。鳩ノ巣で交換してきた様です。狭い階段を登った先にある第４種踏切が良い感じです。

沢井駅（青梅線）２０１系電車

間もなく沢井駅に着きます。

沢井駅西側の踏切です。上り青梅行きが来ました。

もう大分日が傾いていますが、オレンジ色の２０１系電車が良い感じです。

奥多摩行きの四季彩が来ました。

遠くの空に月が見えます。