指扇（さしおうぎ）駅です。他にない地名ですが、地形に由来するものだそうです。駅の標高は１０メートル少々、近くを流れる荒川の河川敷は７メートル少々です。
下り川越行きです。川越線内では列車種別と共に「行き先」と「線名」が交互に表示されますが、こちらは線名が「川越線」表示になっていました。
こちらの上り各駅停車は線名が「埼京・川越線」表示です。
橋上駅舎から西大宮・日進・大宮方向を見たところです。
指扇駅は２０１４年に橋上駅舎化と共に北口が開設されましたが、それ以前から降車専用改札があったそうです。北口ロータリーと道路は２０１５年に完成しました。
上尾駅西口方面行きの東武バスです。
指扇駅北口です。周囲を見渡せる展望デッキがあります。
格好の良い白い軽トラが走っていました。
自由通路を通って南口に向かいます。南古谷・川越方向です。
南口は元々の駅前でちょっと狭い感じです。
南口には展望デッキはありません。
こちらは元々の中心街の雰囲気です。
大宮駅西口と指扇駅を結んでいる大３１系統の西武バスです。同じく大宮駅西口から別経路で走る大２３系統は３００ｍ離れたところに有る停留所、西遊馬（にしあすま）バス停が終点です。駅周辺の混雑と大宮駅での路線の混同を避けるために行き先を分けている様です。
下りホームから西大宮方向のＹ型ポイントを見たところです。
その昔、キハ３５が最大７両編成で走っていた様子を思い浮かべてみます。川越線の９６００が引退したので１９６９年、客車列車はＤＥ１０が引き継いで１９７３年まで運転されました。電化されたのは１９８５年の事でした。
上り通勤快速新木場行きです。
出発して行きました。
続行で上り各駅停車新木場行きです。
こちらは「各駅停車 埼京・川越線 りんかい線直通」と表示情報量が多くなっています。
交換の下り各駅停車川越行きが来ました。
