鴨居（かもい）駅、１９６２年開業です。現在の橋上駅舎は１９８８年に建てられました。南口です。
神奈中バス、２０２３年に登場した新色です。７４年ぶりに塗装変更されたそうです。
横浜市営バスです。
神奈中旧色です。
南口駅前は標高１１メートルです。ちょっと日が陰って来てしまいました。
旧色が廃止されるのは残念ですが、イメージアップされた感じです。
日が当たって来ました。
北口に向かいます。新横浜・東神奈川方向です。
町田方向です。
北口駅前の標高は９．５メートルです。北口にはロータリーがありません。
正面の橋は鶴見川を渡る鴨居人道橋です。ららぽーと横浜までは約５５０メートルです。
鴨居駅北口です。
横浜線はワンマン化で全駅ホームドアが整備されました。
中山・町田方向です。
小机・新横浜方向です。
下り電車が来ました。
快速八王子行きです。
横浜線と東急田園都市線の乗換駅、長津田（ながつた）駅です。読み方は正式には「ながつた」と濁りませんが、「ながつだ」と読むのが間違いという訳ではないそうです。国鉄・ＪＲ東日本の駅名は１９０８年の開業からの「ながつだ」を１９８８年に「ながつた」へ変更、東急電鉄は１９６６年の開業以来ずっと「ながつた」だったそうです。
横浜線上り快速電車です。左側に東急の車両を甲種輸送する為の線路がありました。
大井町線直通の６０００系電車です。
自由通路から八王子方向を見たところです。
南口です。駅の大きさの割に小さな入口でした。
南口駅前は再開発中の様です。
横浜市営バスです。長津田はまだ横浜市です。隣の駅、横浜線は成瀬、田園都市はつきみ野から町田市になります。
神奈中バスです。可変サスペンションなのでしょうが、随分傾いています。
東口自由通路から田園都市線と横浜線が見えます。
北口も随分小さな入口です。ちなみに西口は画面右奥、こどもの国線ホーム脇にある狭い出口でした。
２０１４年に道路拡販と駅前広場が完成したそうです。
高層マンションに向かって歩行者デッキが伸びています。
横浜線のホームから北口を見たところです。
東京メトロ１８０００系です。
東急６０００系です。
相武台下（そうぶだいした）駅です。
駅の西側に広がる田んぼと遠くに見える大山が印象的な風景です。
ホームが扛上され跨線橋が設置されたのが１９９１年。現在の駅舎は２０１６年に出来ましたが、それ以来無人駅になりました。
駅から数百メートル東側には相武台下駅から下溝駅にかけて米軍座間キャンプがあります。
跨線橋から下溝・橋本方向を見たところです。かつて数本あった側線は１本が僅かに残されています。砂利採り線が左に大きくカーブして相模川に向かって伸びていたそうです。
海老名・厚木方向です。
駅前にさがみ野駅行きのバスが停まっていました。
何の木か分かりませんが、駅前に目印になる大きな木があります。
駅前ロータリーは特に整備されていません。
入口には花壇がありました。
その昔、上り気動車列車の車窓から見た、対向の下り気動車列車と留置されていたク５０００の写真が１枚だけありました。⇒相武台下駅 キハ１０・ク５０００
地図を見ると１ｋｍ程先には相模川が流れ、その対岸には圏央道の厚木ＰＡがありますが、相武台下駅からは見えませんでした。
海老名駅周辺の高層ビルが見えます。
大山と田んぼと軽トラ、良い感じの組み合わせです。
橋本行きの電車が来ました。
橋本駅北口にて神奈中バスです。両方ともノンステップバスですが、随分車高が違います。
神奈中バスの車番は、営業所を表すひらがな１文字と数字の組み合わせになっているそうです。”た”は多摩営業所。
”つ２４。”に見えます。津久井営業所です。
