福渡駅（津山線）

 福渡（ふくわたり）駅、所在地は岡山市北区建部町福渡、標高は海抜６６メートルです。

この日は宿泊予定の津山に思ったより早く到着したので、ホテルに車を停めて、津山駅からビール片手に列車にちょい乗りする事にしました。最初は津山から建部まで列車に乗って、そこから福渡まで１駅３．３ｋｍ歩く事を考えたのですが、道路と線路が離れている場所が多く、何か今ひとつな気がしたので福渡で降りてみました。（福渡も建部も津山からの運賃は同額でした。）

岡山行きが出発して行きます。

３番線はレールが光っていて現役の様です。

上りは９時台の岡山行き、下りは５時台の津山行きが当駅始発ですが、当駅終点の列車の設定はなさそうです。どういう運用になっているか見当がつきませんでした。

下り津山行きホームに駅舎があります。

上り岡山方面は１・２・３番線にそれぞれ出発信号機がありましたが、下り津山方面は１・３番線のみ出発信号機があります。

いつも参考にさせていただいている、”さいきの駅舎訪問”HPを拝見すると、駅は１８９８年開業。駅舎は１９０９年に改築されたものだそうです。

跨線橋外側には壁が有りますが、内側は骨組みだけのスケルトンタイプでした。

寄棟作りの駅舎が良い感じです。

下りホーム岡山方には保線車両用の側線と上屋があります。

鉄パイプ製ラッチがあります。

下りホーム津山方にトイレがありました。

駅の標高は海抜６６メートルです。

日曜日だからでしょうか、駅近くの商店はどこもやっていませんでした。

角にあるタクシー会社です。

そろそろ駅に戻りますが、時間的にまだもう１駅位行ってみる事が出来そうです。津山に戻りながら２５年位前に一度訪れた事がある亀甲駅に行く事にしました。

先に上り岡山行きが来ます。

２両目はキハ４０でした。

無人駅ですが、構内放送がずっと瀬戸大橋線の運行情報を流しています。

間もなく津山行きが到着しました。これに乗って亀甲まで行きます。

（２０２４年１１月訪問）　

２０２５年１０月から解体され、簡易駅舎になったそうです。

美袋駅（伯備線）

 美袋（みなぎ）駅、難読駅名です。倉敷駅から５駅目２２．７ｋｍ、備中高梁までは２駅１１．３ｋｍ、所在地は岡山県総社市美袋です。

駅前には軽バンが駐車しており、動く気配がありません。地元の方の車でしょうから仕方ありません。なんとか１枚目は軽自動車が写らない様に撮っておきました。

駅舎は１９８５年から総社市が管理しており、２００７年に有形文化財に登録されたそうです。

登録有形文化財のプレートと郵便丸ポスト、そして公衆電話ボックスの組み合わせが申し分ありません。

ホーム側から改札口を見たところです。２００７年から完全無人化されていますが、自動販売機があり、ICOCAの利用も可能になっています。

２面３線の駅です。幹線の駅なので有効長が長いです。

駅舎寄りの下り備中高梁方面ホームが３番線、島式ホームの手前側中線が２番線、同外側の上り総社・倉敷行きホームが１番線です。駅舎側が１番線という訳ではない様です。

普通列車のみ停まる駅です。標高は意外と低く海抜３９メートルでした。

２０１０年以降、１日の乗車人員は２００人台後半で、年々微減といったところです。

駅舎左手に側線と謎の小さな給水塔があります。貨物扱い廃止は１９７１年でした。

１９２５年に伯備南線の終着駅として開業して以来の駅舎です。

駅前にタクシー会社、美袋タクシーがありました。

端正な木造駅舎の背後に裏山、素晴らしい駅でした。

石蟹駅（伯備線）

 石蟹（いしが）駅、１９２８年開業、所在地は岡山県新見市石蟹です。

２０２２年９月に無人駅になったそうですが、駅舎にはタクシー会社が入居しており、出入口周りの花はそちらの方が手入れされている様です。

駅舎右手にあるトイレです。

上り井倉・備中高梁方向です。井倉と石蟹の間は電化の際に複線の新線になったそうです。

下り新見方向です。石蟹から先は単線区間です。駅本屋寄りの単式ホーム下り本線が３番線、島式ホームが待避線の２番線と上り本線１番線になります。

標高１６５メートルです。

駅西側に国道１８０号線が通り、東側には高梁川が流れています。

１９８２年に貨物扱いは廃止されましたが、かつては石灰石やセメントの出荷があったそうです。

中川辺駅（高山本線）雨

 中川辺駅です。

一旦、上麻生に行ってから、中川辺まで戻って来ました。

中川辺駅へは３度目の訪問です。

簡易駅舎ですが、シンプルで好ましいデザインです。郵便ポストがワンポイントでいい感じです。

駅前タクシー会社です。

美濃太田寄りの踏切から見ると、ここまで乗ってきた上り列車がまだ停車中です。交換待ちの様です。

なかなか来ないのでその先のスーパーに向かって歩いていたら、よそ見をしているうちに下りひだが通り過ぎてしまいました。

交換の上り普通列車が来ます。

スーパーで買い物をして戻って来ると、今度は上りの特急ひだが通りました。

名古屋までの所要時間は１時間程です。

加茂警察署川辺交番です。結構大きな建物です。

駅正面の道です。この先が町の中心部の様です。

駅に戻ってきました。

跨線橋は結構幅の広い階段が付いています。

駅前石庭があります。

下麻生・下呂方向です。

古井・美濃太田方向です。

レール組みの開放型跨線橋はなかなか貴重品です。

下り普通列車が来ました。これに乗って焼石に向かいます。