上信電鉄７００形・ＪＲ東日本１０７系電車

 高崎を中心に活躍していた１０７系１００番台ですが、幸いな事に５編成が今でも上信電鉄で活躍中です。高崎駅構内にて７００形７０５編成（元Ｒ１４編成）です。ＪＲから上信電鉄に譲渡された１０７系はすべて２次車です。

下仁田駅にて７０３編成（元Ｒ１５編成）です。

上信電鉄高崎駅構内にて、７０４編成（元Ｒ１６編）です。

上信電鉄に譲渡された６編成のうち、元Ｒ８編成は部品取り車となっており、ＪＲ時代の車番のまま、上信電鉄高崎駅構内に留置中でした。

こちらはもう１０年位前、上越線水上駅の下り方引き上げ線にて待機中の４両編成です。手前側はＲ５編成です。

両毛線前橋駅に到着したＲ１０編成です。側面に群馬ＤＣステッカーが貼られています。

高崎駅を発車したＲ１６編成信越線横川行きです。こちらは現在もＪＲ色の上信電鉄７０４編成です。

新前橋方から高崎駅に到着する１０７系電車です。回送表示です。

新前橋駅ホーム脇の高崎車両センターで車輪削正中のＲ１編成です。

前橋方から両毛線高崎行き電車が新前橋に到着するところです。

上越線水上行きＲ９編成です。改めて調べて見ると、ＪＲ東日本の１０７系電車が登場したのはＪＲ化後の事で１９８８年から１９９１年まで製造されたそうです。

こちらも新前橋駅にてＲ３編成長毛船小山行きです。

両毛線伊勢崎行き４両編成です。

後ろ寄り２両は１００番台１次型Ｒ１編成でした。

前寄り２両は２次型のＲ７編成です。

ナンバーが面白いので撮っておきました。Ｒ７編成は現在、上信電鉄７０１編成としてクリーム色と緑色で活躍しています。

廃車前、高崎駅-高崎問屋町間の側線で、８両編成で疎開されていた時の姿です。

念の為、探してみたらあとＲ１９編成（新前橋）と

Ｒ５編成（高崎車両センター）が見つかりました。

吾妻線中之条駅での画像が最後です。

前橋駅（両毛線）１１５系電車

前橋駅１番線です。３両編成で列車種別幕”普通”表示は白地黒文字です。

こちらも”普通”表示は白地黒文字ですが、４両編成です。

左側が３番線、右側が２番線です。両方共”普通”表示が紺地白文字です。

２番線の列車が新前橋方面に出発して行きました。

１番線から伊勢崎方面に出発した４両編成です。

１０７系電車です。１１５系と同じ路線で混用されるのに、何で湘南色にならなかったんだろうと思う事があります。

井野駅（上越線）旧駅舎

高崎駅から２駅目、井野（いの）駅です。標高は９７ｍでした。

独特な形の木造駅舎です。

上り２１１系電車です。

上下ホームの上屋はクランク状になっている跨線橋を中心に、点対称に設置されています。

跨線橋から駅本屋を見たところです。

跨線橋の屋根はカマボコ型です。（高崎駅にもそういう屋根の跨線橋がありました。）

上りホームから下りホームを見たところです。

１１５系６両編成です。

引退してからもう１年以上経ちました。

今度は上りホームです。

東口の建物も見れる様に、本屋側からぐるっと回って踏切を渡ってくれば良かったと思いました。

１０７系電車です。上信電鉄でまだまだ活躍する様です。

水上駅（上越線）Ｃ６１２０

新潟方面に行った帰り道、蒸気機関車が運転されているのを知って、水上と上牧の間で写真を撮る事にしました。大体、いつもは駅撮りが殆どなので、沿線で待ち構えて撮る事は少ないのですが、良い感じで撮る事が出来ました。

感動して、水上駅まで追っかけて行く事にしました。

入換中です。煙が立ち登って良い感じです。

黒い車体に艶があります。

Ｃ５７やＣ６２に比べるとちょっと地味な存在ですが、形態はなかなかバランス良い気がします。

１０７系電車が引上げ線で待機中です。

転車台で向きを変えました。

スノープラウが似合います。

こちらの側線に入って給水する様です。

迫力ある姿に沢山の人が集まっています。