竹沢-折原（八高線）第三西ノ入踏切

 冬の朝、西の空にまだ月が残っていました。

第三西ノ入踏切です。

間もなく下りディーゼルカーが来る時間です。

カーブをゆっくりと走って来ました。

通り過ぎて行きました。

折原-寄居（八高線）宗像神社踏切

 荒川橋りょうから寄居駅に向かって最初の踏切、宗像神社踏切です。

１．０パーミルの緩い上り勾配です。

荒川橋りょうまではすぐです。

結構雄大な風景です。

交通量の少ない小さな踏切です。

もう一度、寄居方向です。

折原-寄居（八高線）極楽寺陸橋

 寄居駅から荒川橋りょうに向かう途中にある陸橋です。正式な名前は分かりません。

鉄骨組みの橋脚の上にコンクリート製の橋桁が乗っていました。

遠くに荒川橋りょうが見えます。

寄居駅方向です。

有名撮影地です。

下り高崎行きディーゼルカーが来ました。

鉄橋上を狙うには高性能望遠レンズが必要です。

寄居駅まではあと８００メートル程です。

走り去って行きました。

陸橋隣にある極楽寺です。

小川町-東武竹沢・竹沢（東武東上線・八高線）東第３１９号・笠原踏切

 朝まだ早い時間、東武東上線小川町-竹沢間にある東第３１９号踏切道です。警報機が鳴って遮断機が下りました。

上り小川町行き電車が来ます。

１０分少々経つと今度は１５メートル程先にある八高線の笠原踏切が鳴り始めました。

上り高麗川行きディーゼルカーが来ました。

小川町駅までは２ｋｍ弱です。

八高線は少し小川町寄りで並行していた東上線と離れ始めます。

竹沢方向です。

数分後、東上線の踏切が鳴り始めました。

下り寄居行き電車です。

しばらく先で右に大きくカーブすると八高線をオーバーパスして東武竹沢駅に着きます。

八高線下りディーゼルカーが来ました。

高崎行きです。

走り去って行きました。

東上線上り電車です。東武竹沢駅は朝７時台から９時台まで毎時４本の上り電車があります。

寄居駅（八高線）上りディーゼルカー

 寄居駅八高線ホーム５番線に到着した上り高麗川行きディーゼルカーです。

遠く左側の高い方が鐘撞堂山（かねつきどう）です。

出発します。背後に見える建物は寄居町役場です。

徐々に加速して行きます。

寄居から小川町へは圧倒的に列車本数が多い東武東上線の方が便利です。

走り去って行きました。

竹沢-折原（八高線）第三木呂子踏切

 第三木呂子踏切です。第一と第二は廃止されたのか、在りませんでした。

竹沢方向です。

折原方向です。

敷板踏切です。木製枕木線路用に現在でも防腐剤を圧入した敷板が製造されているそうです。

古いタイプの警報機ランプが良い感じです。

線路右側の道路を進むとくねくねの山道を走って峠を越えて折原方向に抜けられます。

上りディーゼルカーが来ました。

高麗川行きです。

通り過ぎて行きました。