第一下郷踏切周辺のちょっと違った場所から写真が撮れないかと思いました。
荒川橋りょうから折原に向かって八高線は大きくカーブしたアプローチ築堤を通った後、河岸段丘に沿って登ってゆきます。
来てみると正面の電柱と線路脇の標識がちょっと気になりますが、それ以外はなかなか良い感じの場所でした。
築堤のトンネルをくぐって寄居方向を見てみます。朝には良い感じで撮れそうです。
折原方向光線が良い時間帯は限られそうですがアングル的には良い感じです。
間もなく下り高崎行きディーゼルカーが来る時間になりました。
青空にキハ１１０の明るい車体色が映えます。
この向きもなかなか良い感じです。
走り去って行きました。
左手の大木はイチョウでしょうか。もう数週間前に来たら紅葉がきれいだったかもしれません。
第一下郷踏切です。
標高１１９メートルの折原駅から河岸段丘に沿って降りてきた八高線は標高９９メートルの寄居駅に向かいます。
北側正面に見えるのは鐘撞堂山（かねつきどうやま）でしょうか。
寄居駅から荒川を渡り、鉢形城公園を通り抜けて２ｋｍ少々来た場所です。
折原方向です。
寄居方向です。
上り高麗川行きのディーゼルカーがやって来ました。
この区間の上り列車は８時台から１０時台、１０時台から１２時台、１４時台から１６時台とそれぞれ列車間隔が２時間ほど空きます。
走り去って行きました。
竹沢-折原間の第一西ノ入踏切です。
下り高崎行きディーゼルカーがやってきました。
紅葉も終わりの冬の午後です。
軽トラで通りがかった地元の方から「キハ１１０は３月まで走るらしいよ」と教えていただきました。
東武竹沢駅から竹沢駅まで歩いて行く事にしました。急ぐ人は居ないと思いますが、写真の東口よりも西口からの方が近いです。
秋の竹沢駅です。八王子起点５６．３ｋｍ。所在地は埼玉県比企郡小川町大字勝呂（すぐろ）です。
駅前を通る国道２５４号線寄居方向です。小川バイパスが１９９１年に開通して以降、交通量はさほど多くありません。
小川町方向です。
こちらのガレージは昔からあります。
奥の後ろ下がり片流れ屋根の倉庫も昔からありました。
ホームから小川町方向です。
旧上りホーム上のツツジが赤く色づいています。
