多磨駅（西武多摩川線）

２０２０年１２月より橋上駅舎が使用開始された多磨駅です。

下り是政行き電車で到着しました。

白糸台駅方向です。

２０１９年に交換設備が廃止され１面１線になりました。

新小金井・武蔵境方向です。

白糸台方向には多摩川の向こう側に多摩丘陵が見えます。

西口駅前にはロータリーと道路が出来るそうです。

橋上駅舎西口です。自由通路が出来たので、昔あった東口への地下道は廃止されました。

新小金井駅側にある踏切に向かいます。

武蔵境行き電車が通りました。

東口に向かいます。

東口ロータリーには感じの良い大木があります。

近未来的なデザインの駅舎です。

駅から１５０メートル位先の朝日町通り沿いに大型商業施設（ららぽーと）が出来るそうです。

多摩川線の電車は２０２５年春頃から屋根が白く塗装されているそうです。

武蔵境行きが来ました。

交換設備が残っていた旧駅舎の様子はこちらです。⇒旧多磨駅

森林公園駅（東武東上線）

１９７１年森林公園検修区使用開始に合わせて開業した森林公園駅南口です。

当駅止まりの下り急行電車です。

駅からすぐのところに検修庫がありました。

南口ロータリーです。

到着した列車が入区して行きました。

２面４線の駅です。

北口に向かうとツバメの巣がありました。

北側約３ｋｍのところに国営武蔵丘陵森林公園があります。

南口も北口も広い駅前ロータリーです。

北口からは羽田空港行き、成田空港行きのバスが出ているそうです。

北口です。

２階コンコースには５００００系ＴＪライナー前頭部の大型モデルが展示されていました。

下り小川町行き快速急行です。この列車に乗りました。

広い検修区構内です。

男衾駅（東武東上線）

 男衾駅東口です。以前、こちら側に木造駅舎がありましたが、２０１４年から２０１６年にかけて現在の東西自由通路設置と駅舎の改築が行われました。

上り小川町行き電車です。東上線全通１００周年記念ぶどう色１号塗装車です。

交換の下り寄居行き電車が出発して行きました。

みなみ寄居・小川町方向です。

構内東側には貨物ホーム跡が残っていて保線用に使われていました。

東口ロータリーです。

橋上駅舎ではなく、ホーム上駅舎になっていました。改札口はホーム上にあります。

西口ロータリーです。

西口です。新し目の建物にはあまり興味が無かったのですが、この日は池袋から乗り降りし放題の東上線フリー切符で来たところ、午前中は列車本数も多いので、ちょっと降りてみました。

貨物ホーム跡です。上り線脇に梯子がありました。

保線車両です。

こちらは一見、機関車ですが、控車です。

下り寄居行きツートンカラーが来ました。

先ほどは男衾駅で上下電車が交換しましたが、この下り列車は鉢形駅で上り電車と交換します。

隣の鉢形駅の標高は約９４メートル、ここ男衾駅は約１０４メートルです。この後、みなみ寄居駅やや南の標高１２８メートル地点まで登って行きます。

上り電車が来ました。

勝田駅（常磐線）

 勝田（かつた）駅、海抜２６メートルです。

高萩行き特急ときわが出発して行きました。

駅西側の側線は途中で切られて留置線になっています。ひたちなか市のホームページで昭和４５年頃の勝田駅の様子を見る事か出来ました。

駅の西側には日立製作所水戸事業所の工場が広がります。

ホームから見た西口です。

西口から見た橋上駅舎です。

西口駅前にコミュニティーバス、スマイルあおぞらバスが停まっています。

自由通路から北側を見たところです。１９９３年まで一番左側の側線辺りから日立製作所社員輸送列車が走っていました。

東口に大きなロータリーがあります。

東口です。２００２年に橋上駅舎化されました。

Ｅ５３１系５両編成です。