伊勢奥津駅（名松線）

 名松線の終点、伊勢奥津（いせおきつ）駅です。　松阪駅から１４駅目、４３．５ｋｍです。

２００５年に完成した現在の駅舎は、津市美杉町の八幡地区住民センターが併設されています。

比津駅側です。

駅名標です。標高は海抜２６８メートルです。

子供の頃に読んだシーナリーガイドの記事を今も覚えていますが、昔は本線とホームを挟んだ反対側に機回し線、駅舎寄りに貨物側線がありました。その後、機回し線後端部が切られ、やがて貨物側線が撤去されました。

今では元機回し線が本線となっています。

こちらの津市伊勢奥津駅前観光案内交流施設は、災害による長期運休期間（２００９年から２０１６年）中の２０１４年に建てられたそうです。

きれいに整備された駅前です。吊り掛け電車をもとめて様のブログで、１９９０年頃に既に平成になっていたものの、まだまだ昭和の雰囲気が残る古い町並みを見る事が出来ました。

観光案内施設に伊勢奥津駅の給水塔が国の登録有形文化財に指定されたとの掲示がありました。左側の貼り紙を見ると、クーリングシェルター（暑熱時避難場所）に指定されている様です。

１９６５年には全列車が気動車化されたそうですので、もう使われなくなってから６０年経っている給水塔です。頑丈に作られていたのでしょう。

Ｃ１１が佇む様子を思い浮かべてみます。

草に埋もれた終端部の車止めです。

最初は訪れる予定はなかったのですが、少し時間に余裕があったので、少々遠かったものの足を伸ばした甲斐がありました。

駅前のトイレも景観に合わせた建物になっていました。

写真を見ると建物は真新しかった外観も、木の風合いが年月を重ねる毎によい感じになっている様です。もっと近かったら度々訪れたい伊勢奥津駅でした。

伊勢奥津駅（名松線）伊勢本街道奥津宿

 伊勢奥津駅周辺を散歩しました。

駅前から時計回りに歩きます。

上の写真の突き当りにあるよろずや”ぬしや”です。小さな博物館になっており、予約すると見学出来るそうです。

瓦屋根の蔵があります。

立派な建物です。

駅方向を振り返って見たところです。

ここは伊勢本街道奥津宿です。

三重県内には沢山の街道がありますが、伊勢本街道は大和と伊勢を結ぶ主要な街道で、別名参宮本街道や伊勢中街道ともいうそうです。

狭い道路の両側に古い建物が並びます。

ぬしや方向を振り返って見たところです。

営業されているところとそうでないところがある様ですが、多くの建物には入り口に”のれん”が掲げられていました。

途中、右手に伊勢奥津駅が見えました。

まだ午後３時半くらいですが、そろそろ太陽が山に隠れそうです。

こちらの建物にも”のれん”があります。

続きます。

こちらの建物から右に曲がって駅に戻りましたが、地図を見るとまだこの先、国道４２２号線に合流するまでもう少し町並みが続いていた様です。

この先を右に曲がると伊勢奥津駅です。

駅前の大イチョウが色付き始めていました。

休日には観光客が多く訪れるのでしょうか。

この後、もう一度、ぬしやの前を左に曲がって伊勢八太駅に向かいました。

名松線の踏切を渡ると国道４２２号線になります。

伊勢八知駅（名松線）

 伊勢八知（いせやち）駅です。１９３５年開業。現在の駅舎は１９８８年に建てられたものだそうです。

伊勢奥津駅から伊勢八知駅に向かいました。傾いた西日が色づき始めた紅葉を照らしています。

起点の松阪から１２駅目、３６．６ｋｍ、標高１７２メートルです。

所在地は美杉町八知。駅正面の三重県道１５号久居美杉線の向こう側に津市美杉総合支所があります。

駅舎内です。（ちょっとピンボケです）

駅はホーム１面１線です。

駅の東側には美杉中学校があります。

伊勢奥津方です。線路に分岐跡のカーブがあります。

トイレです。

駅は林業研修施設のグリーンハウス美杉に併設されています。

駅前に立派な屋根の民家がありました。

伊勢川口駅（名松線）

 伊勢川口（いせかわぐち）駅です。松阪から７駅目、２１．３ｋｍです。比較的新しい小さな待合室がありますが、２０１５年までは古い駅舎が残っていたそうです。

伊勢大井・松阪方向です。１９２５年に中勢鉄道の終着駅として開業し、名松線が開通した１９３１年から中勢鉄道廃止の１９４３年までは乗換駅でした。７６２ｍｍ軌間の中勢鉄道は画面左手から雲出川を渡って来ていたそうです。名松線は元々交換設備があった様で、駅前後のレールがカーブしています。貨物輸送は１９６５年に廃止されています。

関ノ宮・家城方向です。

駅は標高４０メートルです。北側５００メートル先を雲出川が流れています。近鉄大阪線大三（おおみつ）駅までは直線距離で約２ｋｍです。

住所は津市白山町川口でした。