ラベル 名松線 の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示
ラベル 名松線 の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示

2019年11月3日日曜日

一志-松阪(名松線)前方展望

一志駅です。ホームが緩くカーブしています。

もうすぐ波瀬川の鉄橋です。

伊勢八太に向かいます。

伊勢八太駅です。直前をハトが飛翔中です。駅の先で伊勢自動車道をくぐります。

田んぼの中を走ります。

一瞬、木と竹のトンネルをくぐります。

この辺りは右手に森があります。

再び田んぼの中です。

道路をまたぐ鉄橋です。この先で中村川と言う割と大きな川を渡りますが、撮っていなかった様です。

周囲に家が増えて来ました。

遠くに松阪の南の方にある山が見えます。

権現前駅です。元は交換設備があった雰囲気です。

更に進みます。

周囲になにもないからだと思いますが、鉄橋が目に付きます。

再び田んぼの中です。

上ノ庄駅です。

またまた鉄橋です。

まだあります。

紀勢本線と並びました。亀山行きキハ25です。

遠くに近鉄電車が見えます。

松阪駅の随分手前で紀勢本線に合流してしまいました。昔は松阪駅構内まで並行していたのではないかと思います。

間もなく松阪駅に到着です。

2019年11月2日土曜日

伊勢八太駅(名松線)

伊勢八太駅です。松阪行きが出発して行きました。

片面ホームに小さな待合室ひとつの駅です。

何となく良い感じのこの待合室を車窓から見かけて降りてみる事にしました。

こんなに小さいのに90年前からある建物でした。

駅入り口です。

2017年の1日の乗車人員は22人だったそうです。

一志寄りの踏切から駅方向を見たところです。

一志方向です。良い風景です。

踏切の南側です。

名松線の低い築堤です。キハ58と首都圏色キハ35の2両編成に走って来て欲しい風景です。

この後、近鉄大阪線の川合高岡駅まで歩いて行く事にしました。

伊勢八太-川合高岡(名松線・近鉄大阪線)徒歩編

伊勢八太駅から川合高岡駅まで歩いて行きました。歩き始めてしばらくしてから伊勢八太駅方向を振り返って見たところです。

この辺りから川合高岡駅までは初瀬街道です。

落ち着いた感じの良い町並みです。それほど広くない道路が左右に緩やかに曲がりながら進みます。

右側に見える土塀がいい感じです。

田んぼの向こうに近鉄大阪線が見えて来ました。

橋があります。

八太橋「はたばし」です。

雲出川の支流、波瀬川です。「はぜがわ」と読むそうです。

近鉄特急が通り過ぎます。結構長くて後端が切れてしまいました。

名松線の鉄橋です。頭の中ではC11+旧型客車2両+有蓋車2両が走っています。

もうすぐ川合高岡駅です。

駅が見えて来ました。

着きました。

2019年10月20日日曜日

松阪駅(紀勢本線・名松線)キハ11・キハ25

松阪駅です。松阪港までは4km位ありますが、駅周辺の海抜は6mです。

駅前通りです。銀行が沢山あります。

アーケードが続きます。

駅を振り返って見たところです。

三重県人口第4位の松阪市の玄関だけあって立派な駅です。

5番線に名松線伊勢奥津行きが停まっています。

単行列車です。
キハ11-306
 人影はわずかです。

紀勢本線の亀山行き列車が来ました。
キハ25 M112編成

大分走り込んだ感じになってきました。

構内にある詰所の様子は昔と変わりません。

こちら側も昔から変わらない感じです。

キハ40国鉄一般色はこちら⇒松阪駅 キハ40国鉄一般色
キハ58の頃はこちらです。⇒松阪駅 キハ58