所沢-石神井公園（西武池袋線）通勤急行池袋行き

 所沢から通勤急行池袋行きに乗ってみました。平日の朝、飯能始発で所沢７時台に４本、８時台に１本運転されています。

池袋線伝統の千鳥運転ですが、通勤急行が運転される代わりに７時台の急行は１本しかありません。また通勤急行の他に石神井公園に停まらない通勤準急も１本あります。

通勤急行停車駅は所沢までの各駅と東久留米、保谷、大泉学園、石神井公園でひばりヶ丘にはとまりません。

石神井公園で降りました。側面行き先表示は上手く撮れませんでした。

正面行き先表示はきれいに写りました。

後追いの行き先表示は歯抜けになってしまいました。

東久留米-ひばりヶ丘（西武池袋線）一駅散歩

 東久留米駅西口です。ロータリーの大木が良い感じです。いつも思いますが、西武池袋線は基本的には東西に走っているので、南口っぽい気がします（個人の感覚です）。

西武バス旧塗装のHybrid車が２台並んでいます。

ひばりヶ丘７号踏切です。２００２年まではホームからすぐの場所にあったそうです。

ひばりヶ丘方向です。少し上り勾配になっています。

準急池袋行きが来ました。石神井公園までは各停です。

続いて急行池袋行きです。西武鉄道久留米変電所があります。この辺りにひばりヶ丘６号踏切があったそうです。

種別・行き先、読めません．．．。

しばらく歩くと池袋線から少し離れたところにある共立橋で落合川を渡りました。池袋線の向こうには中島飛行機引込線の跡が一部、緑道として残されているそうです。

落合川は１ｋｍ程下流で黒目川に合流します。

ひばりヶ丘５号踏切です。この辺りは落合川から３～４メートル高台になっています。

上り電車です。種別・行き先、読めません。

下り電車はおそらく各停飯能行きです。

立野川です。この先、黒目川に合流する手前の落合川に流れ込みます。

線路沿いに道路があるところと無いところがあります。

上り各停新木場行きです。

下り急行飯能行きです。

上り各停元町・中華街行きです。

Ｆライナー快速急行小手指行きです。

ひばりヶ丘２号踏切です。狭いので３台目の車はかなり手前で待つ様にという看板が立っていました。

線路脇に出ました。この先、駅からすぐのところにひばりヶ丘１号踏切があります。

南口です。西武バス旧塗装車が多いのですが、広告ラッピング車ばかりです。

ちなみに東久留米駅の標高は約４６．５ｍ、ひばりヶ丘は約５５．５ｍでした。歩いた距離は約２ｋｍ、４５分程かかりました。

所沢駅（西武池袋線）４００００系電車

 所沢駅です。４番線に所沢止まりの電車が来ました。

行き先は既に回送表示になっています。

４００００系ロング／クロスシート転換車でした。

この後一旦、西所沢方の引き上げ折り返し線に入ります。

秋津-所沢（西武池袋線）S-TRAIN回送列車

ある日の夕方、所沢駅に近い秋津５号踏切です。３番線を上り４００００系電車が通過します。

４０１０２編成LONG/CROSSシート車、おそらく夕方の豊洲始発小手指行きSｰTRAIN用車両の回送です。小手指-新木場間４６．０ｋｍと折り返し新木場-豊洲間３．２ｋｍの合わせて４９．２ｋｍは随分長い回送距離ですが、休日の元町・中華街始発西武秩父行きのS-TRAINは、更に長い小手指-元町・中華街間６６．２ｋｍを回送している様です。無駄な気もしますが、客扱いするよりも経費がかからなくて良いのかも知れません。

清瀬-秋津（西武池袋線）夕方

 清瀬駅を発車した下り列車にほぼ正面から西日が当たる時期、線路際から写真を撮ってみました。快速飯能行きです。

下り特急ラビューちちぶ号が来ました。

上り６０００系ステンレス車です。

準急池袋行きでした。

こちらは各停西武球場前行きです。

上り東京メトロ１００００系です。各停元町・中華街行きです。

有楽町線からの各駅停車小手指行きです。

そしてこちらの４００００系は

快速池袋行きでした。

ラビューちちぶ号池袋行きです。

通り過ぎて行きました。

旧塗装西武バスです。

新塗装です。

下り準急西武球場前行きです。

こちらは同じ６０００系アルミ車ですが、１本後の準急小手指行きです。よく見ると戸袋窓があります。

飽きて来たのでそろそろ帰る事にしました。