白糸台駅にて上り武蔵境行き赤電色昭和100年記念ヘッドマーク付きです。
下り是政行きも赤電色でしたが、こちらはずいぶん色褪せています。
反対側の昭和100年ヘッドマークは昔のサボのイメージです。
側線のこちらはパンタグラフが上がっています。点検中かなにかでしょうか。
武蔵境寄りの先頭車にはサイクルトレインのステッカーが貼ってありました。
2021年7月から曜日にかかわらず、「9時~17時までに入出場」で利用可能だそうです。
料金はかからないみたいです。
白糸台駅にて上り武蔵境行き赤電色昭和100年記念ヘッドマーク付きです。
下り是政行きも赤電色でしたが、こちらはずいぶん色褪せています。
反対側の昭和100年ヘッドマークは昔のサボのイメージです。
側線のこちらはパンタグラフが上がっています。点検中かなにかでしょうか。
武蔵境寄りの先頭車にはサイクルトレインのステッカーが貼ってありました。
2021年7月から曜日にかかわらず、「9時~17時までに入出場」で利用可能だそうです。
料金はかからないみたいです。
東急からの譲渡車7000系による置き換えが迫っている西武新101系です。
甲州街道の下をくぐって是政行きの電車がやってきました。
先ほど白糸台駅構内にいた黄色ツートンとは別のもう1編成の黄色ツートンです。
間も無く白糸台駅です。
赤電色の上り電車と交換です。
こちらの編成、大分色が褪せてきています。
通り過ぎました。
この日の多摩川線には赤電色×2本と黄色ツートン×2本がいました。
昔から変わらない白糸台駅の検修庫です。
中央線から京王線に乗り換える際に意外と便利なのが西武多摩川線白糸台駅から京王線武蔵野台駅まで600メートル程歩くルートです。
武蔵境から西武多摩川線に乗ると白糸台まで7分、ここから京王線の武蔵野台駅までは歩いて7ー8分です。
今回は僅かに遠いのですが、隣の京王線多磨霊園駅まで歩いて行く事にしました。白糸台駅からまっすぐ府中四小北側の道を通っていけるのですが、ここを左に曲がって、学校南側の”品川街道”を通って行く事にしました。
小学校にはヒマラヤスギでしょうか、大木があります。
小学校から品川街道を多磨霊園駅方向に進みます。
ちなみに品川街道のは多摩川線の線路手前で一旦途切れていました。線路の向こう側は再び品川街道が続きます。
小学校の南側を歩いて行きます。
西武多摩川線白糸台駅です。
京王線の武蔵野台駅から歩きました。
上り武蔵境行きが来ます。
伊豆箱根鉄道色、一時期、クリーム色1色だった新101系に青帯を入れたものですが1編成のみ在籍しています。
ちなみに伊豆箱根鉄道色は元々同鉄道の3000系のカラーリングですが、伊豆箱根鉄道の新101は伊豆箱根鉄道色3両1編成と西武黄色ツートン3両1編成が在籍しています。
赤電色と交換です。
競艇場前方にある京王線のガードを7000系が通過して行きました。
下り是政行き赤電色です。大分塗装が灼けている感じです。
駅に着きました。多摩川線は4本配置の3本使用ですが、今日は赤電色1本が運用を外れていました。屋根が防熱白塗装です。こちらの車体色も結構灼けています。
駅構内にある東京電力の送電線鉄塔です。
下りホーム左側の側線にも出発信号機がありました。ここからも是政方向に出発出来る様です。久しぶりに新小金井駅に来ました。
赤電色の武蔵境行きと近江鉄道湖風号塗装の是政行きです。
構内踏切と並行す歩行者用踏切も昔のままです。
是政行きが出発して行きました。
ホーム上屋は今も昔のままです。
上りホームも同様です。
一旦、改札を出ます。
駅前の公園です。
2024年の乗降客は約4000人でコロナ前の2019年レベルまで回復しました。
大きくカーブした構内が良い感じです。