白糸台駅（西武多摩川線）

 西武多摩川線白糸台駅です。

京王線の武蔵野台駅から歩きました。

上り武蔵境行きが来ます。

伊豆箱根鉄道色、一時期、クリーム色１色だった新１０１系に青帯を入れたものですが１編成のみ在籍しています。

ちなみに伊豆箱根鉄道色は元々同鉄道の３０００系のカラーリングですが、伊豆箱根鉄道の新１０１は伊豆箱根鉄道色３両１編成と西武黄色ツートン３両１編成が在籍しています。

赤電色と交換です。

競艇場前方にある京王線のガードを７０００系が通過して行きました。

下り是政行き赤電色です。大分塗装が灼けている感じです。

駅に着きました。多摩川線は４本配置の３本使用ですが、今日は赤電色１本が運用を外れていました。屋根が防熱白塗装です。こちらの車体色も結構灼けています。

駅構内にある東京電力の送電線鉄塔です。

下りホーム左側の側線にも出発信号機がありました。ここからも是政方向に出発出来る様です。

上り電車です。

交換する下り電車も来ました。

結構好きな近江鉄道湖風号塗装です。

いつも思います。”武蔵境”も”是政”も地元の人以外、誰も知らない駅名だよな、と。

２０年、１０１系初期型が走っていた頃の風景はこちら。⇒白糸台駅　２００５年

１９７８～１９８０年頃、北多磨駅時代はこちらです。⇒昔の北多磨駅

新小金井駅（西武多摩川線）２０２５年

 久しぶりに新小金井駅に来ました。

赤電色の武蔵境行きと近江鉄道湖風号塗装の是政行きです。

構内踏切と並行す歩行者用踏切も昔のままです。

是政行きが出発して行きました。

ホーム上屋は今も昔のままです。

上りホームも同様です。

一旦、改札を出ます。

駅前の公園です。

２０２４年の乗降客は約４０００人でコロナ前の２０１９年レベルまで回復しました。

大きくカーブした構内が良い感じです。

空が広い駅です。今のところ、高架化の計画はないそうです。

伊豆箱根鉄道色の武蔵境行きが来ました。

６時台から２１時台までは上下それぞれ毎時５本の運転です。

下り是政行きが来ました。

大分日に焼けてきた赤電色です。

少し日が傾きかけてきています。

走り去って行きました。

亀の旧字体です。とても覚えられそうにありません。

白い１０１系が活躍していた頃の様子はこちら。⇒新小金井駅　少し昔　２０１７

旧１０１系が活躍していた頃はこちらです。⇒新小金井駅　ふた昔前　２００５

多磨駅（西武多摩川線）

２０２０年１２月より橋上駅舎が使用開始された多磨駅です。

下り是政行き電車で到着しました。

白糸台駅方向です。

２０１９年に交換設備が廃止され１面１線になりました。

新小金井・武蔵境方向です。

白糸台方向には多摩川の向こう側に多摩丘陵が見えます。

西口駅前にはロータリーと道路が出来るそうです。

橋上駅舎西口です。自由通路が出来たので、昔あった東口への地下道は廃止されました。

新小金井駅側にある踏切に向かいます。

武蔵境行き電車が通りました。

東口に向かいます。

東口ロータリーには感じの良い大木があります。

近未来的なデザインの駅舎です。

駅から１５０メートル位先の朝日町通り沿いに大型商業施設（ららぽーと）が出来るそうです。

多摩川線の電車は２０２５年春頃から屋根が白く塗装されているそうです。

武蔵境行きが来ました。

交換設備が残っていた旧駅舎の様子はこちらです。⇒旧多磨駅

武蔵境駅（西武多摩川線）１２５３編成

 西部多摩川線武蔵境駅にて１２５３編成です。

新１０１系のオリジナル塗色ではないですが、赤電色がよく似合っています。