市振駅（トキ鉄日本海ひすいライン）

 新潟県最西端の駅、市振駅です。標高８．３メートルです。

えちごトキめき鉄道とあいの風とやま鉄道の境界駅ですが、えちごトキめき鉄道のディーゼルカーはすべて泊まで行きます。

但し、土休日運転のえちごトキめき鉄道観光急行は当駅止まりで折り返し普通列車直江津行きになります。また夕方の金沢発糸魚川行きと翌朝の糸魚川発金沢行きの１往復はあいの風とやま鉄道の電車で運転されているそうです。

素敵な木造駅舎と煉瓦作りのランプ小屋があります。

駅本屋と共に国登録有形文化財です。

ランプ小屋と共に１９０８年（明治４１年）築の登録有形文化財市振駅本屋です。２０２３年に登録されました。ちなみにこの区間の開業よりも４年前に駅舎が建てられているのは、親不知トンネルの工事起点だったからだそうです。

ホームから海までは２０メートル位でしょうか。正面の石塔はお墓みたいでドキっとしますが、コンクリート製のおそらく港湾関係のなにかです。

夕日に対して正面がやや影になりますが、とても素敵な駅舎でした。

モノトーンに近い駅舎入口に赤い郵便ポストが良い感じです。

木製の駅名標です。

登録有形文化財プレートです。

毎年、建て替えられてしまう木造駅舎も多いですが、１００年以上経っても健在な駅舎がまだまだ残っているのは素晴らしい事です。

国道８号線です。地図を見るとこの先に市振漁港と市振の市街地、そして市振海水浴場がありました。

富山方向です。県境の境川までは１．５ｋｍもありません。

地下道入口かと思ったら自転車置き場でした。

裏山です。

駅前に駐在所がありました。

ホームに戻ります。

防波、防雪フェンスでしょうか。これが無ければホームから日本海を見渡す事が出来たのでしょうが、列車の安全運行の為に必要だったのでしょう。

糸魚川方向です。

無人化されたのは１９８５年だそうです。もう４０年前の事でした。

思っていた通りの素晴らしい駅でした。この日は糸魚川まで戻って一泊しました。

越中大門駅（あいの風とやま鉄道）

越中大門（えっちゅうだいもん）駅です。

この辺りの海抜は５メートルです。残念ながら雨です。

セメントサイロの方まで歩いてみました。

カタカナで“デンカセメント“の方が見慣れていますが、アルファベットで”Denka”と書かれています。

駅に戻ります。

格好の良い駅舎です。

駅名標はシンプルな感じです。

小さな駅前ロータリーです。

駅前通りです。

貨物取り扱いがあったからでしょうか、割りと大きな駅舎です。

保線車両側線です。

駅に入りました。鉄骨組みの良い感じの跨線橋があります。

富山方面行きの電車が来ました。

跨線橋から駅舎を見たところです。

富山方向です。

駅の裏手は新日本電工の工場です。

良い感じの倉庫が並びます。

その先には東洋紡の工場がある様です。

高岡方向です。

５２１系電車が来ました。

倶利伽羅駅（IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道）苅安集落

倶利伽羅（くりから）駅です。IRいしかわ鉄道とあいの風とやま鉄道の境界駅で、IRいしかわ鉄道が管理しているそうです。

駅から旧国道８号線に向かう道です。

坂道を下りて行きます。

旧国道８号線の倶利伽羅駅前交差点です。

津幡方向に歩いて行きます。

小学校がありました。

恰好の良い商店があります。

この辺りは苅安集落という様です。

旧国道８号線は、今では石川県道・富山県道２８６号線となっています。

家々の向こう側に見える丘が良い感じです。

黒光りする瓦屋根の立派な家々が立ち並びます。

駅方向に戻ります。

 駅前交差点を通り過ぎて更に県道２８６号線を進みます。

周囲が少し開けてきました。

緑の絨毯の向こうに家々が見えます。

交差点の正面左手に見えるのは倶利伽羅駐在所です。

駅の方に向かいます。北陸線の大きな築堤をくぐる煉瓦積みの道路トンネルがありました。

倶利伽羅駅方向です。

もう１本、煉瓦積みのトンネルがありました。

振り返って見たところです。

駅が見えてきました。

マピオン地図によれば、駅の辺りが標高３６メートル、旧国道８号線は標高２６メートルになっています。丘に囲まれている感じですが、それほど高くありません。

ホームに向かう跨線橋側から駅舎を見たところです。

金沢方向です。

富山方向です。

ホーム上の待合室です。

ホームから駅舎を見たところです。火牛の像が建っていました。

金沢行きの電車が来ました。