南栗橋車両管区館林出張所です。
出入区線は伊勢崎線から分岐しています。
検修区方向です。
前の写真を見返して見て、Googlemapsの航空写真でも確かめましたが、車両洗浄機は出入区線上に設置されていました。
伊勢崎線の上り８００系電車が通りました。
車庫に前パンの８５０系電車が停まっています。
右手にそれて行く佐野線を渡る踏切です。
館林方向を見たところです。
久喜-館林間で活躍する１００３０系６両編成が停まっていました。
検修庫は２０メートル車４両分の長さだそうです。
配置されている車両は特急用２００系、館林以北で活躍する８００系、８５０系、８０００系、１００００系ワンマン車でした。
終端部です。敷地に合わせて架線ビームが斜めになっています。
南栗橋車両管区館林出張所です。車庫の裏手を歩ける道路がありました。
こちらは２線の検修庫です。
その隣には１線のちょっと背の高い検修庫があります。
２０メートル車３両分位の長さしかなさそうです。
水タンクがありました。
奥側はポンプ小屋でしょうか。
NゲージＫＡＴＯの機関区施設セットに入っていそうな建物が続きます。
これで一通り終わりです。
検修区入口です。
伊勢崎線の下り列車です。
館林駅に向かいながら振り返って見たところです。左側から小泉線が近づいてきて、伊勢崎線、佐野線と並びます。
手前から佐野線、シサースクロッシングがあって伊勢崎線、小泉線、その向こう側は引き上げ線です。
ふじみ野駅３番線停車中の急行池袋行きクハ１１６３４です。
４番線に停車中なのは急行を待避する準急池袋行きクハ１１６４３です。車番がそっくりですが、まず気にして見る人はいないでしょう。
鶴瀬・池袋方向を見たところです。
２面４線の駅です。川越特急と快速急行以外はすべて停車します。時刻表を見ると川越特急も快速急行もそれほど本数は多くありません。
流し撮りですが、随分激しく流れています．．．。
ちなみに相鉄乗り入れ可能な車両で東上線内を走れるのは東急５０５０系だけで、相鉄の車両は和光市までの運行だそうです。
ふじみ野市と富士見市は隣接していますが、ふじみ野駅はふじみ野市ではなく”富士見市ふじみ野東”にあります。元々は上福岡市、富士見市、大井町、三芳町が合併して「ふじみ野市」となる予定から、１９９３年の開業時にふじみ野駅と名付けられたそうですが、合併がご破算になり、その後に上福岡市と大井町だけが合併した際にふじみ野市を名乗ったという、複雑な歴史がある様です。
東口駅ビルです。
駅前のモニュメントは富士見夢の舟だそうです。
こちらの方がちょっと賑やかな感じです。
東武バスが停まっていました。
群馬県内の伊勢崎線、佐野線、小泉線の拠点館林駅、再訪です。
乗降客数は太田駅に次いで群馬県内で第２位だそうです。
駅前にあるレトロな感じの倉庫です。
こちらの恰好の良い建物はシェアキッチンだそうです。
この辺り、あまり背の高い建物はありません。
蔵を改造した店舗でしょうか。
駅からすぐの目車（めぐるま）踏切です。２０１６年に近くにアンダーパスが出来、周辺道路が整備された２０１９年に自動車・バイク通行禁止になったそうです。
小泉線の電車が出発して行きました。
続いて佐野線です。
踏切の向こう側の大きな工場は正田醤油です。
館林駅方向です。
右から佐野線、伊勢崎線、小泉線、館林駅構内引き上げ線です。
正田記念館。１８５３年築の旧本社屋で登録有形文化財だそうです。道路に面して目車町の由来を書いた案内板が立っていました。
この後、車庫の方まで歩いて行きました。
伊勢崎線は８００系・８５０系３両編成です。
駅に戻って来ました。
脇道を入って行くと、東武鉄道の社紋が付いた元変電所の建物がありました。
その裏手は保線車両置き場になっていました。
３番線の伊勢崎行きです。
４番線に小泉線の電車が到着しました。
ワンマン用１００００系２両編成は３本が館林出張所に配置されています。
見るたびに「白目電車」と頭の中で呟いています。
