東飯能-武蔵横手（西武池袋線）４０００系電車・００１系電車

 東飯能４号踏切です。道路は「駅前通り」で飯能駅（手前側）から約７００メートルのところです。

飯能駅側からバスが来ました。

国際興業バスです。

こちらはイーグルバスです。

武蔵丘信号場方向です。北飯能信号場から武蔵丘信号場まで約１．５ｋｍは複線区間になっています。

東飯能方向です。２００メートル程先で複線から単線になっている場所が北飯能信号場です。

下り西武秩父行きが来ました。

Ｅ８５１は車体が軽快に見える様、裾の部分が黒く塗られていましたが、４０００系電車でもそれが再現されています。

走り去って行きました。

３分後位に上り特急ちちぶが来ました。

飯能までシートは後ろ向きです。（空いていたら向きを変えたいところですが。）

走り去って行きました。

雲の間に少し青空が見えます。

小川町駅（東武東上線・八高線）午後

 地上駅舎・八高線キハ１１０・東武線８０００系電車といった魅力が沢山で、お気に入りの小川町駅です。

急行で池袋から１時間１０分少々、すっかりロングシートに乗り飽きた頃、最後の武蔵嵐山から７分かけてやっと小川町に着くと、丁度、八高線の下り高崎行きが小川町に到着するところでした。

駅前の川越観光バスとイーグルバスです。

４番線に急行池袋行きが停まっていました。

八高線ホームは７・８番線です。

竹沢・寄居方向も７・８番線いずれからも出発出来る様でした。

明覚・高麗川方向です。

いずれのホームにもエレベーターが設置されていますが、東武とＪＲの間は古いアングル組の跨線橋のままです。

駅名標です。

３番線に８０００系電車が来ました。

上り高麗川行きディーゼルカーが来ました。

列車交換はなく、すぐに発車します。その日の天候以外は変わらない毎日の風景です。

明覚駅（八高線）２０２５年晩秋

 何度も来ている明覚駅です。

駅前をイーグルバスが出発して行きます。

越生方向です。

青空の下、赤い屋根のログハウス風駅舎が良い感じです。

小川町方にある跨線橋です。

何度来ても雰囲気の良い駅です。

紅葉もそろそろ盛りを過ぎたかも知れません。

１９３３年（昭和８年）の財産標が付いている建物です。

跨線橋に上ってみました。

駅北側の愛宕山です。

２０年以上前に初めて来た時から変わらない風景です。

下り高崎行きディーゼルカーが来ました。

この列車に乗って小川町まで行きました。

武蔵高萩駅（川越線）

橋上駅舎なのでなかなか足が向かなかったのですが、ちょっと降りてみました。

２０９系狭幅車で一番気に入っていたカラーリングです。

南口です。緑の瓦屋根はおそらく昔の駅舎へのオマージュでしょう。駅周辺の標高は６０ｍあります。

素敵な桜並木です。南口は”さくら口”と愛称が付けられているそうです。

北口です。階段部分は南口と全く同じ形です。駅前には新しくて広い駅前広場があります。

北口側には側線跡が残っていました。

橋上駅舎から川越方向を見たところです。大きなガラス張りで良い眺めです。高麗川方向も同様に大きなガラス張りなのですが、西日が眩しいのか、半透明のフィルムが貼ってあって見晴しは良くありませんでした。

南口駅前広場です。桜の大木がとても良い感じです。

右側の上りホームの延長部はキハ３５時代のものだと思いますが、反対側の川越寄りと合わせると７両編成分位の長さが有った感じがします。

駅舎方向です。

イーグルバスが２台になっていました。

２０９系３１００番台の下り列車が来ました。

見る度にいつも同じ感想ですが、帯のオレンジ部分が随分色褪せています。