八王子駅（中央本線）機関区その他

１５年前の八王子駅です。機関庫内にＥＦ６４-３６が停まっています。良く見ると左端のディーゼル検修庫内にもＤＬが停まっていました。

横浜線のホームから見たＤＥ１０です。

側線にいつも停まっていたホキ８００はその後、初狩からの砕石輸送廃止に伴って２０１８年に廃車になってしまいました。

ホキ８００と１１５系電車です。

下りＥ２５７系特急電車です。横浜線はまだ２０５系電車です。

３番線に八王子折り返しの東京行き２０５系電車が入ってきました。

特急はまかいじ号です。１８５系電車はその後、オリジナルのストライプ塗装に戻って良かったと思います。

別の時、工臨を引くＤＥ１０－１６６４です。ナンバープレートの６と４の間隔がなぜか寄ってしまっています。２０１８年に新鶴見機関区に留置されている姿を見た事がありますが、インターネットで検索すると最近、愛知機関区に移動されたそうです。

チ１０００が連結されていました。こちらのチ１０９８は今でも現役の５両のうちの１両の様です。

こちらは朝の風景です。

八高線２０５系です。

１１５系電車です。

白ＨゴムのＥＦ６４-３９が停まっていました。その後、黒Ｈゴムに交換され、２０１５年に廃車されたそうです。

ＥＦ６４-０番台が牽く下り貨物列車です。

高尾行き中央特快が出発して行きました。

もう一度、機関庫の風景です。「八王子機関区」で画像検索すると、電気機関車、ディーゼル機関車、気動車が停まっている素晴らしい画像を沢山拝見する事が出来ました。

高尾駅（中央東線）１１５系Ｍ３編成

高尾駅です。２０１４年１２月に豊田の１１５系が撤退した後、このＭ３編成はＭ９編成と共に２０１５年１月に「ありがとう八トタ１１５系の旅」として、最後は廃車回送を兼ねた豊田から松本までの営業運転を行って引退したそうです。１枚の写真から、ちょっと調べるといろいろな事が分かる、便利な時代になったものです。

甲府駅（中央東線）１１５系電車・ＥＦ６４

甲府駅です。１１５系長野色です。

構内に待機中のＥＦ６４です。

このＥＦ６４ ３９は２０１５年に廃車になっていました。

１１５系スカ色上り列車６両編成です。

先程のＥＦ６４の脇を走り去って行きました。同じ色ですが、見慣れた目には塗り分けの違いでそれぞれ機関車と電車らしく見えます。

身延線ホームから見たところです。

今度は上り３両編成です。

こちらは下り列車です。

小淵沢駅（中央東線）１１５系スカ色

小淵沢駅です。２番線に塩山行きが停まっています。

スカ色３両編成です。

引退も近づいてきた頃ですが、まだまだ活躍していました。

やがて出発して行きました。

５番線にはやがて１１５系を全面的に置き換える２１１系の松本方面行き折り返し電車が停まっていました。

甲府方向からスカ色の１１５系が２番線に入線して来ました。

３両編成です。

こちらもまた塩山行きでした。１７時台には塩山行きが２本あった様です。

夏ですが、雲の殆どない良い天気です。

ここ数年で小淵沢駅は走る電車も駅自体も大きく様変わりしました。

まもなく発車時刻です。

長坂に向かって急な下りカーブを降りて行きました。

（訪問：２０１４年８月）

大宮駅 １１５系 快速むさしの号

大宮駅にて快速むさしの号です。ちょっと冴えないヘッドマークだった気がするのは自分だけでしょうか。

115系　Ｍ40編成

大月駅（中央東線）１１５系電車 スカ色・長野色

大月駅４番線です。２０１３年、まだ跨線橋の外観がリニューアルされる前です。

Ｍ３編成

 先頭車同士の連結部です。豊田の１１５系はいつ見てもきれいな車体に見えました。

特急が通過して行きました。

Ｍ12編成

３番ホームから見たところです。

そろそろ甲府方面に向けて出発です。

留置線に３両編成が停まっていました。

Ｍ７編成

 反対側です。

ドアを開けて点検中です。

ホームを行ったり来たりして写真を撮りました。

４番線に今度は長野色の１１５系が来ました。

Ｃ６編成

 先程のスカ色と同じアングルからです。

少し停車時間があった様です。

まもなく上り高尾行き電車が来て、すぐに出発して行きました。

後追いです。

留置線にいた３両編成が動きだします。

背後に岩殿山が見えます。

高尾方向の随分先の方まで行きました。

折り返して４番線に入って来ました。