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2025年9月4日木曜日

美作河井駅(因美線)

 美作河井(みまさかかわい)駅、因美線はここから東津山までが岡山県になります。所在地は岡山県美作加茂市山下です。

駅は県道6号線から加茂川を渡った、少し高い位置にあります。駅に向かう道路は、みまさかスローライフ列車の運転に伴って通行止めになっていました。

加茂川上流側です。この辺り、加茂川と因美線の向きはほぼ東西です。

道なりに右に曲がって駅への坂道を上ります。

加茂川と対岸を見たところです。

駅舎が見えてきました。標高331メー

トルです。

いつか訪れたいと思っていた、美作河合駅です。1931年(昭和6年)の美作加茂ー当駅間延伸時に終着駅として開業しました。翌1932年には智頭まで開通しています。

駅前バス停です。1975年の中鉄バスの路線廃止後、阿波(あば)村営バス、津山市営阿波バスと変わり、2024年10月から8人乗りバンかタクシーを使用したAIデマンド交通”のるイコつやま”に置き換えられたそうです。

出札窓口周りは現役時代のままかも知れません。

1970年に駅員無配置化されましたが、列車交換設備は1997年まで残されていたそうです。

ホーム側出入口です。

もう少し奥側です。

更に奥の倉庫部分です。

みまさかスローライフ列車歓迎準備の資材置き場になっていました。

ドラム缶の釜があります。

下りみまさかスローライフ列車の停車時間は18分間でした。

駅は海抜331メートルです。

鉄道開通70周年記念碑です。

出入口の車寄せの屋根は、以前は知和駅同様の平面的なものだった様です。

駅舎横の便所です。こちらも1931年の開業時からのものです。

ホームから駅舎を見たところです。きれいに手入れされています。

那岐方向です。

側線では子供が軌道自転車に乗れる様になっていました。

プラットホームと待合室です。

2006年、周囲の樹木を伐採した際に土中に埋まっているのが発見され、翌年掘り起こされたという転車台は見ていません...(以前何かで見た気がするのですが、全く頭に入っていませんでした)。


2025年8月26日火曜日

知和駅(因美線)

 知和(ちわ)駅、所在地は岡山県津山市加茂町小渕、標高265メートルです。ちなみに山陰本線には和知(わち)駅がありました。調べている途中でどちらが正しい名前だったか分からなくなります。

駅舎の周囲には大きな桜の木が数本ありました。

1931年因美南線美作河井-美作加茂延伸時の開業です。基本的な作りは美作河井の駅舎と同型に見えます。

すっかり枯れた感じですが、素晴らしい駅舎です。待合室側妻面の窓は以前アルミサッシだったものが木製窓枠に復元された様です。

美作加茂・津山方向です。

美作河井・智頭方向です。

1970年に無人化されてから50年以上経ってもオリジナルのままの駅舎です。出札口はほぼオリジナル保存されている様です。

待合室風景です。1日の乗車人員は過去15年以上、一桁です。数年前まで智頭方面行きの知和駅発初列車が昼の12時過ぎだった時代があるそうですが、今は朝の快速が普通列車に変更されて7時台になりました。

改札の木製ラッチがあります。

 

自転車置き場です。


2025年8月20日水曜日

美作滝尾駅(因美線)

 美作滝尾(みまさかたきお)駅、所在地は岡山市津山市堀坂、海抜155メートルです。

因美線東側と並行する岡山・鳥取県道8号津山智頭八東線から西側200メートル程先に美作滝尾駅が見えました。

この日は秋のみまさかスローライフ列車運転日でした。沿線では多くのカメラマンが列車の到着を待っています。

駅前は列車の運転に合わせたお祭りで賑わっており、中高年バンドが楽しそうにグループサウンズを演奏していました。

きれいに維持された有名な駅舎です。1970年に無人化されました。1995年公開の寅さん映画のロケ地で、記念写真用の顔はめ看板が立っています。顔はめ看板は今でも日本中で見かけますが、発祥はアメリカだとか。今ではデジタル顔はめ看板もあるそうです。

美作加茂方向です。

ホーム跡は残っていませんが、線路のカーブに交換設備の痕跡が見られます。

1928年開業時からの駅舎です。

2008年、登録有形文化財に登録されました。


2025年8月5日火曜日

建部駅(津山線)

 建部(たけべ)駅、所在地は岡山市北区建部町中田、岡山駅から7駅目27.0kmです。

1900年開業以来の駅舎です。2006年に国の登録文化財になりました。きれいに整備されており、後は四角い郵便ポストを丸ポストに交換すれば完璧かも知れません。ヤフオクで見たら丸ポストは中古品で¥200,000前後が相場の様です。

ちょっとピンボケになってしまいました。

かつて今村昌平監督の映画ロケ地になった事があるそうです。

2008年に駅舎保存整備工事が完成したそうです。

一部交換されているかも知れませんが、木製の窓枠です。

無人駅です。

津山方向です。駅舎側の2番線を上下本線とした1線スルー方式でした。

岡山方向です。駅舎と反対側1番線が上下副本線です。

駅出入口正面の道路です。

駅は海抜57メートルでした。

朝からずっと霧が深かったのですが、この後、玉柏駅に行く頃にはすっかり晴れました。

金川駅方向に400メートル程行ったところにある背の低い架道橋です。