松崎駅（山陰本線）

 松崎（まつざき）駅、所在地は鳥取県東伯郡湯梨浜町大字中興寺松原です。鳥取から米子に向かって倉吉駅の一つ手前です。

東郷湖南部にある”東郷温泉”の最寄り駅です。

東郷湖の対岸には”はわい温泉”があります。

東郷湖から松崎駅までは県道２２号倉吉青谷線を越えて１５０メートル程です。

境港側から伸びてきた山陰本線が１９０４年に倉吉-松崎間延伸時に終着駅として開業、翌１９０５年には松崎-青谷間が開業しました。現在の駅舎はれとろ駅舎ＨＰによると１９３４年（昭和９年）築だそうです。

駅舎の右側には営業していなそうな”はわい東郷温泉観光案内所”があり、更にその右側にあるトイレです。

元々２面３線の駅でしたが、３番線が撤去されて２番線が本線の１線スルーの駅になりました。上下の普通列車は交換列車が無い場合、すべて１番線に発着するそうです。

キハ４７の上り鳥取行き普通列車が来ました。キハ４７が普通用でキハ１２６がとっとりライナー用だと思っていたら、１９９８年に８往復走っていたとっとりライナーは大幅に本数が減り、２０２２年以降は平日１往復、土休日は上りの１本のみになっているそうです。山陰道の影響でしょうか。

出発して行きました。

タラコ色は天気が良いとなかなか写真が難しくて、白っぽく写ってしまいます。いろいろ補正しましたが、やっぱり白っぽいです。

当初の予定では松崎駅まで見てから鳥取に向かう予定でしたが、まだまだ１５時台なので、もう１駅、倉吉駅まで行く事にしました。

鳥取駅（山陰本線・因美線）夕景

２５年程前に２回程訪れて以来の鳥取駅です。当時は駅にそれほど興味がありませんでしたし、無駄にいろいろ画像を撮るだけの記録媒体の容量もありませんでしたが、今回はいろいろ写真を撮ろうと思います。でももうちょっと日が暮れて来ています。

北口バスターミナルです。

ケヤキ？の大木があります。

丸由（まるゆう）百貨店、元鳥取大丸だそうです。

タクシー乗り場からサンロード方向を見たところです。

こちらは南口です。

東の空に半月が昇っています。

３番線にキハ４７の２両編成が停まっています。

米子行きです。

３番線に移動しました。

山陰本線はキハ１２６に置き換えられたのだと思っていましたが、まだまだキハ４７も走っている様です。

湖山・米子方向です。長いプラットホームです。

１番線に列車が到着しました。

いつのまにか２番線に浜坂行きのキハ４７が停まっています。

刻一刻と日が暮れて行きます。

更新工事で窓枠は変わっていますが、まだまだキハ４７大活躍でした。

３・４番線ホームに移動しました。４番線に若桜鉄道直通の隼ラッピング気動車が停まっています。

こちらはスズキ株式会社の協力による第三弾のラッピングデザインだそうです。

１番線のキハ４７を撮ってみました。

ちなみにバイクのハヤブサは本体価格２００万円ちょっとする様です。

２番線にスーパーはくとコナン号が到着しました。

３番線にスーパーまつかぜ入線です。

１番線の３両編成は米子行きになりました。

スーパーまつかぜ２両編成です。

本来は益田行きですが、この日は石見津田ｰ益田間で沿線の斜面に亀裂が見つかったとの事で運転区間が短縮され、米子行きで運転されていました。

約２５年前の鳥取駅の様子はこちらです。⇒鳥取駅１９９９年

河原駅（因美線）

 河原（かわはら）駅です。

所在地は鳥取県八頭郡八頭町国中字萩原、鳥取駅から１４．１ｋｍです。元の駅舎は１９７７年に焼失して、現在の駅舎は地元で建て直したものだそうです。なのでちょっとだけ、集会所っぽい外観です。

北側に２００メートル少々行ったところには八東川が流れており、左手に２ｋｍ少々行ったところで千代川に合流します。

智頭方向です。この先、左に約９０度カーブして国英駅に向かいます。

元は島式ホームだった様ですが、今は１面１線です。

ホームから駅舎を見たところです。

上り鳥取行きの列車が来ました。

４両編成です。

乗車客は１人、降車はゼロでした。

この先、郡家駅に向かって左に約９０度カーブします。

待合室付きのホーム上屋です。

高野駅（因美線）みまさかスローライフ列車

 因美線高野（たかの）駅です。１９２８年開業、所在地は岡山県津山市高野本郷、標高１１２メートルです。

開業時からの駅舎です。

事務所部分の窓は塞がれていました。

智頭方向です。１９９７年に無人化と交換設備の撤去が行われましたが、ホームも線路も残っています。津山からの列車は平日は美作加茂止まりを含めて９本、休日は７本の運転でした。

津山に向かう列車は平日８本、休日６本の運転です。因美線は起点が鳥取なので、正式にはこちらが下り方向です。

みまさかスローライフ列車運転に合わせ、懐かしの昭和展として、古いテレビやミシン、洗濯機等が展示されていました。画面の左手には古い映画ポスターがありました。

良い感じの駅舎です。

２０２４年秋は１１月１０日（日）１往復だけの、みまさかスローライフ列車が近づいてきました。

キハ４７ノスタルジー号です。

２０１６年に国鉄一般色で登場し、２０２０年に津山市の要望で国鉄急行色に変更されたそうです。昔走っていた”急行砂丘”の色という事でしょう。

列車が到着すると乗っていたお客さんが沢山ホームに降りてきます。寅さんと源吉がポーズをとってくれました。（寅さんは他にもいました。後からネットニュースを見ると４人の寅さんが乗っていたそうです。）

次の美作滝尾では３０分以上の停車時間が取られていた様ですが、高野は５分程の停車時間でした。

お客さんが乗り込むと列車は出発して行きます。

再び構内は静かになりました。

すぐに展示物の撤収が始まりました。このみまさかスローライフ列車は上りが津山発１１:５０那岐着１４:３３そのまま普通列車として那岐発１４:３５智頭着１４:４７で運行後、折り返し智頭発１４:５４那岐着１５:０８の普通列車となり、那岐発１５:１０発の下りみまさかスローライフ列車として１６:３５津山着で運転されました。