梁川駅（中央東線）

梁川（やながわ）駅です。上野原市から大月市に入って最初の駅です。

駅の標高は２９２メートルでしたが、この後、大月方向に向かってまだまだ登ってゆきます。

幅の狭い島式ホーム１面２線の駅です。

跨線橋から大月方向を見たところです。

高尾方向を見たところです。

駅のすぐ南側を走る国道２０号線甲州街道沿いに民家が並んでいますが、そのすぐ先は桂川の谷になっています。

駅から国道２０号線へは狭い坂道を降りて行きます。

小さな、なんとなく喫茶店の様な雰囲気の待合室です。

ホームと駅舎を結ぶ跨線橋です。

駅前のトイレです。

切符売り場です。

富士急行バスが停まっていますが”スクールバス”と表示されていました。

国道から下りＥ３５３系特急電車が走ってゆくところが見えました。

桂川を跨ぐ”梁川大橋”です。

上流側です。

下流側です。結構高さがあります。

橋から駅方向を振り返って見たところです。鉄塔の左側に駅舎が小さく見えます。

坂道を登って駅に戻ります。

駅のすぐ脇に地下道があります。

駅の山側に出ました。

小さな駅舎が見えます。

下り列車が到着しました。

上野原駅（中央本線）

下り電車で上野原駅に着きました。

ホームの大月方は緩いカーブになっていて列車の車体が結構傾いています。

幅の広いホームです。

ホーム上に駅舎（改札）があります。駅出入口からは跨線橋を通るか、地下通路を通るかの違いがありますが、イメージ的には東海道線の弁天島駅に似ています。

上り電車です。

駅北口です。跨線橋と同じ高さのところに小さなロータリーがあります。

線路を見下ろしたところです。

駅前の食事処とラーメン屋さんです。

南口に向かいます。

大月方向です。

高尾方向です。

下り列車が来ました。マピオン地図で見ると駅は標高１８７メートル、北口は１９５メートル、南口ロータリー周辺は１７４メートルになっていました。

駅前にスーパーマーケットがあります。その先に桂川（相模川）が見えます。山梨県内が桂川、神奈川県に入ると相模川になる様です。

右手にはホームセンターがあります。

更に右側を見たところです。

元々の駅南口です。

近年、駅前広場整備と共に建てられた昇降（エレベーター）棟です。

富士急行バスです。

利用客数は、山梨県内の駅では甲府駅、大月駅に次いで第３位だそうです。

Ｅ３５３系電車が通過して行きました。

山北駅（御殿場線）

山北駅です。標高１０９ｍでした。もっと高いと思っていました。

国府津行き電車です。

御殿場線の３１３系は２両編成と３両編成が活躍している様です。

駅舎が建っているところに石積みが見えます。昔はプラットホームだったのでしょう。

駅舎脇に重機が停まっています。呼び方が分からないので「重機　名前」で検索したら、重機メーカーのHPで”ミニホイールローダー”という名前が分かりました。便利な世の中です（自分の様な素人にはあまり役に立ちませんが）。

御殿場方向です。

古い駅舎が残っていました。駅名標に小さな屋根が付いています。

こちら側の壁もせめてこげ茶色に塗ってあげると素敵な感じです。駅舎建替の検討がされている様です。

駅前の富士急行バスです。ショーティータイプです。

駅前には素敵な建物があります。古い駅舎に良く似合っています。

国道２４６号線旧道の県道７６号線が御殿場線と並行しています。山北駅前交差点から西側を見たところです。

四角い２階建て交番があります。

東側を見たところです。落ち着いた感じの風景です。

駅に戻って来ました。

何度見ても素敵な家々です。

駅の西側にも古い感じの商店が見えます。

一方通行の道路に店が立ち並んでいました。

少し歩いてから戻って来ました。

駅舎との間に段差やガードレールがない、良い感じの駅前広場です。

駅のすぐ東側にある南北自由通路から見たところです。良く見ると正面の山々の中腹を東名高速が通っています。

下り列車です。沼津から向きを変えて１駅先の三島まで行く様です。