津山まなびの鉄道館（岡山県津山市）

ＤＥ５０とＤＤ５１が収蔵された２００７年以降、不定期で一般公開されていた扇形庫ですが、 ＪＲ西日本と津山観光協会により２０１６年から”津山まなびの鉄道館”として公開されています。

この日はターンテーブル上にＤＤ１３ ６３８（２０１５年旧交通科学博物館より移設（元姫路機関区））が展示されていました。

キハ１８１ １２（２０１１年京都総合運転所より）・キハ５２ １１５（２０１０年富山運転センターより）キハ５２は朱色の色合いがちょっとブラウン寄りになっています。⇒２００４年大糸線平岩駅にて国鉄色塗り替えから間もない同車です。

ＤＦ５０ １８　（２０１５年　旧交通科学博物館より（元高松運転所））

Ｄ５１ ２（２０１５年　旧交通科学博物館より（元稲沢第一機関区））

扇形庫内の線路部分です。

ＤＤ１５ ３０（２０１１年富山運転センターより）

ＤＤ５１ １１８７（２００７年後藤総合車両所より）

ＤＥ５０ １（２００７年岡山機関区より）

ＤＤ１６ ３０４（２０１５年金沢総合車両所より）

１０トン貨車移動機（２０１１年後藤総合車両所より）

津山運転区には現役車両が留置されています。

一番端の線路にキハ３３ １００１が展示されていました。

そしてその向こう側には”みまさかスローライフ列車”等で最後の活躍をし、２０１０年に引退したキハ５８とキハ２８が、扇形庫から出されて２両編成で展示されていました。キハ５８ ５６３です。床下機器が黒、スノープロウは灰色で、現役時代と色が逆だと思いますが、そんな事はどうでも良い位恰好良いです。

キハ５８とキハ２８には”やまのゆ”、”みささ”、”みまさか”、”砂丘”といった、かつて津山を走っていた急行列車名のサボが入っています。

キハ３３とキハ５８が展示されている線を含め、留置線は５番線までありました。

リニューアルされているとは言え、現役キハ４０がまだまだ沢山活躍しています。

津山駅方向を見たところです。

キハ２８ ２３２９（キハ５８と共に２０１０年岡山気動車区より）です。いつか車籍復活する日が来れば良いと思います。

現存する扇形庫としては京都鉄道博物館（旧梅小路機関区）に次いで大きく、経済産業省の近代化産業遺産その他に指定されている１９３６年築の扇形庫です。

こちらはディーゼルカー用の燃油タンクでしょうか。

運転区南側の道路から見たところです。

国鉄一般色のキハ４０ ２１３４が１両だけで停まっていました。

鳥取駅（山陰本線）キハ４７・５８・１８１

浜坂からの列車で鳥取駅に着きました。キハ４７のこの色は花笠塗装と言って２両あったそうですが、今はもう見られないそうです。

３両編成のとっとりライナーが入線して来ました。

長いホームの向こうの方まで走って行って停まりました。

この列車が見たくて鳥取まで来ました。よく見ると手前のホームにキハ１８１が停まっています。時刻表を見ると、くにびき号益田行きだった様です。

ちょっと逆光気味ですが、とっとりライナーのヘッドマーク付キハ５８を見る事が出来ました。

とっとりライナーは出発まで結構時間があった様です。

この後、こちらのキハ４７に乗って湖山駅に向かいました。

湖山駅から徒歩とバスで戻ってきました。少し日が傾いてきています。いなば号岡山行きです。運転台脇に旗が掲げられて連結部分辺りに人が集まっています。緊急点検かなにかでしょうか。

 キハ４７の２両編成にキハ５８が増結された米子行き普通列車です。

西舞鶴駅（舞鶴線）キハ５８

１９９９年９月、西舞鶴駅です。福知山からの帰り道に対向列車が到着したところを撮ったものですが、時刻表を見てみるとこれは東舞鶴-西舞鶴１駅の区間列車だった様です。柱の２番線の張り紙等、工事中っぽい様子ですが、この写真を撮った2週間後に新しい橋上駅舎の使用が開始されたそうです。

東舞鶴駅（小浜線・舞鶴線）キハ５８

東舞鶴駅です。昔は大きな駅だった様ですが、この時はもう１面２線のコンパクトな高架駅になっていました。２番線に到着した小浜線の１番列車です。急行わかさにも使われていた、クロスシートのままのタイプでした。

そしてホーム反対側１番線は、これから乗る舞鶴線の綾部行きです。こちらはワンマン改造車です。

その後、舞鶴線、山陰本線と乗り継ぎ、福知山まで行ってから戻って来ました。２番線に折り返し敦賀行きの小浜線列車が到着するところです。

１番線の遠くの方に福知山から乗って来た、黄緑に白帯のキハ４７が見えます。

綾部駅（舞鶴線・山陰本線）キハ５８・１１３系

綾部駅です。舞鶴線の列車から降り立ったところです。良く見ると”快速綾部行き”になっているので、当時の時刻表を見たら乗ったのは”快速舞鶴リレー号”でした。

キハ28-3010　この車両は翌年、高岡駅でも写真を撮っていました。

https://so4338new.blogspot.com/2019/04/blog-post_53.html

この後、１番線の２両編成！の１１３系に乗って福知山まで行きました。

松尾寺駅（小浜線）キハ５８

松尾寺（まつのおでら）駅です。文字が変換出来ないので今あらためて検索してみるまで、ずっと”まつおのでら駅”だと思っていました。

構内にセメントサイロや側線跡が写っていますが、当時は無駄？にいろいろ撮るだけの記録容量がありませんでした。

この駅にはこれ以前にも立ち寄った事がありましたが、その時はジョイフルトレインのセイシェルが停まっていました。きっと東舞鶴駅が空くのを待って待機中だったのでしょう。

倉吉駅（山陰本線）旧駅舎・キハ５８

２００１年夏に再び鳥取に行きました。夏の若狭、丹後、鳥取方面は海がきれいで何回か行きました。

鳥取駅からとっとりライナーに乗りました。

倉吉で降りました。キハ４７と交換です。

ここまで乗って来たとっとりライナーは結構混んでいました。

すぐに出発して行きました。

窓の縦桟が沢山ありますが、それほど大きくない駅舎でした。念の為、調べてみたら、その後、橋上駅舎に建て替えられていました。

倉吉線がある頃に来て見たかったと思います。この時、駅前の東宝ストアというスーパーで２０世紀ナシを１箱買って東京に送った覚えがあります。

鳥取への帰り道、米子行きが3番線に入って来たので慌ててとったら超斜めだったのですが、傾き修正で見られる様になりました。

鳥取に戻る途中の日本海に沈む夕陽です。写真に指紋とか付いて汚れていたのですが、これも画像修正したらまずまず見られる様になりました。

鳥取駅に戻って来ました。