五井駅（小湊鐵道）キハ４０首都圏色２両編成

 五井駅に到着したキハ４０です。折り返し列車になります。豪雨による不通区間があり、月崎行きでした。

キハ４０ ３

首都圏色２両編成です。

到着してから５分間ですぐに出発です。

キハ４０ ５

ドアが閉まりました。

キハ４０ ３乗降ドアのタブレット保護柵は、小湊鐵道に来てから取り付けられたものだそうです。

出発して行きました。

入出区線にキハ４０ ４が待機していました。

上総牛久行きになります。

高滝駅（小湊鐵道）ネコ・月・キハ４０

 高滝駅です。もう日が暮れました。

待合室に黒いネコが居ました。

こちらに気付いても特に動じない様です。

外に歩いて行くと木の柱とちょっとじゃれた後、

どこかに立ち去って行きました。

空には半月が昇っています。

そろそろ下り列車が来る時間になりました。

養老渓谷行きキハ４０ ２両編成です。キハ２００より１メートル少々車体長が長いせいもあってか、ホーム端ぎりぎりで超アップになってしまいました。

出発します。

もう大分ブレていますが、男鹿色”４”のあとは

首都圏色の”５”でした。

月と駅名標を入れて、コンデジにしてはまあまあきれいに撮れたかな、という感じです。

高滝-里見（小湊鐵道）養老１号踏切 キハ４０ ３

 高滝駅から里見駅に向かってすぐのところにある、養老１号踏切です。

里見駅方向です。

上り五井行きディーゼルカーが来ました。

キハ４０ ３です。屋根上にクーラーが付いているものの、現存している中では最もオリジナルに近い形態のキハ４０です。

高滝駅ホームまでは約１００メートルです。

出発して行きました。

五井駅（小湊鐵道）キハ４０ １・キハ４０ ５

 五井駅です。小湊鐵道線ホームにキハ４０が停まっています。

３・４番線ホームへの階段を降りて行きます。

養老渓谷行き２両編成です。

夏季特別交通安全運動実施中でした。

タイル貼りの古風な水飲み場の横に花が飾られていました。

先頭はキハ４０ ５でした。

「ＪＲ東日本」、「宇都宮富士重工昭和５４年」、「ＪＲ東日本土崎工場平成１６年改造」の３枚の銘板が付いていました。土崎工場での改造はエンジン換装でしょうか。

検査周期表記は「２９－６秋田総合車セ」でした。

サボの色は小湊鐵道色のファイヤーオレンジでしょうか。

キハ４０の混色はどれでも好きですが、首都圏色と小湊鐵道色の組み合わせはなんとなく、国鉄時代を思い起こさせます。

キハ４０ １の検査周期表記は「２８－５五井機関区」となっていますので、来年辺りに次の全検でしょうか。

連結面の写真を撮ってみました。

キハ４０ ５の方が微妙に車高が低い様です。

キハ４０ １は２０２０年にＪＲ東日本から購入され、２０２１年から運用されています。

こちらは車いすマークの他にベビーカーマークも付いています。

衛星電話アンテナは取り外されて新たに針金の様なアンテナが付いていますが、ガードは残されています。

２両をじっくり見る事が出来ました。もうそろそろ出発の時間です。

上総久保駅（小湊鐵道）春

 上総久保（かずさくぼ）駅です。

いままで車窓からしか見た事がありませんでしたが、一度降りて見たいと思っていました。

キハ４０ ２単行の下り上総中野行きです。

出発して行きました。

１面１線のホームに待合室があります。

駅の西側に広がる田んぼの先には千葉県道８１号線清澄養老ラインがあり、更にその先には養老川が流れています。

上総鶴舞・上総牛久方向です。

待合室は上総大久保駅と似た感じですが、文字通り？大きさは半分位です。

出入口だと思いますが、自転車置き場にも見えます。

駅前の大イチョウです。ネットで検索してみると紅葉の時期の素晴らしい写真を沢山拝見することが出来ました。

駅の東側にも田んぼが広がっています。

ホーム脇の菜の花の黄色い花が良い感じです。

電灯が取り付けられた木製の電柱があります。

上下共、次の列車まではかなり時間がありますが、近くの踏切が鳴り始めました。

上り里山トロッコ列車２号がやってきました。

以前に一度、乗った事がありますが、是非また乗って見たいものです。

ホームに一瞬停まるとすぐに走り出して行きました。

走り去って行きました。