所沢駅（西武新宿線）新２０００系チョコバナナ編成

 １０月１６日（木）に小手指から南入曽に転属した２０６９編成ですが、２７日（月）、所沢駅２番線にチョコバナナ編成になって停まっていました。

ネットニュースを見ると前日２６日（日）は前パン付属編成が西武新宿方に連結されていましたが、この日は本川越方でした。

昼間に走っている姿を見たいところです。

新所沢駅（西武新宿線）新２０００系・１００００系電車

 新所沢駅２番線に下り本川越行き電車が到着します。

新宿方に菱形パンタ前パンの付属２連を繋いだ１０両編成です。初期型２連は６月に引退しました。

３番線を上り特急小江戸号が通過します。

通り過ぎて行きました。

１番線にレッドアロー号が到着しました。

４番線に停車中の上り急行西武新宿行きです。

こちらは付属２連が本川越方に連結されていました。

１番線のレッドアロー号は回送列車でした。

２番線の本川越行きが出発して行きました。

続いて１番線からレッドアロー号が南入曽車両基地に向かって出発して行きました。

次の下り本川越行きに乗ったところ、車内から上りレッドアロー号が３番線に入って来るのが見えました。

先ほど西武新宿行きが通り過ぎたばかりですが、こちらは回送でした。折り返し南入曽に入庫するのでしょう。

所沢駅（西武新宿線）特急小江戸号１０１１２編成

 西武１００００系の列車愛称表示機は幕式と３色ＬＥＤ式がありますが、調べてみるとＬＥＤ式は１編成だけの珍しい存在でした。

１９９３年から１９９６年まで１１編成製造された後、２００３年になってから池袋線特急増発の為に１本だけ増備された１０１１２編成です。他の１００００系と同じ台車を履いていますが、走行システムは２００００系電車と同じものだそうです。

３色ＬＥＤは今となっては希少ですが、幕式やフルカラーＬＥＤの方が見易い様です。

狭山市駅（西武新宿線）新２０００系電車

 少しずつ数を減らしているとは言え、まだまだ当たり前の様に走っている新２０００系電車です。

西武鉄道では２０３０年までにＶＶＶＦインバータ制御車にすべて置き換えられる予定です。

新狭山駅（西武新宿線）新２０００系電車・１００００系ＮＲＡ

 新狭山駅、こちらの出口から初めて降りました。個人の感覚としては東口ですが、南口です。地図を見たらほぼ南東向きでした。

駅前には何軒かのホテルが建っていますが、２０２４年６月のホンダ狭山工場閉鎖で大きな影響を受けていると思います。

南北自由通路から見たところです。

こちらの下り本川越行きの川越鉄道１３０周年記念ヘッドマークは、川越市で選出されたデザインです。

２０５５編成は２０００系最終製造編成です。２００８年の東急車輛製造での更新修理で戸袋窓が塞がれています。

続いての下り列車は１０両編成の準急です。

付属２連は行き先表示がフルカラー液晶になっていますが、菱形パンタのままです。

２０７９編成は所沢市選出のヘッドマーク付きでした。こちらの更新修繕は２０１０年東急車輛製造で行われ、戸袋窓が閉鎖されています。

本川越方右手のホンダの工場は解体が進んでいます。てっきり再開発されてニュータウンになるのかと思ったら、どの程度の規模か分かりませんが、車載電池工場が新設されるそうです。

本川越行きＮＲＡ小江戸号です。

今年度３編成が登場する８両編成のクロスロング変換４００００電車に置き換わると勝手に思っていたら、８両編成はロングシートで登場しました。

１０両編成のクロス転換４００００系で本川越ライナーになるのでしょうか。

入曽駅（西武新宿線）新駅舎

 ２０２５年３月２９日に供用開始された入曽駅新駅舎です。

橋上駅舎から新所沢側を見たところです。元々の跨線橋は解体作業中の様でした。

自由通路から狭山市・本川越方向を見たところです。

西口に新しいロータリーが整備されていました。

西口から駅舎を見たところです。

東口に移動します。

旧駅方向を見たところです。

反対側です。

東口にも新しいロータリーが整備され、その向こう側には新駅舎開業に合わせてオープンした新しいスーパーマーケットがありました。

東口です。

東口側の自由通路は長くて駅から少しだけ離れた場所にロータリーがあります。

県道８号線茶つみ通りの角にある恰好の良い商家です。

少し先の線路脇から前パン新２０００系急行西武新宿行きの写真を撮りました。

⇒入曽駅　旧駅舎

入曽-狭山市間　２０００系・１００００系電車

所沢駅（西武池袋線・新宿線）夕暮れ

 夕方の所沢駅西口です。西武所沢工場跡地は再開発されて大型商業施設が開業し、正面の所沢駅西口通り左側には２９階建てのタワーマンションが出来ましたが、その向こう側には住宅街が広がり、遠くに奥多摩の山々が見えます。

西口からの西武バスは西武園駅行き１系統だけだと思っていたら、その他に並木通り団地行きが平日のみ１５時台に１日１本だけありました。（それ以外に”ところバス”（市内循環バス）が走っています。）

間もなく日が沈みます。

停まっている西武バスは２台共新塗装でした。

入曽駅（西武新宿線）特急小江戸号 １０００系電車

 ２０２５年３月に橋上駅舎化され、隣接してオープンしたイオンと徒歩１分で接続された入曽駅を上り特急小江戸号が通過して行きます。引退の近づいた１００００系電車ですが、シールドビームと種別愛称幕の組み合わせが良い感じです。

入曽-狭山市（西武新宿線）１００００系・２０００系・３００００系

 入曽-狭山市間です。下り特急小江戸本川越行きです。

２０２６年には新型車両によって有料着席サービスが刷新されるそうです。

入曽駅を出た列車は進行方向右手にカーブした後、しばらく直線が続きます。河川改修の際に嵩上げされたのか、少し先の不老川鉄橋部分が少し高くなっています。

少し狭山市側に歩いて行きました。上り各停西武新宿行きです。

下り急行本川越行きです。

上り急行西武新宿行きです。残っている初期型２両更新車ｘ２本は新２０００系と同じ扱いの様です。

不老川の鉄橋（コンクリート橋）を渡って行きます。

下り急行本川越行きです。

曼殊沙華が一株、咲いていました。

入曽駅寄りのカーブを上り各停西武新宿行きが通ります。

入曽駅は橋上駅舎化工事が始まっていました。