東村山駅にて川越鉄道１３０周年記念ヘッドマークが付いた２０５５編成、クハ２０５６下り新所沢行きです。
まもなく２０２５年６月２９日始発列車から新宿線の下り線が高架化されます。
西の空に細い月が見えます。
２０２５年４月３０日、月齢２．３の月です。月齢の最大は３０弱だそうですが、詳しい仕組みを簡単に理解する事は難しそうです。
立川駅北口行きの西武バスが出発して行きました。
2025年6月6日金曜日
2025年5月4日日曜日
東村山駅（西武新宿線）高架化工事中
高架化工事中の東村山駅西口です。２０２５年２月の様子です。やはり西武バスはこの色が良いと思います。
上の写真と別の日の姿です。高架化完成予定は２０２９年３月、あと４年かかる様です。
2024年10月23日水曜日
田無駅（西武新宿線）快速急行本川越行き・急行玉川上水行き・急行多摩湖行き
両側ホームの中線を持つ２面３線と花小金井方の引上線１本を使い、上下優等列車の待避と西武新宿方面への折り返し運転をしている田無駅です。
９：１９ 土休日の午前中に下り１本だけ運転される快速急行本川越行きです。
快速急行は西武新宿を出発すると、急行停車駅の鷺ノ宮、上石神井、花小金井、小平、久米川、航空公園を通過し、高田馬場、田無、東村山、所沢、新所沢にのみ停車して新所沢から本川越までは各駅停車になります。
９：２０ ３番線で待避していた各停本川越行きです。
出発して行きました。
９：２２ こちらの急行玉川上水行きも午前中に１本だけです。西武新宿を２分後に出発した先程の快速急行に鷺ノ宮で追い抜かれています。
出発して行きました。
上り９：２４発の急行西武新宿行きがやってきました。
続いて各停の西武新宿行きが来ます。
中線２番線に入って来ます。
ほぼ同時に４番線に田無止まりの各停が到着しました。普段だと中線３番線に到着するところです。
西武新宿行きは２番線側で乗降扱い中です。
１番線を特急小江戸号西武新宿行きが通過して行きます。
４番線から田無止まりの電車が発車しました。
花小金井方の引上線に入って行きます。
引上線の長さは８両編成分です。
９：２９発各停拝島行きです。
出発して行きました。
９：３１発急行本川越行きです。
出発して行きました。
９：３３発急行西武新宿行きが来ました。
引上線から中線（２番線）に電車が戻って来ました。
９：３４発急行多摩湖行きです。土休日に運転される臨時急行で、この９：５５にもう１本運転されます。
こちらは９：３４発各停西武新宿行きになります。ちょっと遅れているのでしょうか。
多摩湖行きが出発して行きます。
９：３７出発予定の急行西武新宿行きが来ました。
９：４１発の各停西武新宿行きです。
2024年10月12日土曜日
田無駅（西武新宿線）新２０００系・２０００系初期型
西武新宿線下り、田無駅終点の新２０００系各停です。この時は折り返し西武新宿行きにならずに「車庫に入ります」とのアナウンスがありました。
花小金井寄りの留置線に引き上げて行きます。
引上線は２・３番線、４番線のいずれからでも入線出来、１番線、２・３番線のどちらにでも出発出来る配線になっています。
４番線に新２０００系下り急行本川越行きが来て、すぐに出発します。
見る度に思いますが、分岐器の角度や長さがパターン化されている鉄道模型と違って、実物の線路は非常に複雑な線路配置になっています。
1番線に２００００系上り急行西武新宿線がやってきました。
残り２両編成２本になった２０００系初期型が、西武新宿寄り最後尾に連結されていました。池袋線の新２０００系２両編成は昨年、新宿線に転属しましたが、最近は２両編成連結の１０両急行運用自体はあまり見かけないので、持て余していそうです。
次に来た下り各停拝島行きも新２０００系でした。
2024年10月4日金曜日
西武柳沢－東伏見（西武新宿線）１００００系小江戸号
西武柳沢から東伏見に向かって走ってくる１００００系特急小江戸号です。２０２６年度に車両・サービスの刷新が行われるそうです。
４００００系クロスロング車投入が順当な気もしますが、日中の１０両編成は輸送力過剰と思われます。今年度登場する４００００系の８両編成は、単純に新２０００系８両編成を置き換える為のものでしょうか、それとも。
2024年8月20日火曜日
東伏見駅（西武新宿線）新２０００系電車
西武線アプリを見ていたら下り電車に新２０００系が連なっていますので、東伏見駅上りホームから写真を撮る事にしました。
最初は各停田無行き８両編成です。
３分後、ホームを西武新宿寄りに移動していたら、早くも次の急行本川越行き１０両編成が来てしまいました。そこそこのスピードで通過するところを正面からは撮りそこなって、後追いだけです。初期型２４１９編成が最後尾でした。
急行本川越行きの２分後に拝島ライナー拝島行きです。
そしてその３分後、各停拝島行き８両編成が到着しました。
拝島行きの４分後は急行本川越行きが通過します。
急行本川越行きの３分後、上り電車に被られている間に各停拝島行き８両編成が停車していました。
出発して行きます。
拝島行きの４分後、準急新所沢行き１０両編成が１番ホームに入りました。準急は上石神井から先は各駅停車に停車しますが、１番ホームに入るという事は別の列車を待避する様です。
特急小江戸号が通過して行きました。
３番線には本川越発の各停西武新宿行き８両編成が来ています。
特急退避で３分程停車した後、１番線の準急新所沢行き１０両編成が出発して行きました。
先ほどの各停西武新宿行きから急行を挟んで６分後、拝島発の各停西武新宿行き８両編成です。
出発してゆきました。
通り過ぎて行きました。
上り特急小江戸号が通過して行きます。
急行本川越行き通過の３分後、今度は各停本川越行きが来ました。
下りの新２０００系電車連続はこの電車でやっと終了です。大分お腹一杯になりました。
と思ったら、その各停本川越行きの２分後、１番線にまた別の新２０００系が到着しました。
新宿寄りに前パン付属編成を連結した１０両編成ですが、西武線アプリには出ていません。
よく見たら回送電車でした。
急行拝島行きが通過します。
ネットで調べると夕方に上石神井の１番線横の車庫入出庫線から下り方向に出発する１０両編成の回送電車がある様です。
南入曽に向かうのか、玉川上水に向かうのか、分かりませんでした。
この日は薄雲が割と多かったのですが、東側に青空が広がっています。
冒頭の各停田無行きが田無で３０分近く待機してから各停西武新宿行きとして折り返してきました。
登録:
投稿 (Atom)