清音駅（伯備線・井原鉄道）

 清音（きよね）駅です。伯備線の倉敷駅から１駅目７．３ｋｍ、結構駅間距離があります。

到着して間もなくホームの列車接近放送が鳴って何が来るのかと思っていると、ＥＦ６４牽引の貨物列車でした。

この旅行は列車運が良くて、特に調べていなくても駅を訪れたタイミングで列車を見られることが多くありましたが、１日４往復の貨物列車のうちの１本を見る事が出来てラッキーです。

置き換えの近いＥＦ６４ですが、そのうちまだ３往復を牽いている様です。

ホームの総社方に構内跨線橋があります。

伯備線下り３番線ホーム上に駅本屋があります。

東西自由通路がありました。

西側の駅本屋に出ました。海抜１７メートルです。

ところで井原鉄道のホームや線路は見当たらないのに、”井原鉄道 清音駅”という看板が掲げられています。

案内板を見てなんとなく仕組みが分かりました。こちらの跨線橋は井原鉄道駅入口を兼ねた自由通路でした。１・２番線の島式ホームはＪＲホームと縦列に井原鉄道のホームが設けられています。

２０１０年には井原鉄道東口が増設され通り抜けが出来る様になりました。井原鉄道ホームからは中間改札を通ってＪＲ１番ホームにも行けます。ＪＲ駅舎側の３番ホームはＪＲ伯備線下り専用、井原線２番ホームは井原鉄道駅が総社行きと井原・神辺行き双方に使用、ＪＲ１番線はＪＲ伯備線倉敷方面、井原鉄道１番線は井原・神辺行きの一部列車が使用になっているそうです。

石蟹駅（伯備線）

 石蟹（いしが）駅、１９２８年開業、所在地は岡山県新見市石蟹です。

２０２２年９月に無人駅になったそうですが、駅舎にはタクシー会社が入居しており、出入口周りの花はそちらの方が手入れされている様です。

駅舎右手にあるトイレです。

上り井倉・備中高梁方向です。井倉と石蟹の間は電化の際に複線の新線になったそうです。

下り新見方向です。石蟹から先は単線区間です。駅本屋寄りの単式ホーム下り本線が３番線、島式ホームが待避線の２番線と上り本線１番線になります。

標高１６５メートルです。

駅西側に国道１８０号線が通り、東側には高梁川が流れています。

１９８２年に貨物扱いは廃止されましたが、かつては石灰石やセメントの出荷があったそうです。

新見駅（伯備線・姫新線）

 伯備線と姫新線、それに芸備線の列車が接続する新見（にいみ）駅です。

駅正面の道路です。高梁川を渡る昭和橋が見えます。

駅前ロータリーの備北バスです。

駅出入口です。駅前やロータリーには沢山の石像や彫刻がありました。

１・２番線姫新線・芸備線ホームから駅舎を見たところです。

地下道への入り口とその奥にあるのはトイレです。

３番線から上りの新型やくもが出発して行くところでした。

布原・備中神代方向です。

２番線の姫新線津山行きです。

伯備線石蟹・備中高梁方向です。前方にある新見列車区の留置線手前で姫新線は大きく左に曲がり、高梁川を渡ります。

１番線の芸備線備後落合行きです。

ディーゼルカー用の低いホームに列車が並んでいます。

旅情あふれるプラットホームです。

今は単行気動車ですが、昔はもっと長い編成の列車だったのでしょう。

津山行きが出発して行きました。

地下道入口です。

備後落合行きもそろそろ出発する時間です。

高梁川沿いの岡山県道８号線です。

新見駅から南東に２ｋｍ程先の新見市役所前で国道１８０号線に合流します。

遠くの留置線に黄色い１１５系電車が見えました。

栃屋駅（富山地方鉄道本線）

 宇奈月温泉から電車に乗って栃屋（とちや）駅に着きました。周囲には田んぼが開けていますが、この辺りはまだ宇奈月町です。

元特急用１６０１０形電車が田んぼの中の小駅に停車しています。

出発して行きました。

平坦に見える風景ですが、１８．２‰の下り勾配です。

駅周辺の標高は８７メートルです。

灰緑色の壁に赤茶色の屋根がかわいい待合室です。

若栗駅（富山地方鉄道本線）

 若栗（わかぐり）駅　標高６９メートルです。

1面１線のホーム上に駅舎があります。建物は張り出し部分の手前窓部分が斜め４５度になっています。

妻入りの小さな駅舎の裏には小さな自転車置き場がありました。

舌山・新黒部方向です。

栃屋・宇奈月温泉方向です。