宅地化が進んでいる場所が多い東武越生線ですが、一本松と西大家の間は農地が多く有って、魅力的な風景が広がります。
細い道路の向こうに踏切が見えました。
越第３７号踏切道です。
一本松・坂戸方向です。
西大家方向です。位置的にも架線柱の様子から見ても、日本セメント専用線が分岐していた信号所跡で間違いなさそうです。
踏切を反対側から見たところです。
上り坂戸行き電車が来ました。
正面がちょっと暗いですが、ツートンが来てちょっと嬉しい感じです。
一本松に向けてまだ加速中だと思いますが、越生線の最高速度は９０ｋｍ／ｈだそうです。
走り去って行きました。
夏空が良い感じです。
ちょっと離れた場所から西大家信号所跡を見たところです。
下り越生行き電車が来ました。
白い建物は東武鉄道西大家変電所です。
武州唐沢駅、再訪です。
上り坂戸行き電車です。
出発して行きました。
ホームの反対側にロータリーがありますが、大きく迂回して上の写真の踏切を渡らないと駅には入れません。
１面１線のホームから階段を降りたところにある改札口です。
駅名標下の路線図にはみなとみらい線の元町・中華街駅や相鉄線の海老名駅まで書かれていました。
出入口部分が西大家駅とそっくりです。
越生線東毛呂-武州唐沢間にある毛呂川橋梁です。
下り越生行き電車が来ました。
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| 81120編成 |
東毛呂-武州唐沢間は０．８ｋｍです。
まもなく武州唐沢駅に到着するのでゆっくりと走って行きます。
高野鉄道向けの英国製橋梁を越生鉄道向けに流用したものだそうです。
こちらの短い桁の下をくぐって反対側に行けます。
なかなか格好良い鉄橋です。
埼玉県道１１４号線川越越生線の橋が見えます。県道を左手に４５０ｍ程行くと、終点の県道３０号線上野交差点です。毛呂川は８００ｍ程先で越辺川に合流します。左手の建物は武蔵越生高校です。
武州唐沢駅に上り坂戸行き電車が来ました。
出発しました。
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| 81109編成 |
八高線第二久保踏切から越生方向を見たところです。この辺りの標高は６６メートル。正面左手の越生駅前の丘は標高１０８メートル、右側の遠くに見える山は標高１２６メートルですが、特に名前はない様です。
まもなく越生線越生行き電車が来る時間です。
リバイバルツートンカラー編成が来ました。
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| 81107編成 |
２０１４年１１月にこの塗色になってから１０年経ちました。
ぶどう色１号になったセイジクリーム色も是非、復活して欲しいと思います。
八高線下り高崎行きです。
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| HB-E221-13 |
走り去って行きました。
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| 8199編成 |
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