本八幡駅（総武本線）Ｅ２５５系しおさい

本八幡駅にてＥ２５５系上り特急しおさいです。２０２４年３月改正でＥ２５９系におきかえられます。Ｅ２５５系は登場から３０年余り経っていますが、２０１４年から２０１６年にかけて機器更新が行われているそうなので、短編成化されて波動輸送用にしばらく使用されるのではないかと思いますが、どうでしょう。

千葉駅（総武本線）四街道行き その他

 千葉駅は７・８番線ホームが総武本線、９・１０番線ホームが成田線と分けられていた事にやっと気付きました。

もうすぐ日が暮れます。

塗色変更されるＥ２５９系電車が１０番線にやってきました。成田エクスプレス以外の運用が増える様です。

９番線に総武本線の電車が止まっています。イレギュラーもある様です。

１０番線にＥ２１７系電車の快速がやってきました。

千葉止まりの４両編成の電車が来ました。

８番線に到着です。

９番線の総武本線列車は１日１本しかない四街道行きでした。先ほどの１０番線の快速に接続していた様です。

８番線に到着した４両編成はホームの西千葉方まで移動して、止まっていた別の４両編成を増結しました。

連結が終わると元の位置まで戻ってきます。

総武本線銚子行きになりました。

千葉駅（総武本線）鹿島神宮行き

 快速成田空港行きに併結されて１日１本だけ走る鹿島神宮行き電車です。

久里浜始発で横須賀線、東海道線、総武本線、成田線、鹿島線を走ります。

珍しい行き先なので写真を撮っておきました。快速成田空港行きとは佐倉で分割され、成田空港行きの４分後に出発するダイヤです。

鹿島神宮に着いた後は佐原まで鹿島線内を一往復するそうです。

翌朝は鹿島神宮発上り始発電車として２時間少々かけて東京まで直通します。

引退が迫っているＥ２１７系電車です。もう半数近くがＥ２３５系電車に置き換えられています。

かなり日が暮れて来ました。

秋葉原-お茶の水（総武線）一駅散歩

 秋葉原からお茶の水まで歩いてみる事にしました。中央通りを跨ぐ御成街道架道橋です。

背の高いコンクリート造りの高架線が続きます。

ところどころにコンクリートの橋桁が嵌め込まれていました。伸縮対策でしょうか。

松住町架道橋が見えてきました。

神田川の向こう側に中央線の旧万世橋駅のレンガアーチが見えます。

中央線と総武線の電車が同時に通りました。

美しい形態がよく知られた鉄橋ですが、先ほど調べてみるまで名前を知りませんでした。１９３２年竣工の松住町架道橋です。

お茶の水に向けて坂道を登ってゆきます。

丸の内線お茶の水を出た電車は神田川を渡ると中央線の下をくぐって淡路町に向かいます。

東京駅に向かうＥ３５３系特急電車が通りました。

まだ明るいのですが、丸の内線に日が当たらなくなってしまいました。

ＪＲお茶の水駅改良工事中です。

御茶ノ水駅の水道橋方はなかなか魅力的な線形ですが、架線柱が邪魔でうまく写真が撮れませんでした。

電車は良く見えますがちょっといまいちです。

西千葉-稲毛（総武本線）夕景

 西千葉-稲毛間にて乗車中の快速列車と各駅停車が並走しています。

途中から快速が速度を落とし、各駅停車が先に行ってしまった後、美しい夕空が見えました。

都賀駅（総武本線）

 都賀（つが）駅西口です。海抜２９メートルです。

西口駅前です。

東口です。２階部分はモノレール駅との連絡通路です。

千葉都市モノレールの都賀駅です。

上りＥ２３５系電車です。

頭上をモノレールが通りました。

千葉方向を見たところです。

下り線のみ、ホームとレールの間隔を保つ為と思われる古枕木が設置されていました。

佐倉側のホーム端から上り線を見たところです。

走り去る下り電車です。

浅草橋駅（総武線）

 浅草橋駅東口です。ホームは３階、２階部分に改札口があって、階段で１階に降りてくる構造です。

ホーム端にある階段から東口に降ります。線路の下の通路は少し低くなっていて、一旦階段を数段降りてからまた数段登って改札に向かう様になっています。

古レールながら優雅なカーブを描いたホーム屋根兼架線柱です。開業は昭和７年（１９３２年）でした。両国から御茶ノ水までの区間はかなり遅れて開通した区間です。

駅前を走るのは江戸通り、国道６号線です。

高架下の両国方向です。電柱が見当たりません。

ごついリベット留めの橋脚です。

ホームの下を歩いてゆくと日本焼肉党の事務所（店舗）がありました。

こちらは駅舎の１階裏側部分です。昭和７年当時の、今のアトレの先祖みたいなものでしょうか？？？

上下ホーム共にかなり道路上に張り出しています。

途中には鉄橋になっている部分がありました。

西口北側の入口です。向こう側にホームに上がる階段部分が見えますが、なかなか複雑な構造です。

西口南側です。ここにも日本焼肉党事務所がありました。

ホーム柱から高架橋まで、駅全体がレトロな感じでした。

秋葉原寄りはおそらく延長部分なので、柱は古レールでなくて普通の鉄骨です。

下り千葉方面行きの電車が来ました。