相武台下駅（相模線）周辺散歩

 相武台下駅西側の田んぼから駅を見たらどんな感じなのか、散歩して見る事にしました。

駅を出ると先ずは左側の下溝方に時計と反対回りで歩いて行きます。

相武台下第二踏切から駅方向を見たところです。

下溝方向です。

もちろん水量はコントロールされているのでしょうが、線路の下を相模川左岸用水が溢れそうな勢いで流れています。

相模川に向かって伸びるこの道路は砂利取り専用線跡の様です。

駅に向かって行くカーブも正に引込線という感じです。

駅の跨線橋が見えてきました。

広大な田んぼの向こうには海老名駅周辺の高層マンションが見えます。

大山方向です。ビニールハウスでしょうか、太陽を反射して光っています。

青空と雲と田んぼ、良い眺めです。

下り橋本行き電車がやって来ました。

緑の絨毯の向こうに首都圏色のキハ３５が停車している様子を見たかったところですが、その頃は疎開留置されていたボロボロのク５０００が邪魔だったかも知れません。

交換の上り茅ケ崎行きが来ました。異形の２０５系５００番台の後継、Ｅ１３１系５００番台は、４両固定編成の相模線では貫通幌が不要と思いますが、スタイル、塗色共に結構気に入っています。（運転席側窓がやや低すぎる気がしますが。）

こちらは相模川左岸用水路の支線でしょうか。

相模線の線路の手前に段差が設けられています。

相武台下第一踏切です。

相武台下駅方向です。

入谷駅方向です。

この辺りはあちらこちらから大山の姿が見えます。

左の低い流れが鳩川、右の高い方が相模川左岸用水路です。

川と用水路が並行して違う高さで流れています。これ位の規模はなかなか珍しいのではないでしょうか。

更に鳩川には横から流れ込む水路もありました。

用水路の右側に川が流れているとは思えない眺めです。

この辺りから用水路は左へ、鳩川は右に離れて行きます。

相武台下駅が見えてきました。距離にして約１．５ｋｍ、４０分位の散歩でした。

みなとみらい橋（神奈川県横浜市神奈川区・西区）

 横浜市神奈川区の山内ふ頭と横浜市西区みなとみらいを結ぶ、みなとみらい橋から横浜ベイブリッジを見たところです。

山内ふ頭方向です。中央卸売市場や冷蔵庫、その先にはコットンハーバー地区の高層ビルが見えます。

シーバスが来ました。横浜駅東口から中区の客船ターミナルを中心とした複合施設ハンマーヘッド、赤レンガ倉庫、山下公園を巡って横浜駅東口に戻るところの様です。

京急神奈川駅方向に高層ビルが沢山見えます。

みなとみらい橋から横浜ベイブリッジまでは直線距離で約３．８ｋｍあります。

１９８９年の開通から３５年以上経ちました。こんなに大きな橋ですが、現在では高さのクリアランスが足りずに通過できない大型客船が多いそうです。

瑞穂ふ頭、横浜ノースドックに停泊中のこちらは米軍艦艇です。相模総合補給廠や横田基地への貨物が陸揚げされるそうです。

こちらは”みなとみらい橋”ですが、横浜駅東口側には”みなとみらい大橋”があってちょっと紛らわしい感じです。

横浜インターコンチネンタルホテルのヨットの帆をモチーフにしたという建物が夕日にきらりと光っていました。

斧刃の様な形をした横浜ベイコート倶楽部の向こう側にランドマークタワーが見えてきました。

柳小路-石上（江ノ島電鉄）一駅散歩

 柳小路駅から石上駅まで０．６ｋｍ。地図を見ると線路沿いに道路が通っているので、電車の写真を撮りながら散歩してみました。駅から１００メートル程はとても細い通路です。

駅を振り返って見たところです。

少し広い道に出ました。

１０００形鎌倉行きです。なかなか写真が撮りやすい場所でしたが、地面にグリーンのシートが敷かれています。

まもなく柳小路駅です。

藤沢方には２０００形が連結されていました。

今度は１５００形藤沢行きです。右側の松の木が良い感じです。

短編成の電車に良く似合う、緑とクリーム色の良いカラーリングです。

後ろ２両は２０００形です。

線路脇にアジサイが咲いていました。

藤沢で折り返して来た２０００形です。

「みんな鎌倉高校前とかで写真を撮るのにこんなところで撮っている人は珍しいな」と声をかけられました。

走り去って行きました。

いわゆる勝手踏切です。江ノ電だけでなく、他にも沢山あります。

３０５編成先頭に藤沢行きが来ました。

江ノ電は早朝、深夜を除いて１時間当たり上下それぞれ４－５本ずつの電車が走っています。

鎌倉寄りは１０００形でした。

先程の電車が石上駅に到着したところです。